液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅(qū)動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等(děng)構成的液壓源(yuán)裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓(yā)站分離的各種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管(guǎn)相連，液壓系統即可實現各種規定的動作(zuò)。
液壓站一般(bān)是為大中型工業生産(chǎn)的機械運行提供(gòng)潤滑(huá)、動力(lì)的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓(yā)系統在動(dòng)力傳遞中具有用途廣、效率高和構(gòu)造簡單的特點。液壓系統的主要任務(wù)就是将(jiāng)動力從一種形式(shì)轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機(jī)械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通(tōng)過集成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液(yè)動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液(yè)壓機(jī)械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于(yú)主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下(xià)，由電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機(jī)上的執行機構（油缸和(hé)油(yóu)馬達）用油管相(xiàng)連，液壓機械(xiè)即可實現(xiàn)各種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按(àn)油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立(lì)式安裝在油箱蓋闆上，主要(yào)用于定量泵系統。
2）上置卧式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于變(biàn)量泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱旁單(dān)獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱交換(huàn)冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系(xì)統。液壓站(zhàn)以油箱的有效貯油量度及(jí)電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓(yā)站根據用戶要求及依據工況使用條(tiáo)件，可以做到：①按系統配置集成(chéng)塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可不帶電(diàn)氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加(jiā)厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強(qiáng)筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入油循環系統會造成(chéng)很多(duō)故障，采用全不(bú)鏽(xiù)鋼設計的油箱則解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示(shì)是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出口油口A和B都可通壓力(lì)油或(huò)回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞(sāi)式(shì)
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠(kào)液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重(zhòng)；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接(jiē)觸，這樣缸套極易加(jiā)工，故(gù)适于做長行程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置(zhì)時容易因自重而下(xià)垂，造成密封件和(hé)導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空載縮回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸(gāng)可實現較長的行程，而縮回時長度(dù)較短，結構較為(wéi)緊湊。此種液壓缸常用于工程機械(xiè)和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現往複運動的執行(háng)元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根(gēn)據進油方向，葉片将帶動轉子作往(wǎng)複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時(shí)二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙(shuāng)筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩(shéng)單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式）提升機(jī)（提升(shēng)機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成(chéng)塊或閥(fá)組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵，它是液壓(yā)站(zhàn)的動力源，将機(jī)械能轉化為(wéi)液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體組合而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設(shè)置外接引線的(de)端子闆；一(yī)種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力(lì)。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液(yè)壓油流方(fāng)向(xiàng)，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相(xiàng)當于安全閥，保護油泵和油路系統的安(ān)全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過調(diào)節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構(gòu)需要不同(tóng)工(gōng)作壓力的要求，使二次油路(lù)壓力低于(yú)一次油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對油路進行(háng)節流調速，可改變執行元件液(yè)壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓(yā)油(yóu)過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油(yóu)口。一個安裝在(zài)齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系(xì)統的液壓油(yóu)輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油(yóu)本身化學變化所産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(huà)的顆粒(lì)等。從而起到防(fáng)止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管(guǎn)路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞(sāi)時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站的工(gōng)作壓力，以利于操作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣(qì)中的污染物質進入(rù)油箱；二是(shì)起換氣作(zuò)用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液(yè)位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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