閉式液壓數(shù)控轉塔沖床主要性(xìng)能特點

(一(yī))、輪(lún)盤：

1.轉塔輪盤(pán)采用45#碳結(jié)鋼(gāng)調(diào)質、回火(huǒ)處理;采(cǎi)用專用(yòng)工裝夾具進(jìn)行成對加(jiā)工(gōng)，保(bǎo)證(zhèng)了上下(xià)模位的同軸度，極大(dà)地延長了(le)模具(jù)的(de)定位精(jīng)度;采用薄轉塔(tǎ)鑲嵌(qiàn)式輪盤結(jié)構，在減輕(qīng)模具(jù)輪盤自身重力的同時(shí)，仍保持長導(dǎo)向結構，保(bǎo)證(zhèng)了模具(jù)的導向穩定性 。

2.公司(sī)配備大型進口(kǒu)(瑞典海(hǎi)克斯康(kāng))三坐标測(cè)量儀，輪盤經檢測合(hé)格後(hòu)裝配(輪盤(pán)定位孔分度值(zhí)其他(tā)測(cè)量(liàng)工具(jù)無法(fǎ)檢測(cè))。

(二)、自(zì)轉工位(wèi)(旋(xuán)轉工位)：采用渦(wō)輪蝸(wō)杆傳動(dòng)方(fāng)式，傳動精(jīng)度(dù)高;旋轉(zhuǎn)工位由(yóu)渦輪,蝸杆，傳(chuán)動軸(zhóu)，同步(bù)齒輪,齒(chǐ)輪箱等組件組成(chéng)，同安(ān)裝于同步齒輪箱的(de)伺服電機(jī)直線連接(jiē)，同步可靠，傳動(dòng)精度(dù)高，保證了(le)自轉模上、下(xià)刀具的(de)同心度和同一位置(zhì)度;自轉模(mó)上下模套(tào)配有(yǒu)的滾動旋(xuán)轉裝(zhuāng)置，減小了摩擦(cā)系數(shù)，較大(dà)限度(dù)的降(jiàng)低了磨損(sǔn)，延長了自轉模(mó)的使用壽(shòu)命。現(xiàn)有的傳統的自轉模部(bù)套，用同(tóng)步帶(dài)傳動，傳動(dòng)環節過多(duō)，傳動方式複雜(zá)，傳動(dòng)距離長(zhǎng)，加(jiā)工、安(ān)裝工藝(yì)繁瑣，以(yǐ)緻自轉模(mó)制造(zào)安裝完成(chéng)以後(hòu)，積累誤差偏大(dà)，難以精确控制上、下自轉模刀具的(de)同一(yī)位置(zhì)度，以緻于造成(chéng)在沖切加(jiā)工過(guò)程中，模具受損(sǔn)嚴重(zhòng)，使(shǐ)用成本(běn)過高，并且不能對薄(báo)型(xíng)闆材進(jìn)行沖切加(jiā)工。

(三(sān))、國際(jì)化(huà)配(pèi)套的氣動(dòng)元(yuán)件(jiàn)，保證(zhèng)了整機性(xìng)能的(de)可靠性。

(四(sì))、采用進口(kǒu)大導程滾(gǔn)珠絲杠、直(zhí)線導軌(guǐ)，

(五(wǔ))、采用萬向球、毛刷闆(pǎn)混合式(shì)工作台面，不(bú)僅降低了(le)機床工作時(shí)的(de)噪音和(hé)振動，而(ér)且對加工(gōng)闆材表面(miàn)起了很好(hǎo)的保護(hù)作用，可(kě)有效(xiào)防止闆材(cái)表面(miàn)被劃傷;獨(dú)特的(de)工(gōng)作(zuò)台面(miàn)防塵(chén)設計(jì)結構(gòu)，即(jí)能(néng)防止因間(jiān)隙過大(dà)造(zào)成的撞闆(pǎn)事故(gù)，同時(shí)起到對導(dǎo)軌、絲(sī)杆的防塵作用(yòng);有效的防(fáng)止了(le)因灰(huī)塵、鐵(tiě)屑落(luò)至導軌、絲杆表面，造成(chéng)的滾珠(zhū)磨損(sǔn)，有效的延(yán)長了(le)導軌、絲杆(gǎn)的其使用壽命(mìng);台面周邊及部(bù)分台面(miàn)采用不(bú)鏽鋼保護，美觀(guān)大方(fāng)、堅固(gù)耐用(yòng)。數據線(xiàn)保(bǎo)護拖(tuō)鍊由傳統(tǒng)方式改為(wéi)放(fàng)置機身側面，減少工作(zuò)台縫隙，防止刮(guā)闆、撞闆。導軌、絲(sī)杆的裝配，全部(bù)用激光(guāng)準直儀(yí)校正，保(bǎo)證每件(jiàn)導軌(guǐ)、絲杆(gǎn)的直(zhí)線度(dù)和(hé)平行度(dù)。

(六)、采用 “o”型(xíng)(閉式(shì))鋼闆焊接機身，經高溫回火處(chù)理, 徹底(dǐ)消除焊(hàn)接産生的(de)内應(yīng)力去(qù)除，避(bì)免機(jī)身變形;送料托架采用一次裝(zhuāng)夾加工工(gōng)藝，避(bì)免因(yīn)二次裝夾(jiá)重複定位産生的平行(háng)度和平面度(dù)公差過大造成(chéng)的(de)送料速(sù)度不穩(wěn)定、損傷(shāng)導軌滑塊(kuài)、絲杆(gǎn)螺母(mǔ)滾(gǔn)珠;送料(liào)托架外側(cè)設有(yǒu)調(diào)整螺栓，使得(dé)送料托闆具有(yǒu)微調功能(néng)，解決(jué)了因(yīn)使(shǐ)用年限(xiàn)久，所産生(shēng)的自(zì)然變形(xíng)無法調(diào)整的弊端。

(七)、焊(hàn)接件、鑄(zhù)造件均(jun1)經過回火處理(lǐ)，消除(chú)内應力;所(suǒ)有(yǒu)機加(jiā)工配件，全部在公司(sī)内(nèi)部加(jiā)工完(wán)成(精密部件全部由(yóu)加工中心完成(chéng))，經(jīng)檢測合(hé)格後(hòu)裝配，有效(xiào)的(de)控(kòng)制了每(měi)個部件(jiàn)的加工(gōng)精(jīng)度，消除了(le)配件組裝(zhuāng)過程中産生的(de)積累(lèi)公差(chà)。

(八(bā))、使(shǐ)用浮動(dòng)式(shì)氣動(dòng)夾鉗，夾(jiá)持力大，送料平(píng)穩(wěn);整體(tǐ)式燕(yàn)尾(wěi)型拖闆(pǎn)，剛性好，夾鉗移動方(fāng)便，橫梁采(cǎi)用雙導軌設計(jì)，送料(liào)穩定、定位(wèi)準确。

(九)、系(xì)統具(jù)有自動夾鉗(qián)保(bǎo)護功能，可在保(bǎo)護區域(yù)内不進(jìn)行沖壓,隻作位(wèi)移運動(dòng)，以保證(zhèng)程序運行的連續性(xìng)。

(十)、采(cǎi)用國内知(zhī)名(míng)品牌上(shàng)市集團公司南(nán)京(埃爾法(fǎ))液壓(yā)站。該液壓站沖(chòng)壓系統主要元(yuán)件均(jun1)采(cǎi)用進口(kǒu)牌品(pǐn)(詳見液壓(yā)站(zhàn)配(pèi)置表);液壓(yā)站采取高、低壓雙級壓力;沖壓(yā)薄闆(pǎn)時(shí)雙泵同(tóng)時工作，速度快(kuài)、效(xiào)率高;沖壓厚(hòu)闆時自動(dòng)切(qiē)換至高壓系(xì)統;待機待(dài)機(jī)狀态時(shí)，由蓄(xù)能器提供壓力，節(jiē)能(néng)效果(guǒ)好;配(pèi)有伺服比(bǐ)例閥(全球頂級(jí)品牌——德國力士(shì)樂)，控(kòng)制器(qì)、位移(yí)傳(chuán)感器全(quán)閉環(huán)控制(zhì)，時(shí)刻監控(kòng)沖頭位置(zhì)，控制精度(dù)高，可以滿(mǎn)足任何沖壓工(gōng)藝要求。普通油(yóu)缸式液壓站隻有單級(jí)壓(yā)力，沖壓時均用高壓，待機(jī)時電機滿(mǎn)負荷工作(zuò)，耗能(néng)高，電器、密封損(sǔn)傷元件嚴重，極(jí)易造(zào)成漏油現象;普通液壓站(zhàn)為(wéi)開環設計，隻(zhī)能靠位置開(kāi)關(guān)調節行程，隻能(néng)進行沖(chòng)壓(yā)，不能(néng)進行(háng)拉伸等加(jiā)工(gōng)工藝(yì)。

(十一)、自(zì)動選(xuǎn)模加工：系(xì)統能自動選擇(zé)較合适(shì)的模具(jù)去加工。可(kě)進行加工(gōng)軌迹和路(lù)徑的顯示模拟(nǐ),如果在(zài)大闆上(shàng)套裁多個零件(jiàn),可以較大程度(dù)的節約闆材,提高材料的利用(yòng)率。

(十二)、輪(lún)盤轉模工位顯示，沖(chòng)壓時(shí)間顯(xiǎn)示、加(jiā)工(gōng)量(liàng)顯示、模具(jù)壽命(沖(chòng)壓次數)顯示(shì)。

(十(shí)三(sān))、機身側面配有模具(jù)存放工裝，避免因模具擺放不(bú)正規造成的(de)模(mó)具損傷，有(yǒu)效的保護了模(mó)具，保(bǎo)證了模具(jù)的沖(chòng)壓效(xiào)果(guǒ)，延長了(le)模具的使(shǐ)用壽(shòu)命。

西(xī)安數(shù)控沖床産品技(jì)術參數(shù)