一(yī)、龍門數控火焰切割(gē)機基本配置

4、技術指标

5、工(gōng)作條件

6、機(jī)械精度(dù)

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效行程    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程(chéng)        ≤250mm QB（出廠标準）誤(wù)差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速(sù)度的±5%

g.  割(gē)炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機(jī)備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫梁采取直(zhí)線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門(mén)式機架，焊接後進行振動時效處理，以(yǐ)消除(chú)内應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動系統全部(bù)采用精密滾動軸承和加工精度為國标7級的精密齒輪(lún)與齒(chǐ)條的齧合。

驅(qū)動系統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構(gòu)中(zhōng)，增加(jiā)了自動補償間隙的裝置，使之(zhī)傳動結(jié)構能準确執行數控系統發(fā)出的指令(lìng)。

主動端梁：縱向軌道(dào)夾緊(jǐn)裝置采用自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結(jié)構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産生夾緊輪偏(piān)緊、偏(piān)松現象。

所有在設備外觀能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全(quán)中文操(cāo)作界面

在(zài)加工中可進行任意加工(gōng)軌迹返回

具有自(zì)動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀态和程序完整(zhěng)性

完(wán)善的火焰、等離子切割(gē)機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環(huán)保驗收等方面采取的技術和組織(zhī)措施(shī)

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向(xiàng)導軌出廠前已經作過必要的連接(jiē)調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的标記進(jìn)行對應連接。導軌(guǐ)安裝時，齒條均向(xiàng)外。

導軌安裝時，既要保證每列導軌(guǐ)的直線度和水(shuǐ)平(píng)度(dù)，還要保證兩列(liè)導軌(guǐ)的中心距和相互水平。兩列縱(zòng)向導軌的中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件(jiàn)随(suí)機配備，其結構和(hé)調整(zhěng)原(yuán)理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基(jī)礎(chǔ)上相(xiàng)應墊闆焊接，件2與件6為(wéi)一整體(tǐ)，件1用(yòng)于調(diào)整導軌(guǐ)的高低與水(shuǐ)平，件(jiàn)5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡配重

切割機的間(jiān)隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三(sān)個部分。設備安裝(zhuāng)調試(shì)時，需要對隙均(jun1)進行調整(zhěng)。同時在使用一(yī)段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向(xiàng)間(jiān)隙調整

導向間隙，指兩(liǎng)導向滾輪與前導軌兩導向(xiàng)側面的(de)間隙。有橫向滑架(jià)（或割炬(jù)拖闆）對橫(héng)向前導軌(或橫梁)的(de)導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大，會影響X方向與Y方向(xiàng)的垂直度和移動精(jīng)度。用手輕輕轉(zhuǎn)動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導向輪中，其内側導向輪采用偏心軸(zhóu)方式(shì)安裝，在其上方有供(gòng)調整的軸伸端(duān)。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調(diào)整時，切忌将導向滾輪過緊(jǐn)地壓向道軌(guǐ)側面，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸，當感覺到導向滾輪(lún)壓到道軌側面(miàn)時，再反轉一小角度，使(shǐ)其有一很小的間隙，然後将偏心(xīn)軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱向前導軌有(yǒu)兩對(duì)導向輪，因(yīn)而也有(yǒu)兩個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上類似，調整方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用到縱向後導軌上，夾住後導軌的上、下(xià)道軌面，以保證X道(dào)軌的水平位置。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸，即可調整平衡(héng)間隙。其調整方法及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動間隙的(de)調整

切割(gē)機X及Y方向的移動，均是電(diàn)機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動(dòng)原理如圖1-3所示（有(yǒu)的X方向采用行星(xīng)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别(bié)固定在縱向前(qián)導軌與橫向前導軌上。

傳(chuán)動系統是(shì)否間隙較大，從運行噪音即可判斷(duàn)。傳動間隙(xì)，在設備使用一段時間後(hòu)，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電機輸出軸固聯在一(yī)起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳(chuán)動箱内齒輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電機對傳動箱的固(gù)定，将電機與(yǔ)小齒輪一(yī)起向大齒輪方向靠緊後再固(gù)緊即可。調整(zhěng)時，以消除間隙為(wéi)目的，但不(bú)能使齒輪與(yǔ)齒輪靠得太緊。

傳動箱(xiāng)分别與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整，可松開傳動箱(xiāng)在滑架上(shàng)的固定螺栓，将整個傳動箱向(xiàng)齒(chǐ)條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使(shǐ)齒輪(lún)與(yǔ)齒條靠得太緊(jǐn)。

可以用(yòng)劃線的方式來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且(qiě)線段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻，由圖可以看出，線段CD是在正(zhèng)走了線段AB之後(hòu)再走的線段，因(yīn)而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之(zhī)後(hòu)再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段(duàn)FG不能與(yǔ)線段BC很好的重合，則說明系統(tǒng)存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向(xiàng)與橫向傳動箱中加入适(shì)量機油。同(tóng)時，每(měi)三個月檢查一次油面高度，每年更換一次機(jī)油。傳動箱蓋闆上有(yǒu)一(yī)個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔(kǒng)中向(xiàng)機箱中加入潤滑機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油面高(gāo)度以大齒輪侵在油中為準(zhǔn)。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔氣管。連結處接頭尺(chǐ)寸與一般手用割炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較(jiào)大時，對進氣管和供電電纜，需(xū)采用高架拖引的方(fāng)式(shì)，使氣管和電纜在(zài)一定高度的位置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切割機(jī)基礎(含工字鋼(gāng))、切割平台、壓縮空氣(qì)、電源電纜等準備。

乙方負責指導安裝、免費調試及現(xiàn)場培(péi)訓(xùn)并提供割台圖紙。