一、龍門數控火(huǒ)焰切(qiē)割機基本(běn)配置(zhì)

4、技術指标(biāo)

5、工作條件(jiàn)

6、機械精(jīng)度

導軌的(de)安(ān)裝精(jīng)度(dù)：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱(zòng)向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌之(zhī)間的平行(háng)度   <±2mm/軌距(jù)

機器精(jīng)度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫(héng)向有(yǒu)效行程    > 标稱尺(chǐ)寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行程        ≤250mm qb（出(chū)廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設(shè)定(dìng)速度的(de)±5%

g.  割炬升降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機(jī)備件

9.産品(pǐn)介紹(shào)

1）機械部分(fèn)

整機外型設計(jì)簡潔(jié)。

橫梁采取(qǔ)直線導軌方式。

橫梁采用箱式(shì)結構龍門(mén)式機(jī)架，焊接後(hòu)進行(háng)振動(dòng)時效處理(lǐ)，以消除内(nèi)應力，使之(zhī)在(zài)長(zhǎng)年使(shǐ)用中(zhōng)不(bú)發生變(biàn)形。

機(jī)械傳(chuán)動系(xì)統全(quán)部(bù)采用精密滾(gǔn)動軸承和(hé)加工精度為國(guó)标7級的(de)精密(mì)齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條的齧合。

驅動系(xì)統采(cǎi)用的行(háng)星減速器，其(qí)輸入、輸出(chū)誤差(chà)僅16弧分，同(tóng)時，在橫向、縱向(xiàng)齒輪(lún)傳(chuán)動(dòng)結構(gòu)中，增加了自動(dòng)補償間隙的裝(zhuāng)置，使之傳(chuán)動結構能準确(què)執行(háng)數控系(xì)統(tǒng)發出(chū)的指(zhǐ)令。

主動端(duān)梁(liáng)：縱向(xiàng)軌道夾(jiá)緊裝置采用自(zì)動導向結(jié)構，不采用(yòng)偏心輪夾(jiá)緊結構，靠自動(dòng)導向(xiàng)結(jié)構的彈(dàn)簧力，使其在兩根軌道結合處(chù)的行走平(píng)穩，不(bú)會産(chǎn)生(shēng)夾緊輪(lún)偏緊、偏松(sōng)現象(xiàng)。

所有在設備外(wài)觀能見到(dào)的鋼(gāng)結構(gòu)件、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控(kòng)制部(bù)分

彩色(sè)液晶(jīng)顯示器(qì)

全(quán)中(zhōng)文操(cāo)作界(jiè)面(miàn)

在加工(gōng)中可(kě)進(jìn)行(háng)任意加(jiā)工軌迹(jì)返回(huí)

具有(yǒu)自動穿孔(kǒng)功能(néng)

可(kě)返(fǎn)回任意切(qiē)割(gē)起點位置

加(jiā)工中可随(suí)時(shí)調整(zhěng)切割速(sù)度

輸入方式：手動數據輸(shū)入、u盤(pán)輸入

自動(dòng)診斷(duàn)檢驗操作準備(bèi)狀态和(hé)程序完(wán)整性

完善(shàn)的火焰、等(děng)離子(zǐ)切割(gē)機控制(zhì)接口及(jí)操作(zuò)界面(miàn)

10.安裝調試(shì)、環保(bǎo)驗收(shōu)等方面采取的(de)技術(shù)和組織措(cuò)施

1）縱向導(dǎo)軌的(de)安裝(zhuāng)

縱向(xiàng)導軌(guǐ)出廠前(qián)已(yǐ)經作(zuò)過必要(yào)的連接(jiē)調整(zhěng)，因此(cǐ)縱向(xiàng)導軌(guǐ)安(ān)裝時必(bì)須按導軌上的(de)标(biāo)記進行(háng)對應(yīng)連接。導軌(guǐ)安裝(zhuāng)時，齒(chǐ)條(tiáo)均向外(wài)。

導軌(guǐ)安裝(zhuāng)時，既(jì)要保(bǎo)證每列導(dǎo)軌的直線度和(hé)水平度，還要保(bǎo)證兩列導(dǎo)軌的中心距(jù)和(hé)相互(hù)水平。兩列(liè)縱向導(dǎo)軌的中心距(jù)與橫向跨(kuà)度一緻。

相應調整附(fù)件随機配(pèi)備，其(qí)結構和調整原(yuán)理如圖1-2所示。

圖(tú)中件(jiàn)6與基礎(chǔ)上相應墊闆(pǎn)焊接(jiē)，件2與件6為一整體，件1用于(yú)調整導軌(guǐ)的(de)高(gāo)低與(yǔ)水平(píng)，件5用于調(diào)整導軌的中心(xīn)距和(hé)直線(xiàn)度，調整結(jié)束，擰(nǐng)緊螺母(mǔ)3經件4壓緊導(dǎo)軌。

2）間隙調整及平衡配(pèi)重(zhòng)

切割(gē)機的間隙(xì)包括(kuò)導向間隙、平衡間隙(xì)和傳(chuán)動間(jiān)隙三個部(bù)分(fèn)。設(shè)備安裝(zhuāng)調試時(shí)，需要(yào)對隙均進(jìn)行調(diào)整(zhěng)。同(tóng)時在使(shǐ)用一段時間(jiān)後，還(hái)需要對間隙進(jìn)行一次調整。

3）導向(xiàng)間隙調整

導向間隙，指(zhǐ)兩導(dǎo)向滾輪與(yǔ)前導軌兩(liǎng)導向(xiàng)側面的間(jiān)隙。有(yǒu)橫向滑架（或割(gē)炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間(jiān)隙和縱向(xiàng)滑架對縱(zòng)向前導軌(guǐ)的導向間隙。

導向間隙過大，會影響(xiǎng)x方向與y方(fāng)向的垂直度和移動(dòng)精度(dù)。用手(shǒu)輕輕(qīng)轉動(dòng)前導軌兩(liǎng)側的導(dǎo)向(xiàng)滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向(xiàng)輪中，其内(nèi)側導向輪采用偏心(xīn)軸方式(shì)安裝，在(zài)其上(shàng)方有供調(diào)整的(de)軸伸端。轉(zhuǎn)動該偏心軸，即可調整導向間(jiān)隙。調整時，切忌(jì)将導向滾(gǔn)輪過(guò)緊地壓(yā)向(xiàng)道軌(guǐ)側面，一(yī)般采用輕輕轉動(dòng)偏心(xīn)軸，當(dāng)感(gǎn)覺(jiào)到導向滾輪壓(yā)到道軌側面時，再反轉一小角度，使(shǐ)其有一(yī)很小的(de)間隙，然後将偏(piān)心軸鎖(suǒ)緊(jǐn)。

縱向(xiàng)滑架對縱(zòng)向前(qián)導軌有(yǒu)兩(liǎng)對導(dǎo)向輪，因(yīn)而也有(yǒu)兩個調整偏心軸。

橫向滑架對(duì)橫向前(qián)道軌的(de)導向(xiàng)，與(yǔ)縱向滑(huá)架對縱向(xiàng)前道軌的導(dǎo)向(xiàng)結構(gòu)上類似，調整方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱(zòng)向滑(huá)架經支撐(chēng)滾輪(lún)和平(píng)衡滾輪作(zuò)用到縱向(xiàng)後導軌上，夾住(zhù)後導軌的上、下(xià)道軌面，以保證(zhèng)x道軌(guǐ)的水(shuǐ)平位(wèi)置。兩滾(gǔn)輪(lún)對上(shàng)、下道(dào)軌(guǐ)面的間(jiān)隙，稱為平(píng)衡間隙。為調整(zhěng)平衡(héng)間隙，平衡滾輪(lún)也是經一(yī)偏心(xīn)軸固定。轉(zhuǎn)動該偏心(xīn)軸，即(jí)可調(diào)整平衡(héng)間(jiān)隙。其(qí)調整方(fāng)法及注意事項與導向(xiàng)間隙類似(sì)。

5）傳動(dòng)間隙(xì)的調(diào)整

切割機x及(jí)y方(fāng)向的(de)移動(dòng)，均是(shì)電機(jī)經齒輪(lún)及(jí)齒輪齒條傳動來實現的(de)，其傳動原(yuán)理如(rú)圖1-3所(suǒ)示（有(yǒu)的x方(fāng)向采用行(háng)星傳動）。圖中齒條分别固定在(zài)縱向(xiàng)前導軌與橫向前導軌上(shàng)。

傳動系(xì)統是(shì)否(fǒu)間隙較大，從運(yùn)行噪音即可判斷。傳動間隙，在(zài)設備使(shǐ)用一段(duàn)時間後(hòu)，應(yīng)進行(háng)一次調整(zhěng)。

傳動(dòng)箱内(nèi)小齒輪與(yǔ)電機輸出軸固(gù)聯在(zài)一起，大齒(chǐ)輪經(jīng)軸在(zài)傳動箱上(shàng)定位。因此(cǐ)，傳動箱内(nèi)齒輪(lún)傳動(dòng)間隙的調(diào)整，可(kě)松開電機(jī)對傳動箱的固(gù)定，将電機(jī)與小齒輪一(yī)起(qǐ)向大齒輪方(fāng)向(xiàng)靠緊後再(zài)固緊即可(kě)。調整時，以(yǐ)消除(chú)間隙(xì)為目(mù)的，但不能使(shǐ)齒輪與齒輪(lún)靠(kào)得太緊(jǐn)。

傳動箱分(fèn)别與(yǔ)橫向(xiàng)滑架(jià)和縱(zòng)向滑架(jià)固(gù)定。齒輪與齒(chǐ)條的間(jiān)隙調整，可松開(kāi)傳(chuán)動(dòng)箱在滑架(jià)上的固定螺(luó)栓，将整個傳動箱向齒(chǐ)條靠(kào)緊後再固緊即可。同樣，調整(zhěng)時(shí)以消(xiāo)除間隙為目的(de)，不能使(shǐ)齒(chǐ)輪與(yǔ)齒條靠得(dé)太緊(jǐn)。

可以用劃線的(de)方式(shì)來檢查間(jiān)隙.用(yòng)圖闆(pǎn)、圖(tú)紙(zhǐ)和鉛筆，劃(huà)出如圖1-4所示(shì)的圖形，假設(shè)bc為x正方向(xiàng)，且(qiě)線段cd與線段(duàn)ef長度一緻，由圖(tú)可以看出(chū)，線段(duàn)cd是在(zài)正(zhèng)走了線(xiàn)段ab之(zhī)後再走的(de)線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度不(bú)會受到(dào)縱(zòng)向間隙的影，而(ér)線段(duàn)ef則有(yǒu)從正走之(zhī)後再反向(xiàng)走出的(de)線(xiàn)段，因(yīn)而其長度會受(shòu)到間(jiān)隙的(de)影響(xiǎng)。亦即(jí)如果線段(duàn)fg不能與線段bc很好的重合，則說(shuō)明系統存在有(yǒu)y方向(xiàng)的傳(chuán)動間(jiān)隙。

切(qiē)割機使用(yòng)前，須向(xiàng)縱向與(yǔ)橫向傳動箱中(zhōng)加入适量機(jī)油(yóu)。同時(shí)，每三個月檢查(chá)一次油面(miàn)高度，每(měi)年(nián)更換(huàn)一次機油。傳動(dòng)箱蓋闆上(shàng)有一(yī)個m12加(jiā)油(yóu)螺栓，卸(xiè)開該螺(luó)栓，從螺(luó)孔中向(xiàng)機(jī)箱中(zhōng)加入潤滑機油(yóu)，然後再将螺栓擰上即可(kě)。油面(miàn)高度(dù)以大齒輪侵在(zài)油中(zhōng)為準。

聯接(jiē)氧氣和乙(yǐ)炔氣(qì)管。連(lián)結處(chù)接頭尺寸與一(yī)般手用割炬接(jiē)頭一緻。

當縱向(xiàng)切割範(fàn)圍較大(dà)時，對進(jìn)氣(qì)管和(hé)供電電纜，需采(cǎi)用高(gāo)架(jià)拖引的(de)方式(shì)，使(shǐ)氣管和電(diàn)纜(lǎn)在(zài)一定高(gāo)度的位置(zhì)前後(hòu)移動(dòng)，如圖1-5示。縱(zòng)向滑梁(liáng)一(yī)般用(yòng)10#。

安裝(zhuāng)界面劃分(fèn)：

甲方負責(zé)切割(gē)機基(jī)礎(chǔ)(含工(gōng)字鋼)、切(qiē)割平台、壓縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等(děng)準備。

乙方負責指導安裝(zhuāng)、免費調(diào)試及現(xiàn)場培訓并(bìng)提供(gòng)割台圖(tú)紙(zhǐ)。