液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅動用電(diàn)動機(jī)、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的(de)液(yè)壓源裝置或包括控(kòng)制閥(fá)在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓(yā)站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種(zhǒng)規定的動作。
液壓站一般(bān)是為大中型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一(yī)種形(xíng)式
液壓站(zhàn)又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能(néng)，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓(yā)力、流量調節後經外接管路傳(chuán)輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機(jī)方向的變換(huàn)、力量的大小及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝(zhuāng)置（主機）要(yào)求供油，并控制油流的方(fāng)向、壓力和流量，它适用于主(zhǔ)機與液壓裝置可分(fèn)離(lí)的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機(jī)構（油缸和油馬達）用油管(guǎn)相(xiàng)連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液(yè)壓站的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的結構形(xíng)式、安裝位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結構安裝
按油(yóu)泵裝置的機構(gòu)形式、安裝位置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便(biàn)于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵(bèng)，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站(zhàn)以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容(róng)量共有(yǒu)18種規(guī)格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依(yī)據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集(jí)成塊(kuài)；②可(kě)設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難(nán)實現，鐵鏽進入(rù)油循環(huán)系統(tǒng)會造成(chéng)很多故障，采用全不(bú)鏽鋼設計的油箱則解決了這一業界(jiè)難題。

液壓泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示(shì)是一(yī)種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口(kǒu)A和B都可通壓力(lì)油或(huò)回油，以實現(xiàn)雙向運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一(yī)種單作(zuò)用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個(gè)方向的(de)運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠其它外力(lì)或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于(yú)做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓，因(yīn)而它必須有足夠的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放置時容易因自(zì)重而下垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓(yā)缸具有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是(shì)從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較為(wéi)緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并(bìng)實(shí)現往複運動的執行(háng)元件，也稱擺動式液(yè)壓馬達。有(yǒu)單葉片和(hé)雙葉片兩種形式。定(dìng)子塊(kuài)固定在缸體上，而葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進油(yóu)方(fāng)向，葉片将帶動(dòng)轉子(zǐ)作往複擺動 。

二(èr)級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提(tí)升機型(xíng)号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提(tí)升機(jī)和多繩系列（塔式和(hé)落地式）提(tí)升機（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液(yè)壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合而(ér)成，各(gè)部件功用如下：
泵裝置——上裝有(yǒu)電機和油(yóu)泵，它是液壓站(zhàn)的動(dòng)力源，将機械能轉化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合而成。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後管連接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油的冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外(wài)接引線的端子闆；一種是(shì)配置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電(diàn)磁(cí)溢流閥——防止整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液(yè)壓系統(tǒng)的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路(lù)壓力低于(yú)一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改(gǎi)變執行元(yuán)件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液壓站内有兩個濾油(yóu)口。一(yī)個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜質。另一個(gè)裝在系統的液壓油輸送管路上，達(dá)到清除液壓油中的雜質，同時也可清除液(yè)壓油本身化學變化所産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化的(de)顆粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系(xì)統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞(sāi)時，發出電(diàn)訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以利于操作人員(yuán)控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用(yòng)，一是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作(zuò)用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液(yè)壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓(yā)驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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