一、龍門(mén)數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術(shù)指标

5、工(gōng)作條件

6、機(jī)械精度(dù)

導軌的安裝精(jīng)度(dù)：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的(de)縱向(xiàng)水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距

機器精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效(xiào)行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線(xiàn)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标(biāo)準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度(dù)的(de)±5%

g.  割炬升(shēng)降(jiàng)精度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随(suí)機(jī)備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整機外(wài)型設計簡潔。

橫梁采取(qǔ)直線導(dǎo)軌方式。

橫(héng)梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍(lóng)門式(shì)機架，焊(hàn)接(jiē)後進行振動時(shí)效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使之在(zài)長年使用中不(bú)發生變形。

機械(xiè)傳動(dòng)系統全部(bù)采用精(jīng)密滾動(dòng)軸承(chéng)和(hé)加工精(jīng)度為國(guó)标(biāo)7級的(de)精密(mì)齒輪與齒(chǐ)條的(de)齧合(hé)。

驅動(dòng)系統采用的行(háng)星減速器(qì)，其輸(shū)入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫(héng)向、縱向(xiàng)齒(chǐ)輪傳(chuán)動結構(gòu)中(zhōng)，增加了自(zì)動(dòng)補(bǔ)償間(jiān)隙的裝置(zhì)，使之傳動結(jié)構能準(zhǔn)确執行數(shù)控系(xì)統發(fā)出(chū)的(de)指令。

主動端梁：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhì)采用自動導向(xiàng)結構，不采用偏(piān)心輪夾緊(jǐn)結構(gòu)，靠自動(dòng)導向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使其在(zài)兩根軌道(dào)結合(hé)處的行走(zǒu)平穩，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪偏(piān)緊、偏松現象。

所有在(zài)設備外觀能(néng)見(jiàn)到的(de)鋼結(jié)構件(jiàn)、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色(sè)液晶(jīng)顯(xiǎn)示器

全(quán)中文(wén)操作(zuò)界面

在加工中(zhōng)可進行任(rèn)意加工軌(guǐ)迹返回

具有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可(kě)返回(huí)任意切割(gē)起點位置

加工中可(kě)随時調整(zhěng)切割速度

輸入(rù)方式：手(shǒu)動數據(jù)輸入、u盤輸(shū)入

自(zì)動診斷檢驗操(cāo)作準(zhǔn)備狀态和(hé)程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰、等離(lí)子切(qiē)割機控制(zhì)接口及操作界面

10.安(ān)裝(zhuāng)調試、環(huán)保(bǎo)驗收等方面采取的技(jì)術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向導軌出(chū)廠前已經(jīng)作過(guò)必要(yào)的連接(jiē)調整，因此縱向導軌安(ān)裝時必須按導(dǎo)軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應(yīng)連接。導(dǎo)軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安(ān)裝時，既要保證(zhèng)每列導軌的直(zhí)線(xiàn)度和(hé)水(shuǐ)平度(dù)，還要保證(zhèng)兩(liǎng)列(liè)導軌(guǐ)的中心距(jù)和相互水平。兩(liǎng)列縱向(xiàng)導(dǎo)軌的(de)中心距(jù)與(yǔ)橫向(xiàng)跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調整附(fù)件(jiàn)随機配備，其結構和調整(zhěng)原理(lǐ)如圖(tú)1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎(chǔ)上相(xiàng)應墊闆焊接，件(jiàn)2與件6為一(yī)整體，件1用(yòng)于調整導(dǎo)軌的高低與水(shuǐ)平，件(jiàn)5用于調整導(dǎo)軌(guǐ)的中心距和直線度，調(diào)整結束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡(héng)配重

切(qiē)割機(jī)的間(jiān)隙包括導向間隙、平衡間隙和(hé)傳動間隙三個(gè)部分。設備安裝(zhuāng)調試時(shí)，需(xū)要對隙均進行調整(zhěng)。同時在使(shǐ)用一段(duàn)時間後，還需(xū)要對間隙進行(háng)一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整(zhěng)

導向間隙，指兩導向滾輪與前(qián)導軌兩導向側面的間隙(xì)。有橫向滑(huá)架（或割(gē)炬拖闆(pǎn)）對橫(héng)向(xiàng)前導軌(guǐ)(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑(huá)架對縱向(xiàng)前導(dǎo)軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大(dà)，會影響x方(fāng)向與(yǔ)y方向(xiàng)的(de)垂直度和移動精(jīng)度。用手輕(qīng)輕轉(zhuǎn)動前導軌兩側(cè)的導(dǎo)向(xiàng)滾(gǔn)輪，即(jí)可感(gǎn)覺到導向間隙的大小。

在每一(yī)對導向(xiàng)輪中，其内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸方式(shì)安裝(zhuāng)，在其上方(fāng)有供調整的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪過(guò)緊(jǐn)地壓(yā)向道軌側(cè)面，一(yī)般采用輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面(miàn)時，再(zài)反(fǎn)轉(zhuǎn)一小(xiǎo)角度，使其有一很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱(zòng)向滑(huá)架對(duì)縱向(xiàng)前導軌有兩對(duì)導向輪，因(yīn)而也有兩(liǎng)個調(diào)整偏心(xīn)軸。

橫向滑架對橫向前(qián)道軌的(de)導向，與(yǔ)縱向滑架對縱(zòng)向(xiàng)前(qián)道軌的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上類似，調整方法也一(yī)緻。

4）平衡(héng)間隙的(de)調整(zhěng)

縱向滑架經(jīng)支(zhī)撐滾輪和(hé)平衡滾(gǔn)輪作用(yòng)到縱向(xiàng)後(hòu)導軌(guǐ)上，夾(jiá)住(zhù)後導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面(miàn)，以保(bǎo)證x道軌的(de)水平(píng)位置。兩滾輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間(jiān)隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙。為調整平衡(héng)間(jiān)隙，平(píng)衡滾(gǔn)輪也(yě)是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡(héng)間隙(xì)。其調整方(fāng)法及注意事項(xiàng)與導(dǎo)向間隙類似。

5）傳(chuán)動(dòng)間(jiān)隙的調整

切割機x及y方向的移動，均(jun1)是電機經齒輪(lún)及齒(chǐ)輪(lún)齒(chǐ)條傳(chuán)動來實現的，其(qí)傳動原(yuán)理如圖(tú)1-3所(suǒ)示(shì)（有的x方向(xiàng)采用(yòng)行星(xīng)傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前(qián)導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上。

傳動系(xì)統是否(fǒu)間隙較(jiào)大，從運行(háng)噪音(yīn)即可判(pàn)斷。傳動間隙，在設備使(shǐ)用一(yī)段時間後(hòu)，應進(jìn)行一次調整。

傳動箱内小齒輪(lún)與電機輸出軸固聯在一起(qǐ)，大齒輪(lún)經軸(zhóu)在傳(chuán)動(dòng)箱(xiāng)上定(dìng)位。因此(cǐ)，傳(chuán)動箱内齒輪傳動間隙的(de)調整(zhěng)，可松(sōng)開電(diàn)機(jī)對傳動(dòng)箱的固定，将電(diàn)機與小齒(chǐ)輪一(yī)起向大齒(chǐ)輪方(fāng)向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可。調整時(shí)，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠(kào)得太緊。

傳動箱分(fèn)别(bié)與橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架固定。齒輪與齒(chǐ)條的間隙(xì)調整，可松開傳動箱(xiāng)在滑架上的固(gù)定螺(luó)栓，将整個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條(tiáo)靠緊後(hòu)再(zài)固緊(jǐn)即可(kě)。同樣(yàng)，調整時以消(xiāo)除(chú)間隙(xì)為目(mù)的，不能(néng)使齒輪與齒(chǐ)條靠(kào)得太緊。

可以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙(xì).用圖(tú)闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如(rú)圖1-4所示(shì)的圖(tú)形(xíng)，假設bc為(wéi)x正方(fāng)向，且(qiě)線段(duàn)cd與(yǔ)線(xiàn)段ef長度一(yī)緻，由圖可(kě)以看(kàn)出，線段(duàn)cd是(shì)在正(zhèng)走了線(xiàn)段(duàn)ab之後(hòu)再走的線段，因(yīn)而其長度不會(huì)受到(dào)縱向(xiàng)間(jiān)隙的影，而線(xiàn)段ef則(zé)有從正走之後(hòu)再反(fǎn)向(xiàng)走出的線段，因而其長(zhǎng)度會(huì)受到(dào)間隙(xì)的影響。亦即如(rú)果線段fg不能與線段(duàn)bc很好的重(zhòng)合，則說(shuō)明(míng)系統(tǒng)存在有y方向的(de)傳動間隙。

切割(gē)機使用前，須向(xiàng)縱向(xiàng)與橫向傳(chuán)動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同(tóng)時，每三個月檢查一次油面高(gāo)度，每年更(gèng)換一(yī)次機油。傳動箱蓋闆(pǎn)上有(yǒu)一(yī)個m12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤(rùn)滑機(jī)油，然(rán)後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上(shàng)即(jí)可。油面高(gāo)度以(yǐ)大齒輪侵在油中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結(jié)處接頭尺(chǐ)寸與(yǔ)一般(bān)手用割炬接頭一緻(zhì)。

當縱(zòng)向(xiàng)切割範圍較(jiào)大(dà)時，對進(jìn)氣管和(hé)供電電纜，需采用高架(jià)拖引的方式，使氣管和電纜在(zài)一定高(gāo)度(dù)的位(wèi)置前(qián)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向滑梁(liáng)一般用(yòng)10#。

安裝界(jiè)面劃(huà)分：

甲方負(fù)責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工(gōng)字鋼)、切(qiē)割平台(tái)、壓(yā)縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜(lǎn)等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現場培訓(xùn)并提供(gòng)割台圖紙。