液(yè)壓泵站(zhàn)是由液壓(yā)油泵(bèng)、驅動用(yòng)電動機(jī)、油箱、方向(xiàng)閥、節(jiē)流閥(fá)、溢(yì)流閥等(děng)構成的液(yè)壓源(yuán)裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥在内的液壓裝(zhuāng)置(zhì)。按(àn)驅動(dòng)裝置要求的流(liú)向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝(zhuāng)置與液壓(yā)站分離的各種(zhǒng)機械(xiè)上，将液壓(yā)站與驅動(dòng)裝置(zhì)（油缸或馬達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓系統即可(kě)實現(xiàn)各種(zhǒng)規(guī)定的動(dòng)作。
液(yè)壓站(zhàn)一般(bān)是為大中(zhōng)型工業生(shēng)産的機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑(huá)、動力(lì)的機電裝(zhuāng)置。
使用液(yè)壓系(xì)統是(shì)由于液壓(yā)系統在動力傳(chuán)遞中(zhōng)具(jù)有用途(tú)廣、效率高(gāo)和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系(xì)統的主(zhǔ)要任(rèn)務(wù)就(jiù)是将(jiāng)動力從一種形(xíng)式轉變成另一(yī)種形式(shì)
液壓站又稱液壓泵站(zhàn)，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從(cóng)油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械能轉化(huà)為液(yè)壓油的壓力能(néng)，液壓(yā)油通(tōng)過集(jí)成塊(kuài)（或閥(fá)組合）被液壓閥(fá)實現了方(fāng)向、壓(yā)力、流(liú)量調(diào)節後經外接管(guǎn)路傳(chuán)輸到液壓機械(xiè)的油缸或(huò)油馬達(dá)中，從而控制(zhì)了液動機方向的變(biàn)換、力量的大小及速(sù)度的(de)快慢，推動各種(zhǒng)液壓(yā)機(jī)械做功(gōng)。
液壓(yā)站是(shì)獨(dú)立(lì)的液(yè)壓裝(zhuāng)置，它按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求(qiú)供油，并控制(zhì)油流的方(fāng)向、壓力和流量(liàng)，它适用(yòng)于主機(jī)與液(yè)壓(yā)裝置可(kě)分離的各種液(yè)壓機械下，由電(diàn)機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液壓站(zhàn)與主機上的執行機構(gòu)（油缸和(hé)油(yóu)馬達）用油管(guǎn)相連(lián)，液壓(yā)機(jī)械(xiè)即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的(de)動(dòng)作、工(gōng)作循環
液(yè)壓站(zhàn)的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝(zhuāng)置的(de)結構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置及冷(lěng)卻方式來區分。

液壓(yā)泵站的結(jié)構安裝(zhuāng)
按(àn)油泵(bèng)裝置(zhì)的機構形(xíng)式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上置(zhì)立式(shì)：泵裝置(zhì)立式安裝在油箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上，主要用于定(dìng)量泵(bèng)系統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在(zài)油(yóu)箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用(yòng)于變量(liàng)泵(bèng)系統，以便(biàn)于流(liú)量調(diào)節(jiē)。
3）旁(páng)置式(shì)：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在(zài)油箱(xiāng)旁單獨的基礎上，旁(páng)置式(shì)可裝(zhuāng)備備用泵(bèng)，主要用于(yú)油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本(běn)身與空氣熱交換(huàn)冷卻(què)，一般(bān)用于(yú)油箱(xiāng)容量(liàng)小于(yú)250升的(de)系統。
2）強迫(pò)冷卻(què)：采取冷(lěng)卻(què)器進行強制冷卻，一(yī)般用(yòng)于油(yóu)箱容(róng)量大于250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站(zhàn)以油箱的有效(xiào)貯油量度及電(diàn)機功率為主要技術參數。油箱(xiāng)容量共有(yǒu)18種規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站(zhàn)根據(jù)用戶(hù)要求(qiú)及依據工況使用條(tiáo)件，可以做到：①按(àn)系統配置(zhì)集(jí)成塊，也可(kě)不帶集(jí)成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄(xù)能(néng)器；③可設置電(diàn)氣控制裝置，也(yě)可不帶電(diàn)氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式(shì)

1）普(pǔ)通鋼(gāng)闆：箱體采(cǎi)用5mm－6mm鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12mm鋼闆，若(ruò)開孔(kǒng)過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3mm，面(miàn)闆采(cǎi)用304不(bú)鏽鋼闆厚度3－5mm，承重部位增(zēng)加加強(qiáng)筋(jīn)。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱(xiāng)内部(bù)防鏽(xiù)處(chù)理較難實現，鐵(tiě)鏽進入(rù)油循環系統會(huì)造成很多故障(zhàng)，采用全不(bú)鏽鋼設計(jì)的油箱則解決了這一業界難(nán)題(tí)。

液(yè)壓泵(bèng)站結(jié)構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所(suǒ)示是(shì)一種單活(huó)塞液壓缸(gāng)。其(qí)兩端進(jìn)出口(kǒu)油口a和b都(dōu)可通(tōng)壓力油或(huò)回油，以實現雙向運(yùn)動，故(gù)稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓(yā)缸是一種單作(zuò)用式液壓缸，靠液壓(yā)力隻能實(shí)現一個方向的(de)運動，柱塞(sāi)回程(chéng)要靠其它外力(lì)或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承(chéng)而(ér)不(bú)與缸(gāng)套接(jiē)觸，這(zhè)樣缸(gāng)套極易加工，故(gù)适于做長行(háng)程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總(zǒng)受(shòu)壓，因(yīn)而它(tā)必須有足夠的剛度(dù)；
④柱塞(sāi)重量往往較(jiào)大(dà)，水平(píng)放置時容(róng)易因(yīn)自重而下(xià)垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導(dǎo)向單邊磨(mó)損，故(gù)其垂(chuí)直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓(yā)缸具(jù)有二(èr)級或多(duō)級(jí)活塞(sāi)，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸(shēn)出的順序(xù)式從大到小，而(ér)空載(zǎi)縮(suō)回(huí)的順序(xù)則一般(bān)是從(cóng)小到(dào)大。伸縮缸(gāng)可實現較(jiào)長的(de)行程，而縮回時長度(dù)較短(duǎn)，結構較為(wéi)緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于(yú)工程(chéng)機械和農(nóng)業機械(xiè)上(shàng)。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是(shì)輸出扭矩(jǔ)并實(shí)現往複運(yùn)動的執行元件(jiàn)，也稱擺動式液(yè)壓馬(mǎ)達。有單葉(yè)片(piàn)和(hé)雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式(shì)。定子塊固定(dìng)在缸體上(shàng)，而葉(yè)片和轉子(zǐ)連接在一起。根據進油方(fāng)向，葉(yè)片将(jiāng)帶(dài)動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二(èr)級制(zhì)動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系列提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于jk、jk/a、jk/e型(xíng)單繩單筒系列(liè)提升機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和(hé)落地式(shì)多(duō)繩提(tí)升機(jī)。
液壓延時二級制動(dòng)液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于單(dān)繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單(dān)筒系(xì)列提(tí)升機(jī)和多(duō)繩系列（塔(tǎ)式和(hé)落地式）提升機（提升(shēng)機型(xíng)号同(tóng)上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵(bèng)站功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shì)由(yóu)泵裝置、集(jí)成(chéng)塊或閥(fá)組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合而成，各部件功用如下(xià)：
泵裝(zhuāng)置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和油泵，它(tā)是液壓站的動(dòng)力源(yuán)，将(jiāng)機(jī)械能轉化為液壓油(yóu)的動(dòng)力能。
集成(chéng)塊——是由液(yè)壓閥(fá)及通道體(tǐ)組合(hé)而成。它對液壓(yā)油實行(háng)方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥(fá)裝在立闆(pǎn)上，闆(pǎn)後管連接，與集成塊功能相同(tóng)。
油箱(xiāng)——是鋼(gāng)闆焊(hàn)的(de)半封閉容器(qì)，上還(hái)裝有濾油(yóu)網、空(kōng)氣(qì)濾清器(qì)等，它用來(lái)儲油、油的(de)冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器盒(hé)——分兩(liǎng)種形(xíng)式：一種設(shè)置外接(jiē)引(yǐn)線的端子(zǐ)闆；一種是配置(zhì)了全套控(kòng)制電器  。

液(yè)壓泵站元(yuán)器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵(bèng)——為液壓系(xì)統提(tí)供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥——控制液(yè)壓油流方向，改(gǎi)變油(yóu)缸的運動(dòng)方向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防(fáng)止整個液(yè)壓系統超(chāo)壓，相當于(yú)安全閥，保(bǎo)護油泵和油路系統(tǒng)的安(ān)全及(jí)保持(chí)液壓系統的壓(yā)力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿(mǎn)足不同的(de)工作機構需要不同(tóng)工作壓力(lì)的要(yào)求，使(shǐ)二次油路(lù)壓力低于(yú)一次油路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路(lù)進行(háng)節流(liú)調速(sù)，可改(gǎi)變執(zhí)行(háng)元(yuán)件液(yè)壓缸的工作速(sù)度。
⑹液(yè)壓油過濾器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩個濾油(yóu)口。一(yī)個安裝在齒輪泵的吸(xī)油口處(chù)，以免(miǎn)吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆(kē)粒等(děng)雜質。另一(yī)個裝在系統的(de)液壓(yā)油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達到清除(chú)液壓油中(zhōng)的雜(zá)質，同時也可清除液壓油本身(shēn)化學變化所産(chǎn)生的(de)膠質、瀝青(qīng)質(zhì)、炭(tàn)化的顆粒(lì)等。從而起到防(fáng)止閥芯(xīn)卡(kǎ)死、阻(zǔ)尼孔堵塞(sāi)等故(gù)障發生。管(guǎn)路系統上(shàng)設有壓差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發(fā)出電訊号，此時(shí)應清(qīng)洗或更(gèng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示液(yè)壓站的工(gōng)作壓力，以利于操作人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安(ān)裝在油箱(xiāng)上，有(yǒu)三重(zhòng)作(zuò)用，一是防止空氣中的(de)污染(rǎn)物質(zhì)進入(rù)油(yóu)箱；二是(shì)起換氣作(zuò)用，避(bì)免油泵出(chū)現吸空現象；三(sān)是兼做液壓油補充(chōng)口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油(yóu)的(de)液(yè)位。
⑽溫度表——有的(de)油箱上(shàng)裝(zhuāng)有溫(wēn)度表(biǎo)，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓驅動力，大(dà)部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠(jiāo)管(guǎn)

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