一、龍門數控火焰(yàn)切割(gē)機基(jī)本配(pèi)置

4、技(jì)術指标(biāo)

5、工(gōng)作條件

6、機械(xiè)精度(dù)

導軌(guǐ)的(de)安裝精(jīng)度：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的(de)縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌(guǐ)之間(jiān)的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機(jī)器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标(biāo)稱(chēng)尺寸(cùn)20mm

b.  橫向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線(xiàn)定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準(zhǔn)）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割(gē)速度(dù)        設定速度(dù)的±5%

g.  割(gē)炬升(shēng)降(jiàng)精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(suí)機備件

9.産品介(jiè)紹

1）機(jī)械部分(fèn)

整機外(wài)型設計簡潔。

橫(héng)梁采(cǎi)取(qǔ)直(zhí)線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式(shì)結構龍(lóng)門式機架，焊接(jiē)後進行振動時(shí)效處理，以消除(chú)内應(yīng)力，使(shǐ)之在(zài)長年使(shǐ)用中不(bú)發生變(biàn)形。

機械(xiè)傳動系統全部(bù)采用(yòng)精密(mì)滾動(dòng)軸承(chéng)和加工精(jīng)度(dù)為國(guó)标(biāo)7級的(de)精密(mì)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動(dòng)系統(tǒng)采用(yòng)的行星減(jiǎn)速(sù)器，其輸(shū)入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分(fèn)，同(tóng)時，在橫(héng)向、縱向齒(chǐ)輪傳(chuán)動結構中，增加了自(zì)動(dòng)補償間隙的裝置，使之(zhī)傳動結構能準(zhǔn)确執行數(shù)控系統發出的指令(lìng)。

主動(dòng)端梁：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhì)采用自動導向(xiàng)結構(gòu)，不采用偏(piān)心輪(lún)夾(jiá)緊結構(gòu)，靠自(zì)動導向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使(shǐ)其在兩根軌道(dào)結合處(chù)的行走(zǒu)平穩，不會産生夾緊輪偏緊、偏(piān)松現象。

所(suǒ)有在(zài)設備外觀能見(jiàn)到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cǎi)用發黑或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色(sè)液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操作界面(miàn)

在加工中可進(jìn)行任(rèn)意加工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功能

可返回任意切割(gē)起點(diǎn)位置(zhì)

加工中可(kě)随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入(rù)方式(shì)：手(shǒu)動(dòng)數據輸入、u盤輸(shū)入

自(zì)動診斷(duàn)檢驗操作準備狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wán)善的(de)火焰(yàn)、等離(lí)子切割機(jī)控制接口及操作界(jiè)面

10.安(ān)裝調試、環保驗收(shōu)等方面(miàn)采取的技(jì)術和組織措(cuò)施

1）縱向(xiàng)導軌(guǐ)的安裝

縱(zòng)向導(dǎo)軌出(chū)廠前已經(jīng)作過必要(yào)的連接調整(zhěng)，因(yīn)此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必(bì)須按導軌上(shàng)的(de)标記進行對(duì)應(yīng)連接。導(dǎo)軌安(ān)裝(zhuāng)時，齒條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安(ān)裝時，既要保證(zhèng)每列(liè)導軌(guǐ)的直線度(dù)和水平度(dù)，還要保證(zhèng)兩(liǎng)列(liè)導軌(guǐ)的中(zhōng)心距(jù)和相互(hù)水(shuǐ)平。兩(liǎng)列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與橫向(xiàng)跨度一緻(zhì)。

相(xiàng)應調整附件(jiàn)随機配備，其(qí)結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應(yīng)墊(niàn)闆焊接，件2與件(jiàn)6為一(yī)整(zhěng)體，件1用(yòng)于調整導軌的(de)高(gāo)低與水平，件5用于(yú)調(diào)整導軌(guǐ)的中心距(jù)和直(zhí)線度，調(diào)整結束(shù)，擰緊螺(luó)母3經件(jiàn)4壓(yā)緊導軌。

2）間隙(xì)調整及(jí)平衡配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包(bāo)括導(dǎo)向間隙、平(píng)衡(héng)間隙和(hé)傳動間隙三個部分。設備安裝(zhuāng)調試時，需要對(duì)隙均進(jìn)行調整(zhěng)。同時(shí)在使(shǐ)用一段(duàn)時(shí)間後，還需(xū)要對間隙(xì)進(jìn)行(háng)一次(cì)調(diào)整。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌(guǐ)兩導向側(cè)面的(de)間隙(xì)。有橫向滑(huá)架（或(huò)割炬拖闆）對橫向(xiàng)前導軌(guǐ)(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱向滑(huá)架對縱向前導(dǎo)軌的導向間隙(xì)。

導向間(jiān)隙過大(dà)，會影響x方(fāng)向與(yǔ)y方向(xiàng)的垂(chuí)直度(dù)和移動精度。用(yòng)手輕輕轉動前(qián)導軌兩(liǎng)側的導(dǎo)向滾輪(lún)，即可感(gǎn)覺到導(dǎo)向(xiàng)間(jiān)隙的大(dà)小。

在每一(yī)對導向輪(lún)中，其(qí)内側(cè)導(dǎo)向(xiàng)輪采(cǎi)用偏心軸方式(shì)安裝，在其上(shàng)方(fāng)有供調(diào)整(zhěng)的軸伸端。轉(zhuǎn)動該偏(piān)心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)導向(xiàng)間隙(xì)。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪過緊地壓(yā)向道(dào)軌側面，一般采用輕輕轉動偏(piān)心軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到(dào)導(dǎo)向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再(zài)反(fǎn)轉(zhuǎn)一小(xiǎo)角度(dù)，使其(qí)有一(yī)很(hěn)小的間隙，然(rán)後将偏(piān)心(xīn)軸鎖緊。

縱向滑架對(duì)縱向前導軌有兩對(duì)導向輪，因而也有兩個調(diào)整偏心軸(zhóu)。

橫向(xiàng)滑架對橫(héng)向前道軌的導向，與縱向滑架對縱(zòng)向前(qián)道軌(guǐ)的導(dǎo)向結構上類似(sì)，調整方法(fǎ)也一(yī)緻。

4）平衡(héng)間(jiān)隙的(de)調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪(lún)作用(yòng)到縱(zòng)向後(hòu)導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面，以保證x道(dào)軌的(de)水平位置。兩滾輪對(duì)上、下(xià)道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱為(wéi)平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間隙，平衡滾(gǔn)輪(lún)也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定(dìng)。轉動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可(kě)調整(zhěng)平衡(héng)間隙(xì)。其調整方(fāng)法及注意(yì)事項(xiàng)與導向(xiàng)間(jiān)隙類(lèi)似。

5）傳動間隙的(de)調整

切割(gē)機x及y方向的移(yí)動，均(jun1)是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪(lún)齒(chǐ)條傳(chuán)動來實(shí)現的，其(qí)傳動原理如圖(tú)1-3所示（有的x方向(xiàng)采用行星傳(chuán)動(dòng)）。圖中(zhōng)齒條分别(bié)固定(dìng)在(zài)縱向前導軌(guǐ)與橫(héng)向前(qián)導軌(guǐ)上。

傳動系(xì)統是(shì)否間(jiān)隙較(jiào)大，從(cóng)運行噪音即可判斷。傳動(dòng)間隙(xì)，在設(shè)備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一(yī)次調(diào)整。

傳動箱(xiāng)内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhóu)固聯在一起，大齒(chǐ)輪經軸(zhóu)在傳(chuán)動箱上(shàng)定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙的調(diào)整，可松開(kāi)電機對傳動(dòng)箱的固定，将電(diàn)機與(yǔ)小齒輪一起向大(dà)齒(chǐ)輪方(fāng)向靠(kào)緊(jǐn)後(hòu)再固(gù)緊(jǐn)即可。調整時，以消(xiāo)除間(jiān)隙為(wéi)目的，但不能使齒輪與(yǔ)齒輪靠(kào)得太緊。

傳動箱(xiāng)分别與橫向滑(huá)架和(hé)縱向(xiàng)滑架固定(dìng)。齒輪(lún)與齒(chǐ)條的間(jiān)隙(xì)調整(zhěng)，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shàng)的固(gù)定螺栓，将(jiāng)整個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條(tiáo)靠緊(jǐn)後再(zài)固緊(jǐn)即可。同樣，調整(zhěng)時(shí)以消除(chú)間隙(xì)為目的，不能使齒輪與齒條靠(kào)得太緊(jǐn)。

可以用(yòng)劃線(xiàn)的方(fāng)式來(lái)檢查(chá)間隙.用圖(tú)闆、圖紙和(hé)鉛筆(bǐ)，劃出(chū)如圖1-4所示的圖(tú)形，假設bc為(wéi)x正方向，且線段(duàn)cd與線段(duàn)ef長度一(yī)緻，由(yóu)圖可以看(kàn)出，線段cd是(shì)在正(zhèng)走了線段(duàn)ab之後(hòu)再走的線段，因(yīn)而其長度(dù)不會受到縱向間隙(xì)的影，而(ér)線段ef則有從(cóng)正走之後(hòu)再反向走出的線段，因而其長(zhǎng)度會受(shòu)到(dào)間隙(xì)的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段(duàn)fg不能與(yǔ)線段(duàn)bc很好(hǎo)的重(zhòng)合(hé)，則說明系統(tǒng)存在(zài)有y方向的(de)傳動間(jiān)隙(xì)。

切割(gē)機使(shǐ)用(yòng)前，須向縱向(xiàng)與橫向傳動(dòng)箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同時(shí)，每(měi)三個月檢查一(yī)次油面高度，每(měi)年更(gèng)換一次機(jī)油。傳動(dòng)箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上有(yǒu)一(yī)個m12加油(yóu)螺栓，卸(xiè)開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤(rùn)滑機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即可。油面高(gāo)度以(yǐ)大齒輪(lún)侵(qīn)在油(yóu)中為準。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管(guǎn)。連結處接頭(tóu)尺(chǐ)寸與一般(bān)手用(yòng)割炬接頭一緻(zhì)。

當縱(zòng)向(xiàng)切(qiē)割範(fàn)圍較大時，對進(jìn)氣管(guǎn)和供(gòng)電電(diàn)纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的方式，使(shǐ)氣管(guǎn)和電(diàn)纜在(zài)一定高度的位(wèi)置前(qián)後移動(dòng)，如(rú)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲方負(fù)責切割機基礎(chǔ)(含工(gōng)字鋼(gāng))、切(qiē)割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等準備。

乙(yǐ)方負(fù)責指(zhǐ)導安裝、免(miǎn)費調(diào)試及(jí)現場(chǎng)培訓(xùn)并提供割(gē)台圖紙。