閉式液(yè)壓數(shù)控轉塔沖床主要性能(néng)特(tè)點

(一)、輪盤：

1.轉塔輪盤(pán)采用45#碳結鋼調(diào)質、回火(huǒ)處理;采(cǎi)用專用工裝夾(jiá)具進行成對加(jiā)工，保證了上下模位(wèi)的同軸(zhóu)度(dù)，極大(dà)地延(yán)長了(le)模具的(de)定位精(jīng)度;采用(yòng)薄轉塔(tǎ)鑲嵌式輪(lún)盤結(jié)構，在減(jiǎn)輕模(mó)具(jù)輪盤(pán)自身(shēn)重力的同時，仍保持(chí)長導向結(jié)構，保(bǎo)證了(le)模具的導向穩定性 。

2.公司(sī)配備(bèi)大型進口(瑞典(diǎn)海克斯康(kāng))三坐标(biāo)測(cè)量儀，輪盤經檢(jiǎn)測合(hé)格後裝配(輪(lún)盤(pán)定位孔(kǒng)分度值(zhí)其他測(cè)量(liàng)工具(jù)無法(fǎ)檢測)。

(二)、自(zì)轉工位(旋(xuán)轉工(gōng)位)：采用渦輪蝸(wō)杆傳動方(fāng)式，傳(chuán)動精度(dù)高;旋轉(zhuǎn)工位(wèi)由渦(wō)輪,蝸杆，傳動(dòng)軸，同步(bù)齒輪,齒輪箱等(děng)組件(jiàn)組(zǔ)成，同安(ān)裝于(yú)同步(bù)齒輪箱的伺服(fú)電機(jī)直線(xiàn)連接，同步(bù)可靠，傳動精度(dù)高，保證(zhèng)了(le)自轉(zhuǎn)模上(shàng)、下刀(dāo)具的(de)同心(xīn)度(dù)和同一(yī)位置度(dù);自(zì)轉模(mó)上下模(mó)套配有(yǒu)的滾(gǔn)動旋轉裝(zhuāng)置，減小了摩擦(cā)系數，較(jiào)大限度(dù)的降(jiàng)低了磨損(sǔn)，延長了(le)自轉模的使用壽(shòu)命。現(xiàn)有的傳統的自(zì)轉模(mó)部(bù)套，用同(tóng)步(bù)帶(dài)傳動，傳動(dòng)環節過多，傳動(dòng)方式(shì)複(fú)雜，傳動(dòng)距離(lí)長，加(jiā)工、安裝工藝繁瑣，以(yǐ)緻自轉模制造(zào)安裝完成(chéng)以(yǐ)後，積累誤差(chà)偏大(dà)，難以精确控制(zhì)上、下(xià)自轉模刀(dāo)具的同一(yī)位置(zhì)度，以緻于(yú)造(zào)成(chéng)在沖切加(jiā)工過(guò)程中，模(mó)具(jù)受損(sǔn)嚴重，使用成本(běn)過高(gāo)，并且不能(néng)對薄型闆材(cái)進(jìn)行沖切(qiē)加工。

(三(sān))、國際化(huà)配套的(de)氣動元(yuán)件，保證(zhèng)了整機性(xìng)能的(de)可靠(kào)性。

(四(sì))、采用(yòng)進(jìn)口大導(dǎo)程滾(gǔn)珠絲杠、直(zhí)線導軌，

(五(wǔ))、采用(yòng)萬向球(qiú)、毛刷闆(pǎn)混合(hé)式工(gōng)作台(tái)面，不(bú)僅(jǐn)降低了(le)機床工作(zuò)時的(de)噪音(yīn)和振動，而(ér)且對(duì)加(jiā)工(gōng)闆材(cái)表面起了很好(hǎo)的保護作用，可(kě)有效防止闆(pǎn)材(cái)表面被劃傷;獨(dú)特的工作台面(miàn)防塵設(shè)計結構，即能(néng)防止因間(jiān)隙過大(dà)造成的(de)撞闆(pǎn)事故，同時(shí)起到對(duì)導(dǎo)軌、絲杆的(de)防塵作用(yòng);有效的防止了(le)因灰(huī)塵、鐵屑落(luò)至導軌、絲(sī)杆表(biǎo)面，造成的(de)滾珠(zhū)磨損(sǔn)，有效(xiào)的延(yán)長了(le)導軌、絲杆(gǎn)的其使用壽(shòu)命(mìng);台面(miàn)周邊(biān)及部(bù)分台面采用不(bú)鏽鋼保護，美觀(guān)大方、堅(jiān)固(gù)耐用。數據(jù)線保護拖(tuō)鍊由傳統(tǒng)方式改為放置機身側面，減少工作(zuò)台(tái)縫隙，防(fáng)止刮(guā)闆、撞闆。導軌、絲(sī)杆的裝配，全部(bù)用激(jī)光準(zhǔn)直儀校正(zhèng)，保證(zhèng)每件導軌、絲杆(gǎn)的直(zhí)線度和平行(háng)度(dù)。

(六)、采(cǎi)用 “o”型(閉式(shì))鋼闆焊(hàn)接機身(shēn)，經高溫回火處(chù)理, 徹(chè)底消除焊(hàn)接産生的内(nèi)應力去(qù)除，避(bì)免機(jī)身變(biàn)形(xíng);送料托(tuō)架采用(yòng)一次裝(zhuāng)夾(jiá)加工工(gōng)藝，避(bì)免因二次裝夾重複定位(wèi)産生的平(píng)行度和平面度公差過大造(zào)成(chéng)的送料速(sù)度不穩(wěn)定、損傷導軌(guǐ)滑(huá)塊(kuài)、絲杆(gǎn)螺母滾珠;送料托架(jià)外側設有(yǒu)調整螺(luó)栓，使得(dé)送料托闆(pǎn)具(jù)有(yǒu)微調功能(néng)，解決了因使用(yòng)年限(xiàn)久，所産生的自然(rán)變(biàn)形無(wú)法調(diào)整的弊端。

(七)、焊(hàn)接件、鑄造件均(jun1)經過回(huí)火(huǒ)處理(lǐ)，消除内(nèi)應力;所有機加工配件(jiàn)，全部(bù)在(zài)公(gōng)司内(nèi)部加工(gōng)完(wán)成(精密部件(jiàn)全部由(yóu)加工(gōng)中(zhōng)心(xīn)完成)，經(jīng)檢測(cè)合格後(hòu)裝配(pèi)，有(yǒu)效的控(kòng)制了每個部件(jiàn)的加工精(jīng)度，消(xiāo)除了(le)配件組裝過程中産(chǎn)生的(de)積累公差(chà)。

(八)、使用浮動式(shì)氣動(dòng)夾鉗，夾(jiá)持(chí)力大(dà)，送料(liào)平(píng)穩(wěn);整體(tǐ)式(shì)燕尾型拖闆(pǎn)，剛性好，夾鉗移(yí)動方便，橫梁采(cǎi)用雙(shuāng)導軌(guǐ)設計(jì)，送料(liào)穩定、定位(wèi)準(zhǔn)确。

(九)、系統具(jù)有自(zì)動夾鉗保(bǎo)護功(gōng)能，可(kě)在保(bǎo)護區域内不進(jìn)行沖(chòng)壓,隻作位(wèi)移運動，以保證(zhèng)程序運行的連(lián)續性。

(十)、采用國(guó)内知名品牌上市集團公(gōng)司南(nán)京(埃(āi)爾法)液壓(yā)站。該液壓站沖(chòng)壓系統主(zhǔ)要元(yuán)件均采用進口牌品(pǐn)(詳見液壓站(zhàn)配置表);液壓(yā)站采取高、低壓(yā)雙級(jí)壓力;沖壓(yā)薄闆時雙(shuāng)泵同(tóng)時工(gōng)作，速(sù)度快(kuài)、效(xiào)率高;沖壓厚(hòu)闆時自動切換(huàn)至高壓系(xì)統;待機待(dài)機(jī)狀态時，由蓄(xù)能器提供(gòng)壓力，節(jiē)能效果(guǒ)好;配有伺服比例閥(fá)(全球頂級(jí)品牌——德(dé)國力士樂)，控(kòng)制器、位移(yí)傳感器全閉環(huán)控制，時刻監(jiān)控(kòng)沖頭位置(zhì)，控制精度高，可以滿(mǎn)足任(rèn)何沖壓工(gōng)藝要求。普通油(yóu)缸式液壓(yā)站隻(zhī)有單級壓(yā)力，沖(chòng)壓時均用(yòng)高壓(yā)，待機(jī)時電機滿(mǎn)負荷工(gōng)作(zuò)，耗能高，電(diàn)器、密封損(sǔn)傷元件嚴(yán)重，極易造成漏油現(xiàn)象;普(pǔ)通液壓站(zhàn)為(wéi)開環設計，隻(zhī)能靠(kào)位置開關(guān)調節(jiē)行程(chéng)，隻能(néng)進行沖壓(yā)，不能(néng)進行(háng)拉伸等加(jiā)工工藝。

(十一)、自(zì)動選(xuǎn)模加工：系(xì)統能自動選擇(zé)較合适(shì)的模具(jù)去加工。可進行(háng)加(jiā)工軌迹和路(lù)徑的顯示模拟(nǐ),如果在大闆上(shàng)套裁多(duō)個零件(jiàn),可以較大程度(dù)的節約(yuē)闆(pǎn)材,提(tí)高材料(liào)的利用(yòng)率。

(十二)、輪(lún)盤轉(zhuǎn)模工位顯示，沖(chòng)壓時(shí)間(jiān)顯(xiǎn)示、加工量(liàng)顯(xiǎn)示、模具(jù)壽命(沖壓(yā)次數)顯示。

(十三)、機身(shēn)側面(miàn)配(pèi)有模具(jù)存放工裝，避免(miǎn)因(yīn)模具擺(bǎi)放不(bú)正規造成的模(mó)具損(sǔn)傷，有(yǒu)效的保護(hù)了(le)模具，保證了模具的沖壓效(xiào)果(guǒ)，延長了(le)模具的使(shǐ)用壽命。

西安數(shù)控沖(chòng)床産品技(jì)術參(cān)數