液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油(yóu)箱、方(fāng)向閥(fá)、節流閥、溢流閥(fá)等構成的液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的(de)液(yè)壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要求的流向(xiàng)、壓力(lì)和流量(liàng)供油，适用于(yú)驅(qū)動(dòng)裝置與液壓站分離(lí)的各種機械上(shàng)，将液(yè)壓站(zhàn)與驅動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達）用油管(guǎn)相連，液壓系統即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的(de)動作。
液壓(yā)站(zhàn)一(yī)般是(shì)為大(dà)中型(xíng)工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提(tí)供潤滑(huá)、動力的(de)機電裝置。
使用(yòng)液壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系統在(zài)動力(lì)傳遞(dì)中具有用途廣、效率(lǜ)高和(hé)構造簡單(dān)的特點(diǎn)。液(yè)壓系(xì)統的主要(yào)任務(wù)就是将動(dòng)力從(cóng)一種形式轉變(biàn)成另一種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機帶(dài)動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的(de)壓力能(néng)，液(yè)壓油(yóu)通過(guò)集成塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量(liàng)調節後(hòu)經外接(jiē)管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從而控制(zhì)了(le)液動機方向的變換(huàn)、力量的(de)大(dà)小及(jí)速度的快慢，推(tuī)動各(gè)種液(yè)壓機械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置(zhì)，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主機(jī)）要求(qiú)供油，并控(kòng)制油(yóu)流(liú)的方向(xiàng)、壓力和流量，它(tā)适用(yòng)于主機(jī)與(yǔ)液壓(yā)裝置可(kě)分離的各種液壓機械(xiè)下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸(xī)油後打油(yóu)，将(jiāng)機(jī)械能(néng)轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能(néng)。
用戶購買後隻要将(jiāng)液壓(yā)站(zhàn)與(yǔ)主機上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸(gāng)和油馬達）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓機(jī)械即可(kě)實(shí)現各(gè)種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的(de)結構(gòu)形(xíng)式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結構形式、安(ān)裝位置及冷卻(què)方(fāng)式(shì)來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油泵裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式(shì)：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要用于定(dìng)量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流量(liàng)調(diào)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上(shàng)，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用(yòng)泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油(yóu)箱容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千瓦以(yǐ)上(shàng)的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本(běn)身(shēn)與(yǔ)空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(róng)量小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器(qì)進行(háng)強制冷卻，一般(bān)用于油(yóu)箱容量(liàng)大于250升的(de)系統(tǒng)。液壓站(zhàn)以油箱(xiāng)的有效貯油量(liàng)度及電機(jī)功率(lǜ)為主(zhǔ)要技術參(cān)數。油(yóu)箱容(róng)量共(gòng)有(yǒu)18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列(liè)液壓站根據(jù)用(yòng)戶要(yào)求及依(yī)據(jù)工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按系統配(pèi)置集成(chéng)塊(kuài)，也(yě)可(kě)不帶集(jí)成塊；②可設置冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能(néng)器；③可設置電(diàn)氣(qì)控制(zhì)裝置(zhì)，也(yě)可不帶(dài)電氣(qì)控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆(pǎn)采用(yòng)10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔(kǒng)過多可(kě)适當(dāng)加厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆(pǎn)，厚度2－3mm，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚(hòu)度(dù)3－5mm，承重部(bù)位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽處(chù)理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采(cǎi)用(yòng)全(quán)不鏽鋼設計的油箱則解(jiě)決了(le)這一(yī)業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單(dān)活塞(sāi)杆液(yè)壓缸(gāng)隻有(yǒu)一端(duān)有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是一種(zhǒng)單(dān)活塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口a和(hé)b都可通壓(yā)力(lì)油或回油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓(yā)缸是一(yī)種單(dān)作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力(lì)隻能(néng)實現一個方向的運(yùn)動，柱(zhù)塞回(huí)程要靠其(qí)它外力或(huò)柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加工(gōng)，故(gù)适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓(yā)，因而它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往(wǎng)往較大(dà)，水(shuǐ)平放(fàng)置時容易因自(zì)重而下(xià)垂，造成密封(fēng)件(jiàn)和導向(xiàng)單(dān)邊(biān)磨損(sǔn)，故其(qí)垂直使(shǐ)用(yòng)更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸(gāng)具有二級(jí)或(huò)多級活(huó)塞(sāi)，伸縮式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸(shēn)出(chū)的順序式從大到小，而(ér)空載縮回的順(shùn)序則一(yī)般是(shì)從小到大(dà)。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而(ér)縮回(huí)時(shí)長(zhǎng)度較(jiào)短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種(zhǒng)液壓缸常用(yòng)于工程機(jī)械和農業(yè)機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液(yè)壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動(dòng)的執(zhí)行元(yuán)件，也稱擺(bǎi)動式液(yè)壓(yā)馬達(dá)。有單(dān)葉片(piàn)和雙(shuāng)葉片兩種(zhǒng)形式(shì)。定子塊(kuài)固定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連接在(zài)一起(qǐ)。根據(jù)進油(yóu)方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單筒系(xì)列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式(shì)多(duō)繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時二級制動液(yè)壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙(shuāng)筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機（提升機型号同(tóng)上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒系列(liè)提升(shēng)機和多繩(shéng)系列(liè)（塔(tǎ)式和落(luò)地式）提升機（提(tí)升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液(yè)壓站是(shì)由泵裝置、集成(chéng)塊或(huò)閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組(zǔ)合而成，各部件功(gōng)用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電(diàn)機和(hé)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dòng)力(lì)源(yuán)，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油(yóu)的(de)動力能。
集(jí)成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dào)體組合而成。它(tā)對液壓油(yóu)實行(háng)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝在立(lì)闆上，闆(pǎn)後(hòu)管連接，與(yǔ)集成塊功(gōng)能相同。
油(yóu)箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的(de)半封(fēng)閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用來儲油(yóu)、油(yóu)的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器(qì)盒——分兩(liǎng)種形式(shì)：一種設(shè)置外接引線(xiàn)的端子闆；一種是配置了(le)全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提(tí)供驅動(dòng)力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液壓油流(liú)方向(xiàng)，改變油缸(gāng)的運(yùn)動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流閥(fá)——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵(bèng)和油路(lù)系(xì)統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以滿足(zú)不同的工作機構需(xū)要(yào)不(bú)同(tóng)工作壓(yā)力的(de)要求，使二(èr)次油路壓力低于一(yī)次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行(háng)節流調(diào)速，可改變(biàn)執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作速(sù)度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓(yā)站内有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜(zá)質。另一(yī)個裝在(zài)系統的液壓油輸送管(guǎn)路上，達(dá)到清(qīng)除液壓油(yóu)中的雜(zá)質(zhì)，同時(shí)也可(kě)清除液壓油本身(shēn)化(huà)學變(biàn)化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆粒等(děng)。從而(ér)起到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故(gù)障發生(shēng)。管路系(xì)統(tǒng)上設(shè)有壓差報(bào)警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于(yú)顯(xiǎn)示(shì)液壓(yā)站的工(gōng)作壓力，以利于(yú)操作人(rén)員控制油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三(sān)重作用，一是防止空氣中的污(wū)染物質(zhì)進(jìn)入油(yóu)箱；二(èr)是(shì)起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵(bèng)出現吸(xī)空現象(xiàng)；三是兼(jiān)做(zuò)液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側(cè)面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上裝有溫(wēn)度表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用耐(nài)壓膠(jiāo)管

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