液壓(yā)泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅動用電動機(jī)、油箱、方向(xiàng)閥、節(jiē)流閥(fá)、溢流閥等(děng)構成(chéng)的液壓源(yuán)裝置或包括控(kòng)制閥(fá)在内(nèi)的液壓裝(zhuāng)置。按驅動(dòng)裝置要求的流向、壓力和流量(liàng)供油，适(shì)用(yòng)于驅(qū)動裝(zhuāng)置與液壓(yā)站分離的各種機械(xiè)上，将液壓(yā)站(zhàn)與驅動裝置(zhì)（油缸或馬(mǎ)達）用(yòng)油管(guǎn)相連，液壓系統(tǒng)即可(kě)實現(xiàn)各種規定(dìng)的動作。
液(yè)壓(yā)站一般(bān)是為大中(zhōng)型(xíng)工業生産的(de)機械(xiè)運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝(zhuāng)置。
使(shǐ)用(yòng)液壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統在動(dòng)力傳(chuán)遞中具有用途(tú)廣、效率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓(yā)系統的主(zhǔ)要任務就是将(jiāng)動力從一種形(xíng)式轉變成(chéng)另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱(chēng)液壓泵站(zhàn)，電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸(xī)油(yóu)後打油(yóu)，将機(jī)械能轉化(huà)為液(yè)壓油的壓力能，液(yè)壓(yā)油通(tōng)過集(jí)成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥(fá)實現了(le)方向、壓(yā)力、流(liú)量(liàng)調(diào)節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳(chuán)輸到液(yè)壓機械(xiè)的油缸或油馬達中(zhōng)，從而控制(zhì)了液動機(jī)方向(xiàng)的變(biàn)換、力量的(de)大小及速度的(de)快慢，推動各種(zhǒng)液壓(yā)機(jī)械(xiè)做功(gōng)。
液壓站是獨立(lì)的液(yè)壓裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主(zhǔ)機）要求供油，并(bìng)控制(zhì)油流的方(fāng)向、壓力和(hé)流(liú)量，它适用于主機(jī)與液壓(yā)裝置可(kě)分離的(de)各(gè)種液(yè)壓機械(xiè)下(xià)，由電(diàn)機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後(hòu)打油，将(jiāng)機械能轉化為液壓(yā)油的壓力(lì)能。
用戶購(gòu)買後(hòu)隻要(yào)将液壓站(zhàn)與主(zhǔ)機上的執行機(jī)構（油缸和(hé)油馬達）用油管(guǎn)相連(lián)，液(yè)壓(yā)機械即可(kě)實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動(dòng)作、工作循環
液壓站的結(jié)構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的(de)結構(gòu)形(xíng)式(shì)、安裝(zhuāng)位置及(jí)冷卻方(fāng)式來(lái)區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝(zhuāng)
按(àn)油泵裝置(zhì)的機構形式、安(ān)裝(zhuāng)位置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油(yóu)箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上，主(zhǔ)要(yào)用(yòng)于定量泵(bèng)系(xì)統。
2）上置卧式：泵(bèng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上，主(zhǔ)要用(yòng)于變量(liàng)泵系統(tǒng)，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zài)油箱旁單(dān)獨的(de)基礎上，旁(páng)置式(shì)可裝(zhuāng)備備(bèi)用泵(bèng)，主要用于油箱(xiāng)容量大250升，電機(jī)功率(lǜ)7.5千瓦(wǎ)以上(shàng)的系統。

冷卻方式

1）自(zì)然冷(lěng)卻：靠油箱本身(shēn)與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一(yī)般(bān)用于油箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進(jìn)行強(qiáng)制冷(lěng)卻，一般用于油(yóu)箱容量大于250升(shēng)的系統。液壓站(zhàn)以油箱的有效貯油(yóu)量度(dù)及電(diàn)機功率為(wéi)主要技術(shù)參數(shù)。油箱(xiāng)容量(liàng)共有18種規(guī)格（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液(yè)壓站根據用戶要(yào)求及依(yī)據工況使(shǐ)用條(tiáo)件，可(kě)以做到：①按(àn)系統配置集成(chéng)塊，也可不(bú)帶集(jí)成塊；②可設置冷(lěng)卻器、加熱(rè)器、蓄(xù)能器(qì)；③可(kě)設(shè)置電氣控制裝置，也(yě)可不帶電氣控(kòng)制裝(zhuāng)置(zhì) [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆，若開孔(kǒng)過多可适當加(jiā)厚或增加(jiā)加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3mm，面闆采(cǎi)用304不(bú)鏽鋼(gāng)闆厚(hòu)度3－5mm，承(chéng)重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱(xiāng)内部(bù)防鏽處(chù)理(lǐ)較難實現，鐵鏽進入(rù)油循環系統會造成很多故障(zhàng)，采用全(quán)不鏽鋼設計的油箱則解決(jué)了這一業界(jiè)難(nán)題。

液壓泵站結(jié)構形(xíng)式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻(zhī)有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示(shì)是(shì)一種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進(jìn)出口油口a和b都可通壓力油或(huò)回油，以實(shí)現雙(shuāng)向運動(dòng)，故(gù)稱為(wéi)雙作用(yòng)缸(gāng)。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞式液壓(yā)缸是一種(zhǒng)單作(zuò)用式液(yè)壓(yā)缸，靠(kào)液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程(chéng)要靠其它外力(lì)或柱塞的自重；
②柱塞隻(zhī)靠(kào)缸套(tào)支承(chéng)而(ér)不(bú)與缸套接(jiē)觸，這樣缸(gāng)套極易加工，故(gù)适于(yú)做長行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞總受壓，因(yīn)而它必須(xū)有足(zú)夠的剛度；
④柱塞(sāi)重量往往(wǎng)較大(dà)，水平放置(zhì)時容(róng)易因自(zì)重而下垂，造(zào)成(chéng)密封件(jiàn)和導向單(dān)邊磨(mó)損，故(gù)其垂直(zhí)使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓(yā)缸具(jù)有二級或(huò)多級活塞，伸縮(suō)式液(yè)壓缸(gāng)中(zhōng)活(huó)塞伸(shēn)出的順序(xù)式從(cóng)大(dà)到小，而空載縮(suō)回的順(shùn)序則(zé)一般(bān)是從(cóng)小到(dào)大。伸縮缸(gāng)可實現較(jiào)長的(de)行程，而縮(suō)回時長度較短(duǎn)，結構較為緊湊(còu)。此種(zhǒng)液壓(yā)缸(gāng)常(cháng)用于工程機(jī)械(xiè)和農(nóng)業機械上(shàng)。
4）擺動(dòng)式
擺(bǎi)動式液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往(wǎng)複運動的執行元件(jiàn)，也稱擺動式液(yè)壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉(yè)片兩(liǎng)種形(xíng)式。定子塊(kuài)固定(dìng)在缸體上(shàng)，而葉片和轉子(zǐ)連接在一起。根據進油方向，葉(yè)片将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二(èr)級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用(yòng)于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系列提升(shēng)機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單筒系列(liè)提升(shēng)機和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式和(hé)落地式多繩提(tí)升機。
液壓延時(shí)二級制動液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用(yòng)于單繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機（提升(shēng)機型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單(dān)筒系列提升機(jī)和多繩(shéng)系列（塔(tǎ)式和(hé)落地(dì)式）提(tí)升(shēng)機(jī)（提升(shēng)機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部件編輯
液(yè)壓泵站功能部件
液(yè)壓站(zhàn)是由泵裝(zhuāng)置(zhì)、集(jí)成(chéng)塊或閥(fá)組合、油箱、電氣盒組合而成，各(gè)部件功用(yòng)如下：
泵裝(zhuāng)置(zhì)——上裝有(yǒu)電機(jī)和油泵，它(tā)是液(yè)壓站的動(dòng)力源，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油的動力(lì)能(néng)。
集成塊——是(shì)由液壓閥(fá)及通道體(tǐ)組合而成。它對(duì)液壓油實行方(fāng)向、壓力、流(liú)量調(diào)節。
閥(fá)組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝在(zài)立闆上，闆後管(guǎn)連接，與集(jí)成塊功(gōng)能相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊(hàn)的半(bàn)封閉(bì)容器(qì)，上還裝有(yǒu)濾(lǜ)油(yóu)網、空(kōng)氣濾(lǜ)清器(qì)等，它用來(lái)儲油(yóu)、油的(de)冷卻及過(guò)濾(lǜ)。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設(shè)置外接引線的端子(zǐ)闆；一種是(shì)配置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵(bèng)站元(yuán)器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液(yè)壓油流方(fāng)向，改(gǎi)變油(yóu)缸的運動(dòng)方向(xiàng)。
⑶電(diàn)磁溢流(liú)閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統超壓(yā)，相(xiàng)當于安全(quán)閥，保(bǎo)護油泵和(hé)油路系統(tǒng)的安全及(jí)保持液壓系統(tǒng)的壓力恒(héng)定。
⑷減(jiǎn)壓閥(fá)——通過(guò)調節減壓(yā)閥可以滿足不同的工作機構需要不同(tóng)工作壓力(lì)的要求，使二次(cì)油路壓力低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行(háng)節流調速，可(kě)改(gǎi)變執行元件液(yè)壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油(yóu)過濾(lǜ)器——液壓站内有(yǒu)兩個(gè)濾油(yóu)口。一(yī)個安(ān)裝在(zài)齒輪(lún)泵的(de)吸油口處(chù)，以免(miǎn)吸入(rù)油箱(xiāng)液壓油中的顆(kē)粒等雜質(zhì)。另一(yī)個裝在(zài)系(xì)統的液壓油(yóu)輸送管(guǎn)路上，達到清除液壓油中的雜(zá)質，同(tóng)時也可清(qīng)除液壓油本身(shēn)化學變化所産生的(de)膠質(zhì)、瀝青(qīng)質、炭(tàn)化的顆粒(lì)等。從而起(qǐ)到防(fáng)止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故(gù)障發(fā)生。管路系(xì)統上(shàng)設有壓差(chà)報警裝置，濾芯(xīn)堵塞(sāi)時，發(fā)出電(diàn)訊号，此時應清(qīng)洗或更換(huàn)濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示液(yè)壓站的工作壓力，以(yǐ)利于操作(zuò)人員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過濾(lǜ)器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止(zhǐ)空氣(qì)中的污(wū)染物質(zhì)進入(rù)油箱；二是(shì)起換氣作用，避(bì)免油泵出現吸空現象；三是兼做液(yè)壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油(yóu)的液(yè)位。
⑽溫(wēn)度表——有的油箱上裝(zhuāng)有溫(wēn)度表，顯示液壓(yā)油的溫度(dù)。

⑾聯接(jiē)管路(lù)——輸送液(yè)壓(yā)驅動力，大部分(fèn)用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠(jiāo)管

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