一(yī)、龍門數控(kòng)火焰切割機基本(běn)配置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精(jīng)度：

a.  主導軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌(guǐ)距(jù)

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效行程(chéng)    > 标稱尺(chǐ)寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割(gē)炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文(wén)件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設計簡(jiǎn)潔。

橫梁采取直線(xiàn)導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除内應力，使(shǐ)之在長年使用中不發生變(biàn)形。

機械傳動系統全部采(cǎi)用精密滾動(dòng)軸承和加工精度為國标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時(shí)，在橫向、縱向(xiàng)齒輪傳(chuán)動結構中，增加了自動補償(cháng)間隙的裝置(zhì)，使之傳動結構能準确執行數控系統發出的指(zhǐ)令。

主動端梁：縱向軌道夾緊(jǐn)裝置采用自動導向結構，不采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩(liǎng)根軌(guǐ)道結合處的行走平穩，不(bú)會産生夾緊輪偏緊(jǐn)、偏松現象。

所有在設備外(wài)觀能見到的鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中(zhōng)文操(cāo)作界面

在加工中可進(jìn)行任意加工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可(kě)返回(huí)任意切(qiē)割起點位置

加工中可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操(cāo)作準備狀态和程序完整性

完善的火焰、等離子切(qiē)割機控制接口(kǒu)及操作界面

10.安裝調試、環保驗收等(děng)方面采取的技術和組織(zhī)措施

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過(guò)必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必須按(àn)導軌上的标記進(jìn)行對應連接(jiē)。導軌安裝時，齒條均向外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌的直線度和(hé)水平度(dù)，還要保證兩列導軌(guǐ)的中心距(jù)和相互(hù)水平。兩列縱向導軌的中心距與(yǔ)橫向跨度一緻。

相應調整附件随機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用于調整導軌的高低(dī)與水平，件(jiàn)5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和(hé)傳動間隙三個(gè)部分。設備安裝調試時，需要對隙均進行調(diào)整(zhěng)。同時在使用一段時間(jiān)後，還需要對(duì)間隙進行一次(cì)調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向滾輪與前(qián)導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫向前導軌(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱向滑架對縱向前(qián)導軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向(xiàng)的垂直度和移動精(jīng)度。用手輕輕轉動前(qián)導軌兩側的導向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的大小。

在每一對導(dǎo)向輪中，其内側導(dǎo)向輪采(cǎi)用偏心軸方式安裝，在其上方(fāng)有供調整的軸伸端。轉動(dòng)該偏心(xīn)軸，即可調整導向間隙(xì)。調(diào)整時，切忌将導向(xiàng)滾輪過緊地壓(yā)向道軌側面(miàn)，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很小的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱向前(qián)導軌有(yǒu)兩對導向輪，因而也有(yǒu)兩個調(diào)整偏心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫向前道軌(guǐ)的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱(zòng)向滑架(jià)經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下道軌面，以保(bǎo)證X道軌的水平位置。兩(liǎng)滾輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間(jiān)隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸(zhóu)，即可調整平衡間隙。其調整方法(fǎ)及注意事項與導(dǎo)向間隙類(lèi)似。

5）傳動間隙的調整

切割(gē)機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其(qí)傳動原理如圖(tú)1-3所示（有的(de)X方向(xiàng)采用行星(xīng)傳動）。圖中齒條分(fèn)别(bié)固定在縱向前(qián)導軌與橫向前導軌上。

傳(chuán)動系(xì)統是否間隙較大(dà)，從運(yùn)行噪音即可判斷。傳動間隙，在設備使用一段時間後(hòu)，應進行(háng)一次調整。

傳(chuán)動箱内小齒輪(lún)與電機輸(shū)出軸固聯在一起，大齒輪(lún)經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電機對傳動箱的固(gù)定，将電機(jī)與(yǔ)小齒輪一起向大齒輪方向靠緊後再固(gù)緊即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuán)動箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開傳動箱(xiāng)在滑架上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消(xiāo)除間隙為目的，不能(néng)使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用(yòng)劃線的方式來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為(wéi)X正方向，且(qiě)線段CD與線段EF長度一(yī)緻，由圖可以看出，線(xiàn)段(duàn)CD是在正走了線段AB之後(hòu)再走的線段，因而其長度(dù)不會受到(dào)縱向間隙(xì)的影，而線段EF則有從正走之(zhī)後(hòu)再反向走出的(de)線段，因而其長度會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如果線段FG不能與(yǔ)線段BC很好(hǎo)的重合，則說明(míng)系統存在有Y方向的傳動間隙。

切(qiē)割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入适量機油。同時，每三個月檢查一次油面高度，每年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有一(yī)個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向機箱中加入潤滑機油，然後(hòu)再(zài)将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油中為準(zhǔn)。

聯接氧氣(qì)和乙炔(quē)氣管。連結處接頭(tóu)尺寸與一般手用(yòng)割炬接頭一緻。

當縱向切(qiē)割範(fàn)圍較大時，對進氣管和(hé)供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和(hé)電纜在(zài)一定高度的位置(zhì)前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空(kōng)氣、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓并提供割台圖(tú)紙。