液壓泵(bèng)站是(shì)由液壓油泵(bèng)、驅(qū)動用電動(dòng)機、油(yóu)箱、方(fāng)向(xiàng)閥、節流閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包(bāo)括(kuò)控(kòng)制(zhì)閥在内的(de)液壓裝置。按(àn)驅動裝(zhuāng)置要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流量供油，适用于驅動(dòng)裝置(zhì)與液(yè)壓站分離的各種機(jī)械上(shàng)，将液壓站與驅(qū)動(dòng)裝置（油(yóu)缸或(huò)馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)，液(yè)壓系(xì)統即可(kě)實現各種規定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是(shì)為大中(zhōng)型工(gōng)業(yè)生産的(de)機械運行提供潤滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置。
使(shǐ)用液(yè)壓系統(tǒng)是由(yóu)于液壓系統在(zài)動(dòng)力傳遞(dì)中具有(yǒu)用(yòng)途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的特(tè)點。液(yè)壓系統的主要(yào)任務就是将動(dòng)力從一種形式(shì)轉變成(chéng)另(lìng)一種(zhǒng)形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力(lì)能，液壓(yā)油(yóu)通過集成塊（或(huò)閥組合）被液壓(yā)閥實現了(le)方(fāng)向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後(hòu)經外接管(guǎn)路(lù)傳輸(shū)到液壓(yā)機(jī)械的(de)油缸(gāng)或油馬達中，從而控制了(le)液動機方(fāng)向的變換(huàn)、力量(liàng)的大(dà)小及速度的快(kuài)慢，推動各種液壓(yā)機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是獨立(lì)的(de)液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置(zhì)（主機(jī)）要求(qiú)供油(yóu)，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力(lì)和流(liú)量，它(tā)适用于主機與(yǔ)液壓(yā)裝(zhuāng)置可分(fèn)離的(de)各種液壓(yā)機械下，由電機(jī)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸(xī)油後打油，将機(jī)械能(néng)轉(zhuǎn)化(huà)為液(yè)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購買(mǎi)後隻(zhī)要将液壓站與主機(jī)上(shàng)的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓機械即可實(shí)現各種規(guī)定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形(xíng)式(shì)，主要(yào)以泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式、安(ān)裝位(wèi)置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油(yóu)泵裝(zhuāng)置的(de)機(jī)構(gòu)形式、安裝位置可分(fèn)為：
1）上(shàng)置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱(xiāng)蓋(gài)闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量(liàng)泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式(shì)安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于(yú)流量調節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式安裝在(zài)油(yóu)箱旁單(dān)獨(dú)的基(jī)礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要用(yòng)于(yú)油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功(gōng)率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式

1）自然(rán)冷卻(què)：靠油箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一般用于油(yóu)箱容量小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷卻器(qì)進行強制(zhì)冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量(liàng)大于(yú)250升的(de)系統。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及(jí)電機功率為主要技(jì)術參(cān)數。油(yóu)箱容(róng)量共有18種規格(gé)（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列(liè)液壓(yā)站(zhàn)根據用(yòng)戶要求及依據(jù)工況(kuàng)使用條件，可以做到(dào)：①按系(xì)統配置集成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成(chéng)塊；②可(kě)設(shè)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能器；③可(kě)設置(zhì)電氣(qì)控制裝置，也可(kě)不帶電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆(pǎn)：箱體采用5mm－6mm鋼闆焊接，面闆(pǎn)采用10－12mm鋼闆，若開孔過多可(kě)适(shì)當加厚或增加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5mm，承重部(bù)位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油(yóu)箱内(nèi)部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵(tiě)鏽進入油(yóu)循環(huán)系(xì)統會造(zào)成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設計的油箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有(yǒu)一端(duān)有活(huó)塞杆(gǎn)。如圖(tú)所示是一種單活塞(sāi)液壓缸。其兩端進出口油(yóu)口a和(hé)b都可通壓力(lì)油或回油，以實現雙向運動，故稱(chēng)為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸(gāng)是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸，靠液(yè)壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱塞回(huí)程要(yào)靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸(gāng)套支(zhī)承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套(tào)極易(yì)加工(gōng)，故适(shì)于做長行(háng)程液(yè)壓缸(gāng)；
③工(gōng)作(zuò)時柱(zhù)塞總(zǒng)受(shòu)壓，因而它必須有足夠(gòu)的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較(jiào)大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自重(zhòng)而下垂(chuí)，造成密封(fēng)件和(hé)導(dǎo)向單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用(yòng)更有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸具有(yǒu)二級或多級(jí)活塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出(chū)的順序式(shì)從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序(xù)則一般是(shì)從小(xiǎo)到大。伸(shēn)縮(suō)缸可(kě)實現較長(zhǎng)的行(háng)程，而縮回(huí)時長(zhǎng)度較(jiào)短，結構較為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸(gāng)是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動(dòng)的執行元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓(yā)馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙葉片(piàn)兩種形式。定子塊(kuài)固(gù)定在缸體上，而葉片和(hé)轉子連(lián)接在一起。根據進油方(fāng)向，葉片(piàn)将帶動轉子作往複擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系列提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔(tǎ)式和落(luò)地式(shì)多(duō)繩提升(shēng)機。
液壓延時二(èr)級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙筒(tǒng)系列(liè)提(tí)升機（提(tí)升(shēng)機型号(hào)同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩(shéng)單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(dì)式(shì)）提升(shēng)機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站(zhàn)功能(néng)部(bù)件
液壓(yā)站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組合、油箱、電氣盒(hé)組合而成(chéng)，各部件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上裝有電(diàn)機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動(dòng)力源，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的(de)動力能(néng)。
集(jí)成塊——是由液(yè)壓(yā)閥及通道體組(zǔ)合而(ér)成。它對液(yè)壓油(yóu)實行(háng)方向、壓力(lì)、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成(chéng)塊功(gōng)能相(xiàng)同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊的(de)半封閉容(róng)器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網(wǎng)、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油(yóu)的冷卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種(zhǒng)設置(zhì)外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪(lún)泵——為(wéi)液壓系統提供驅動力。
⑵電(diàn)磁換(huàn)向閥——控制液(yè)壓(yā)油流(liú)方(fāng)向，改變油缸的運動方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統超壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護油泵(bèng)和油路系(xì)統的(de)安(ān)全及保(bǎo)持液壓系(xì)統的(de)壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足(zú)不同(tóng)的工作機(jī)構需要不同工(gōng)作壓力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓(yā)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速閥——對(duì)油路進行節(jiē)流調速，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(yā)缸的工作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站内有兩個濾油(yóu)口(kǒu)。一個(gè)安裝(zhuāng)在齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸(xī)入(rù)油箱液(yè)壓油中的顆粒(lì)等雜質。另(lìng)一(yī)個裝在(zài)系統(tǒng)的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質(zhì)，同時也可清除液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死(sǐ)、阻尼(ní)孔堵塞等(děng)故障(zhàng)發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設(shè)有壓(yā)差報警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于(yú)顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作壓力，以利(lì)于操(cāo)作人員控(kòng)制油(yóu)壓。
⑻空(kōng)氣(qì)過濾器(qì)——安裝(zhuāng)在(zài)油箱上，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中(zhōng)的污染物質進(jìn)入油(yóu)箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kōng)現象(xiàng)；三是兼做液壓油(yóu)補(bǔ)充口(kǒu)。
⑼油位(wèi)計(jì)——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有(yǒu)的油箱上裝(zhuāng)有(yǒu)溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油(yóu)的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅(qū)動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有用耐(nài)壓膠(jiāo)管

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