液壓泵站(zhàn)是由液(yè)壓油(yóu)泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥(fá)在内的液壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要求的流向、壓力(lì)和流量供油，适用于驅動裝置與液壓(yā)站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置(zhì)（油缸(gāng)或(huò)馬達）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規定的動作。
液壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産的(de)機械運行提供潤(rùn)滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統在動(dòng)力傳遞中具有用途廣、效(xiào)率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓站又稱液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸(xī)油後打油，将機(jī)械(xiè)能轉化(huà)為液壓油的壓力能(néng)，液壓油通過集(jí)成(chéng)塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸(gāng)或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機(jī)方向的變(biàn)換、力量的大(dà)小及速度的快(kuài)慢(màn)，推動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液(yè)壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓(yā)油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管(guǎn)相連，液壓機械即可實現各種(zhǒng)規定的動作、工作循(xún)環
液壓站的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的(de)結構形式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油泵裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝(zhuāng)置(zhì)立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便(biàn)于流量調節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容(róng)量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般(bān)用于油箱容量小于250升的系(xì)統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于250升的系(xì)統。液壓站以油箱(xiāng)的(de)有效貯油量度及(jí)電(diàn)機功率(lǜ)為主要技術參數。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也(yě)可不帶集成塊；②可設置冷卻器(qì)、加熱器、蓄能器；③可設(shè)置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油循環系統會(huì)造成很多故障，采用全(quán)不鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有活塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸(gāng)。其兩(liǎng)端進出口油口A和B都可通壓力油或(huò)回油，以實現雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱(zhù)塞式液壓缸是一(yī)種單作(zuò)用式(shì)液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回程(chéng)要靠其它外力(lì)或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故(gù)适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因(yīn)而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放置時容易因自重而下(xià)垂，造(zào)成密封件和導向單邊磨損(sǔn)，故其垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸(gāng)中活塞伸出的順序式從大到小，而(ér)空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程(chéng)，而縮回時(shí)長度較短(duǎn)，結構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式(shì)液(yè)壓馬(mǎ)達。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種形式。定(dìng)子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和(hé)落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時(shí)二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩系列（塔式(shì)和落地式）提升機（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用(yòng)如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它是液壓站的動(dòng)力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體組合而成。它對液(yè)壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆(pǎn)式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器(qì)，上還(hái)裝有濾油網、空氣濾(lǜ)清器(qì)等(děng)，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引(yǐn)線的(de)端子闆；一種是(shì)配置(zhì)了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元(yuán)器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液(yè)壓油(yóu)流方向，改(gǎi)變油缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作(zuò)機構需要不同工作(zuò)壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于(yú)一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行(háng)節流調速，可改變執行元件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油口。一(yī)個安裝在齒輪(lún)泵的吸(xī)油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠質、瀝青質、炭化的(de)顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系(xì)統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示液壓站的工作壓力，以利于操作人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器——安(ān)裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一(yī)是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸(xī)空現象；三是兼做液壓油補充(chōng)口。
⑼油(yóu)位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度(dù)。

⑾聯接管路——輸送液壓(yā)驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管(guǎn)

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