一(yī)、龍門(mén)數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件(jiàn)

6、機械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精(jīng)度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌(guǐ)之間(jiān)的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機(jī)器精(jīng)度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标(biāo)稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向有效(xiào)行程(chéng)    > 标(biāo)稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線(xiàn)定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準(zhǔn)）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度(dù)        設定(dìng)速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文(wén)件

8、随(suí)機備件

9.産品(pǐn)介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫梁采取直(zhí)線導軌方(fāng)式。

橫(héng)梁采(cǎi)用(yòng)箱式結構龍門式機(jī)架(jià)，焊接後進行振(zhèn)動時效處(chù)理，以消除(chú)内應(yīng)力，使(shǐ)之在(zài)長年使(shǐ)用中不(bú)發生變形。

機(jī)械傳動系統全部(bù)采用(yòng)精密滾動(dòng)軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國标7級的(de)精密齒輪與齒(chǐ)條的(de)齧合。

驅動系統(tǒng)采用的行(háng)星減(jiǎn)速器，其輸入(rù)、輸出誤差僅(jǐn)16弧分(fèn)，同時，在橫(héng)向、縱(zòng)向齒(chǐ)輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自(zì)動補(bǔ)償間(jiān)隙的裝置(zhì)，使之(zhī)傳動結構能準(zhǔn)确執(zhí)行(háng)數控系(xì)統發(fā)出的指令(lìng)。

主動端梁：縱向(xiàng)軌道(dào)夾緊(jǐn)裝置(zhì)采用自動(dòng)導(dǎo)向結構，不采用偏(piān)心輪(lún)夾緊(jǐn)結構(gòu)，靠自(zì)動導向結(jié)構的彈簧力，使(shǐ)其在(zài)兩(liǎng)根軌(guǐ)道(dào)結合處的行走(zǒu)平穩(wěn)，不(bú)會(huì)産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏松(sōng)現象。

所有在(zài)設備外(wài)觀(guān)能見(jiàn)到的(de)鋼(gāng)結構件(jiàn)、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色(sè)液晶顯(xiǎn)示器

全(quán)中文操(cāo)作(zuò)界面(miàn)

在加(jiā)工中可進(jìn)行任意(yì)加工軌(guǐ)迹返(fǎn)回(huí)

具有自(zì)動穿孔功能

可(kě)返回任意切割(gē)起點(diǎn)位置(zhì)

加工中可(kě)随時調整切割速度(dù)

輸入(rù)方式：手動數據(jù)輸入、u盤輸(shū)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準(zhǔn)備狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wán)善的火(huǒ)焰(yàn)、等(děng)離(lí)子切割機(jī)控制(zhì)接口及(jí)操作界面

10.安裝(zhuāng)調試、環(huán)保驗收(shōu)等方面(miàn)采取(qǔ)的技術和組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的(de)安裝

縱(zòng)向導(dǎo)軌出(chū)廠前已經作過必要(yào)的連(lián)接調整(zhěng)，因此縱向導軌安(ān)裝時(shí)必須(xū)按導軌上(shàng)的(de)标記進行對(duì)應連接。導(dǎo)軌安(ān)裝時(shí)，齒條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安裝時，既要保證(zhèng)每列導軌的直(zhí)線(xiàn)度和(hé)水(shuǐ)平度(dù)，還要(yào)保證兩列導軌的中心距和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zòng)向導(dǎo)軌的(de)中心(xīn)距與(yǔ)橫向(xiàng)跨度一緻。

相(xiàng)應(yīng)調整附(fù)件(jiàn)随機配備(bèi)，其結構和(hé)調整(zhěng)原理如圖(tú)1-2所示。

圖(tú)中(zhōng)件6與(yǔ)基礎上(shàng)相應墊(niàn)闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整(zhěng)體，件1用(yòng)于調(diào)整導(dǎo)軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件(jiàn)5用于(yú)調(diào)整(zhěng)導軌(guǐ)的中心距和直(zhí)線度(dù)，調整結束，擰緊螺(luó)母3經件(jiàn)4壓(yā)緊(jǐn)導(dǎo)軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整(zhěng)及(jí)平(píng)衡配(pèi)重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括(kuò)導向間(jiān)隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動(dòng)間隙三個部分(fèn)。設備安裝(zhuāng)調試(shì)時(shí)，需要對隙均進行調整(zhěng)。同時在(zài)使(shǐ)用一段時(shí)間後，還需(xū)要對間隙(xì)進(jìn)行(háng)一次調(diào)整。

3）導向(xiàng)間隙(xì)調整(zhěng)

導向間隙，指兩導向(xiàng)滾輪與(yǔ)前導軌兩導(dǎo)向側面(miàn)的間隙。有橫(héng)向滑架（或(huò)割(gē)炬拖闆）對橫向前導軌(guǐ)(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙(xì)和縱(zòng)向(xiàng)滑(huá)架對(duì)縱向前導(dǎo)軌的導向(xiàng)間隙。

導向間隙過大(dà)，會影響(xiǎng)x方向與(yǔ)y方向的垂直(zhí)度(dù)和移動精度。用(yòng)手輕輕轉動前(qián)導軌兩(liǎng)側的導向(xiàng)滾輪，即可感(gǎn)覺到(dào)導向(xiàng)間隙(xì)的大(dà)小。

在(zài)每一(yī)對導向輪中，其(qí)内側(cè)導向(xiàng)輪采(cǎi)用(yòng)偏心(xīn)軸方式(shì)安裝(zhuāng)，在其上方(fāng)有供調(diào)整的軸(zhóu)伸端。轉動該偏心軸，即(jí)可調整導向間隙。調整(zhěng)時，切(qiē)忌将導(dǎo)向(xiàng)滾輪過緊地壓向道軌側面，一(yī)般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhóu)，當感覺到導向滾輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面時，再反(fǎn)轉一小(xiǎo)角度，使其有一(yī)很(hěn)小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将(jiāng)偏心軸(zhóu)鎖緊。

縱向滑架對(duì)縱向前(qián)導軌有(yǒu)兩對(duì)導向(xiàng)輪，因而也(yě)有兩個調整偏(piān)心軸(zhóu)。

橫向(xiàng)滑架對橫向前道軌(guǐ)的(de)導(dǎo)向，與(yǔ)縱向(xiàng)滑架對縱向(xiàng)前道軌的導(dǎo)向結構(gòu)上類似，調整(zhěng)方法也一緻。

4）平衡(héng)間隙的(de)調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐(chēng)滾輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌(guǐ)上，夾住(zhù)後導軌的上、下道軌面(miàn)，以(yǐ)保證x道(dào)軌的(de)水平位(wèi)置(zhì)。兩(liǎng)滾(gǔn)輪對上、下道軌面的間隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡(héng)間(jiān)隙，平衡滾輪也(yě)是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定(dìng)。轉動(dòng)該(gāi)偏心軸(zhóu)，即可調整平衡(héng)間隙(xì)。其調(diào)整方(fāng)法及注意事項(xiàng)與導向間隙類似。

5）傳動(dòng)間隙的(de)調整

切(qiē)割機x及(jí)y方向的移動，均(jun1)是電機經(jīng)齒(chǐ)輪(lún)及齒輪齒條傳(chuán)動來(lái)實(shí)現的，其傳動原理(lǐ)如圖(tú)1-3所示（有的x方向(xiàng)采用行星傳(chuán)動）。圖中(zhōng)齒條分别固定在縱向前(qián)導軌與橫向前(qián)導軌上。

傳動系(xì)統是(shì)否(fǒu)間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音即可判斷(duàn)。傳動間隙，在設備使(shǐ)用一段時間後(hòu)，應進(jìn)行(háng)一次調(diào)整。

傳(chuán)動箱内小齒輪與電機輸(shū)出軸固聯在一(yī)起(qǐ)，大齒輪經軸(zhóu)在傳動(dòng)箱(xiāng)上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱(xiāng)内齒(chǐ)輪傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)，可松開電(diàn)機對(duì)傳動(dòng)箱的固定，将電機與(yǔ)小齒輪一(yī)起向(xiàng)大齒(chǐ)輪方(fāng)向靠緊後(hòu)再固(gù)緊即可(kě)。調整時(shí)，以消(xiāo)除間隙為(wéi)目的，但不(bú)能使(shǐ)齒輪與齒(chǐ)輪靠(kào)得太緊(jǐn)。

傳(chuán)動箱(xiāng)分别與(yǔ)橫向滑(huá)架和縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒(chǐ)條的間隙(xì)調整，可松開傳動箱(xiāng)在滑(huá)架(jià)上(shàng)的固(gù)定螺(luó)栓，将整個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條(tiáo)靠緊後再固緊(jǐn)即可(kě)。同樣(yàng)，調整(zhěng)時以(yǐ)消除間隙(xì)為目的，不能使(shǐ)齒輪(lún)與齒條靠(kào)得太(tài)緊。

可以用(yòng)劃線的方式來(lái)檢(jiǎn)查間隙.用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖形，假設bc為(wéi)x正方(fāng)向(xiàng)，且線段(duàn)cd與線段ef長度一(yī)緻，由圖可以看(kàn)出，線段cd是在正(zhèng)走了線段(duàn)ab之後再走的線段，因(yīn)而其(qí)長(zhǎng)度(dù)不會(huì)受到(dào)縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段ef則有從正(zhèng)走之後(hòu)再反向走(zǒu)出的(de)線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段(duàn)fg不(bú)能與(yǔ)線段(duàn)bc很好的重(zhòng)合(hé)，則說明系統(tǒng)存在(zài)有y方(fāng)向的(de)傳動間隙。

切割(gē)機使(shǐ)用(yòng)前，須向(xiàng)縱向與橫向傳(chuán)動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油(yóu)。同(tóng)時，每三個月檢查一(yī)次油面(miàn)高(gāo)度，每(měi)年更(gèng)換(huàn)一次機油。傳動箱蓋闆(pǎn)上有一個m12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺(luó)栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中(zhōng)加入潤(rùn)滑機(jī)油，然後再(zài)将螺(luó)栓擰(nǐng)上(shàng)即可。油面高度以(yǐ)大齒輪(lún)侵在油(yóu)中為(wéi)準。

聯(lián)接氧(yǎng)氣和乙炔(quē)氣管(guǎn)。連結處接頭尺(chǐ)寸與(yǔ)一(yī)般(bān)手用割炬(jù)接頭一緻(zhì)。

當縱(zòng)向切(qiē)割範圍較大時，對進(jìn)氣管(guǎn)和供電電(diàn)纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的(de)方(fāng)式，使(shǐ)氣管和(hé)電纜在(zài)一(yī)定高(gāo)度的位(wèi)置前後移動，如圖1-5示。縱(zòng)向滑梁(liáng)一般用(yòng)10#。

安(ān)裝界(jiè)面劃分：

甲方負責切(qiē)割(gē)機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割平台(tái)、壓(yā)縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜(lǎn)等準(zhǔn)備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(miǎn)費調試及現(xiàn)場培訓并提(tí)供割(gē)台圖(tú)紙。