液壓(yā)泵站(zhàn)是由液(yè)壓油泵、驅動(dòng)用電動機(jī)、油箱、方向閥、節流閥、溢(yì)流閥等(děng)構成(chéng)的液(yè)壓源(yuán)裝置或包括控(kòng)制閥在内(nèi)的液壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要求(qiú)的流向、壓力和流量(liàng)供油(yóu)，适用于(yú)驅(qū)動裝(zhuāng)置與液壓(yā)站分離的各種機械上，将(jiāng)液壓(yā)站(zhàn)與驅動(dòng)裝置(zhì)（油缸或馬(mǎ)達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓系統即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。
液壓站一般(bān)是為大中型工(gōng)業生(shēng)産的(de)機械(xiè)運行提供潤滑、動力(lì)的機(jī)電裝(zhuāng)置。
使(shǐ)用液(yè)壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統在動(dòng)力傳(chuán)遞中具有用途(tú)廣、效率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系(xì)統的主要任(rèn)務就是将(jiāng)動力從(cóng)一種形(xíng)式轉(zhuǎn)變(biàn)成另一種形(xíng)式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵(bèng)站(zhàn)，電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機(jī)械能(néng)轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能，液壓油通(tōng)過集成塊(kuài)（或閥組合）被液(yè)壓閥(fá)實現了方向、壓(yā)力、流量調(diào)節(jiē)後(hòu)經外(wài)接管(guǎn)路傳(chuán)輸到液壓機械(xiè)的油缸(gāng)或(huò)油馬(mǎ)達中(zhōng)，從而(ér)控制(zhì)了液動機(jī)方(fāng)向(xiàng)的變換(huàn)、力量的大小及(jí)速(sù)度的快慢(màn)，推動各種(zhǒng)液(yè)壓機械做功(gōng)。
液壓站是獨立(lì)的液(yè)壓裝(zhuāng)置，它按驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置（主(zhǔ)機）要(yào)求(qiú)供(gòng)油，并(bìng)控(kòng)制(zhì)油流的方(fāng)向、壓力(lì)和(hé)流量，它适用于主機(jī)與液(yè)壓(yā)裝(zhuāng)置可(kě)分離(lí)的各種液(yè)壓機械下，由電(diàn)機帶(dài)動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能。
用(yòng)戶購買後隻要(yào)将液壓站(zhàn)與主機上(shàng)的執行機構（油缸和(hé)油(yóu)馬達）用油管(guǎn)相連(lián)，液壓(yā)機械(xiè)即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的(de)動作、工作循環
液壓站(zhàn)的結(jié)構形(xíng)式，主(zhǔ)要以泵(bèng)裝(zhuāng)置的(de)結構(gòu)形式、安裝位置及(jí)冷(lěng)卻方(fāng)式來(lái)區分。

液壓泵站的結(jié)構安(ān)裝
按(àn)油泵(bèng)裝置(zhì)的機(jī)構形式、安裝(zhuāng)位(wèi)置可(kě)分為(wéi)：
1）上置立式(shì)：泵裝置立(lì)式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主(zhǔ)要用于定(dìng)量泵(bèng)系(xì)統。
2）上置(zhì)卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧(wò)式安裝在(zài)油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用于變量(liàng)泵系統(tǒng)，以便(biàn)于流(liú)量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式安(ān)裝(zhuāng)在(zài)油箱旁單(dān)獨的基礎上，旁(páng)置式(shì)可裝(zhuāng)備(bèi)備用泵(bèng)，主要(yào)用(yòng)于油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方(fāng)式

1）自(zì)然冷(lěng)卻：靠(kào)油箱本身(shēn)與空(kōng)氣熱(rè)交換(huàn)冷卻，一般(bān)用于(yú)油箱(xiāng)容量小于(yú)250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采(cǎi)取冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，一般用于油(yóu)箱容(róng)量大于250升(shēng)的系統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有(yǒu)效(xiào)貯油(yóu)量度(dù)及電(diàn)機功率(lǜ)為主要技術(shù)參數(shù)。油箱(xiāng)容量共有18種規(guī)格（單(dān)位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液(yè)壓站(zhàn)根據(jù)用戶(hù)要求及依(yī)據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到：①按(àn)系統配置集成(chéng)塊，也(yě)可(kě)不帶集(jí)成塊(kuài)；②可(kě)設置冷卻器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(kě)設(shè)置電(diàn)氣控制裝置，也(yě)可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油(yóu)箱(xiāng)形式(shì)

1）普(pǔ)通鋼(gāng)闆：箱體采用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔過多(duō)可适當加厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采(cǎi)用304不鏽鋼闆厚度3－5mm，承重部(bù)位增(zēng)加加強筋(jīn)。

3）普通(tōng)鋼闆油箱(xiāng)内部(bù)防鏽處(chù)理較難(nán)實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油循環系統會造成很多故障，采用全(quán)不鏽鋼(gāng)設計的油箱則(zé)解決了這(zhè)一業界難題(tí)。

液(yè)壓泵(bèng)站結(jié)構形(xíng)式
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞(sāi)杆。如圖所示是(shì)一種單活(huó)塞液(yè)壓缸(gāng)。其(qí)兩端進(jìn)出口油口a和b都(dōu)可通(tōng)壓力油或(huò)回油(yóu)，以實(shí)現雙向運動，故(gù)稱為(wéi)雙作用(yòng)缸(gāng)。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液壓(yā)缸是(shì)一種單作(zuò)用式液壓缸(gāng)，靠(kào)液壓力隻能實(shí)現一個方向的(de)運動，柱塞(sāi)回程(chéng)要(yào)靠(kào)其(qí)它外力(lì)或柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞(sāi)隻(zhī)靠(kào)缸套(tào)支承而(ér)不與缸(gāng)套接(jiē)觸(chù)，這樣缸(gāng)套極(jí)易(yì)加工，故(gù)适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總受壓，因(yīn)而它必(bì)須(xū)有足夠(gòu)的(de)剛度(dù)；
④柱塞(sāi)重量往(wǎng)往較大(dà)，水平(píng)放置(zhì)時容(róng)易因自重而下垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導向(xiàng)單邊磨(mó)損，故其垂直(zhí)使(shǐ)用更(gèng)有利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓(yā)缸具有二級或(huò)多級活塞，伸縮(suō)式液(yè)壓缸中活(huó)塞伸(shēn)出的順序式從(cóng)大到小，而(ér)空載(zǎi)縮(suō)回的順(shùn)序則一般(bān)是從(cóng)小到(dào)大。伸縮缸(gāng)可實現較長的行程(chéng)，而縮回時(shí)長度較(jiào)短，結構較(jiào)為(wéi)緊(jǐn)湊。此種(zhǒng)液壓(yā)缸常用于工程機械和農(nóng)業機械(xiè)上(shàng)。
4）擺動(dòng)式
擺(bǎi)動式液壓(yā)缸是(shì)輸出扭矩(jǔ)并實現往複運(yùn)動的執行元件(jiàn)，也稱(chēng)擺(bǎi)動(dòng)式液壓馬(mǎ)達(dá)。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊(kuài)固定(dìng)在缸(gāng)體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子(zǐ)連接(jiē)在一起。根(gēn)據進油(yóu)方向，葉(yè)片将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子(zǐ)作往複擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩(shéng)雙筒系列提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型(xíng)單繩(shéng)單筒系列提升(shēng)機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔(tǎ)式和(hé)落地式多(duō)繩提(tí)升機。
液壓延(yán)時(shí)二級制動(dòng)液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用(yòng)于(yú)單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機(jī)（提升機型(xíng)号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒系(xì)列提升機(jī)和多繩系列（塔式和(hé)落地式）提(tí)升機（提升(shēng)機型(xíng)号同(tóng)上） [1]  。
組(zǔ)成部(bù)件編輯
液(yè)壓泵站功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shì)由泵裝(zhuāng)置、集(jí)成(chéng)塊或閥(fá)組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(hé)而成，各(gè)部件功用如下(xià)：
泵裝(zhuāng)置——上裝有(yǒu)電機和油泵，它是液壓(yā)站的動(dòng)力源，将(jiāng)機(jī)械能(néng)轉化(huà)為液(yè)壓油的動(dòng)力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥(fá)及通道體組合而成。它對(duì)液壓(yā)油實行方向、壓力、流(liú)量(liàng)調節。
閥(fá)組合——是闆式閥(fá)裝在(zài)立闆上，闆(pǎn)後管(guǎn)連接(jiē)，與集(jí)成塊功能相同(tóng)。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半(bàn)封閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有(yǒu)濾油網、空氣濾(lǜ)清器(qì)等，它用來(lái)儲油(yóu)、油的(de)冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形(xíng)式：一種設(shè)置外接引(yǐn)線的(de)端子闆；一種是配置了全(quán)套控制電器  。

液(yè)壓泵(bèng)站元器件

⑴電動機(jī)、齒(chǐ)輪泵(bèng)——為液(yè)壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁(cí)換向(xiàng)閥——控制液(yè)壓油流(liú)方(fāng)向，改(gǎi)變油缸的運動(dòng)方向(xiàng)。
⑶電磁(cí)溢流閥——防(fáng)止整(zhěng)個液(yè)壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵(bèng)和油路系統的(de)安全及(jí)保持液壓(yā)系統(tǒng)的壓(yā)力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿(mǎn)足不(bú)同的工作(zuò)機(jī)構需要不同(tóng)工作壓(yā)力的要(yào)求，使(shǐ)二次油路(lù)壓力低(dī)于一次(cì)油路(lù)壓力。
⑸調速(sù)閥——對(duì)油路進行(háng)節流調(diào)速，可改(gǎi)變執行元件液(yè)壓缸的工作速(sù)度。
⑹液(yè)壓(yā)油過濾器——液壓站内有(yǒu)兩個(gè)濾油口。一(yī)個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝(zhuāng)在系統的(de)液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上(shàng)，達(dá)到清除(chú)液壓油中的雜(zá)質，同時也可(kě)清(qīng)除液壓油(yóu)本身(shēn)化學變化(huà)所産(chǎn)生的(de)膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆粒(lì)等。從而起到防(fáng)止閥芯卡(kǎ)死、阻(zǔ)尼孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發(fā)生。管路系統上(shàng)設(shè)有壓差(chà)報警裝置，濾芯(xīn)堵塞時，發(fā)出電(diàn)訊号，此(cǐ)時應清洗或(huò)更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示液壓站的(de)工(gōng)作壓力，以利于(yú)操作(zuò)人(rén)員控制(zhì)油壓(yā)。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油箱(xiāng)上，有(yǒu)三(sān)重(zhòng)作(zuò)用(yòng)，一是防止空氣中的污(wū)染物質進入(rù)油箱；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避(bì)免油(yóu)泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油箱側(cè)面，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的液(yè)位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wēn)度表(biǎo)，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液(yè)壓(yā)驅動力，大(dà)部分用鋼(gāng)管，也有用(yòng)耐壓(yā)膠(jiāo)管

我们(men)機床感謝各位(wèi)的關注！

歡迎訂購定(dìng)制(zhì)或改造(zào)維修(xiū)各(gè)種液壓(yā)泵站、液(yè)壓設備(bèi)等(děng)。

咨詢熱線：13679186788