液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油(yóu)泵(bèng)、驅(qū)動(dòng)用(yòng)電動(dòng)機(jī)、油(yóu)箱、方(fāng)向閥(fá)、節(jiē)流閥、溢(yì)流閥(fá)等構(gòu)成的(de)液壓源裝置或(huò)包括(kuò)控(kòng)制閥在(zài)内的(de)液壓裝置(zhì)。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要求的(de)流向、壓力(lì)和(hé)流量供(gòng)油，适(shì)用于驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油缸或(huò)馬達）用(yòng)油(yóu)管相連，液(yè)壓系統即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
液壓站一般是為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機械運行提供潤滑(huá)、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液(yè)壓(yā)系(xì)統是由(yóu)于液(yè)壓系統(tǒng)在動力傳遞中具有用(yòng)途(tú)廣(guǎng)、效率高和(hé)構造簡單(dān)的(de)特點(diǎn)。液(yè)壓系統的(de)主要任務(wù)就是将動力從一種形(xíng)式轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱中吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械(xiè)能(néng)轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量(liàng)調節(jiē)後經外接管路傳輸到液壓機(jī)械的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機方向的(de)變換(huàn)、力量(liàng)的大(dà)小及(jí)速度的(de)快慢，推(tuī)動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機(jī)）要求供油(yóu)，并(bìng)控(kòng)制油(yóu)流的方向、壓力和流量(liàng)，它适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓裝置可(kě)分離的(de)各種液壓機械下，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後打油，将(jiāng)機械能轉化為液(yè)壓油的(de)壓力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将(jiāng)液壓站(zhàn)與主機(jī)上的執(zhí)行機構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油管相連，液(yè)壓機械即可實(shí)現各種規定的(de)動作、工(gōng)作循環(huán)
液壓站(zhàn)的(de)結構形式，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結(jié)構形式、安裝位(wèi)置及(jí)冷卻(què)方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結(jié)構(gòu)安裝(zhuāng)
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形式、安裝位置可(kě)分(fèn)為：
1）上(shàng)置(zhì)立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于(yú)定(dìng)量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上，主要用于(yú)變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流量(liàng)調(diào)節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵(bèng)裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨的(de)基(jī)礎上(shàng)，旁置(zhì)式可裝備(bèi)備用泵(bèng)，主要用(yòng)于油(yóu)箱(xiāng)容量大(dà)250升，電機(jī)功率7.5千(qiān)瓦以上(shàng)的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然(rán)冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身(shēn)與空氣熱交(jiāo)換冷(lěng)卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于(yú)250升的系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采(cǎi)取冷卻器(qì)進行(háng)強制(zhì)冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱(xiāng)容量大于(yú)250升(shēng)的系統。液壓站以油箱的有(yǒu)效貯油量度及(jí)電機(jī)功率(lǜ)為主要技術參(cān)數。油箱(xiāng)容量共(gòng)有(yǒu)18種規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據(jù)用(yòng)戶要求及依據工況(kuàng)使用(yòng)條件(jiàn)，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置集(jí)成(chéng)塊(kuài)，也可(kě)不帶(dài)集(jí)成(chéng)塊；②可(kě)設置冷(lěng)卻(què)器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置(zhì)電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通鋼闆：箱體采用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆采用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開(kāi)孔過(guò)多可(kě)适當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5mm，承重(zhòng)部(bù)位增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處(chù)理較難(nán)實現，鐵鏽進入油循環(huán)系統(tǒng)會造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全不鏽(xiù)鋼設(shè)計的(de)油箱則解決了這一(yī)業界(jiè)難題(tí)。

液(yè)壓(yā)泵(bèng)站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞(sāi)式
單(dān)活(huó)塞杆液壓缸隻有一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖(tú)所示是一種單活塞(sāi)液壓(yā)缸。其(qí)兩端進出口油口a和b都可通壓力油或回油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸(gāng)是一種單作(zuò)用式液(yè)壓缸(gāng)，靠液(yè)壓力(lì)隻能實現一個方向的運動，柱(zhù)塞回程(chéng)要靠其(qí)它外力或柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而(ér)不與(yǔ)缸套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套(tào)極易加工，故适于做(zuò)長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓，因(yīn)而(ér)它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重(zhòng)量往往較大，水(shuǐ)平放(fàng)置時容(róng)易(yì)因自(zì)重而(ér)下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向(xiàng)單邊(biān)磨損，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸(shēn)縮(suō)式(shì)
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(yǒu)二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出(chū)的順(shùn)序式(shì)從大(dà)到小，而(ér)空載縮回的順(shùn)序則一般是從小到大(dà)。伸縮缸可(kě)實(shí)現較長的行程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較(jiào)短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸常用于工程機械和(hé)農業(yè)機械上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動(dòng)式液壓缸是輸出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元件(jiàn)，也(yě)稱擺(bǎi)動式液壓馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩(liǎng)種(zhǒng)形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體(tǐ)上，而(ér)葉片(piàn)和轉(zhuǎn)子連接在(zài)一起(qǐ)。根據(jù)進油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作(zuò)往(wǎng)複(fú)擺動(dòng) 。

二級制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式(shì)和落地式(shì)多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒系列(liè)提升機（提升機(jī)型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系(xì)列(liè)提升(shēng)機和(hé)多繩(shéng)系列(liè)（塔(tǎ)式和落(luò)地式）提升(shēng)機（提(tí)升(shēng)機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編(biān)輯(jí)
液壓(yā)泵站功能部件(jiàn)
液壓(yā)站是由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊(kuài)或閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合(hé)而成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(diàn)機和(hé)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動力(lì)源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液(yè)壓閥及通道(dào)體組(zǔ)合(hé)而成。它對液壓油(yóu)實行(háng)方向、壓力、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功(gōng)能相(xiàng)同。
油箱——是鋼闆焊的半封(fēng)閉(bì)容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲(chǔ)油(yóu)、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式(shì)：一種設置外(wài)接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種是(shì)配置了全套(tào)控制(zhì)電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪泵——為液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fá)——控制液壓油(yóu)流方向，改(gǎi)變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥(fá)——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安(ān)全閥，保護油泵(bèng)和油(yóu)路系統的(de)安全及(jí)保(bǎo)持液壓(yā)系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥(fá)——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿足不同的工作機(jī)構需(xū)要不同工作壓(yā)力的(de)要(yào)求，使(shǐ)二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調(diào)速，可改變執行(háng)元件(jiàn)液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓站内有(yǒu)兩(liǎng)個濾(lǜ)油口。一個安(ān)裝(zhuāng)在齒輪泵的吸(xī)油口處(chù)，以免吸入油箱(xiāng)液(yè)壓油中的(de)顆粒等雜(zá)質。另一個裝在(zài)系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達(dá)到清除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時也可清除液壓(yā)油本身化(huà)學變化所(suǒ)産生的膠(jiāo)質、瀝青質(zhì)、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生(shēng)。管路(lù)系統上設(shè)有(yǒu)壓(yā)差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此(cǐ)時應(yīng)清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工(gōng)作壓力，以利(lì)于(yú)操(cāo)作人(rén)員控制(zhì)油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝(zhuāng)在(zài)油箱上，有三(sān)重作用，一是(shì)防(fáng)止空氣中的污染物(wù)質進入油(yóu)箱；二(èr)是(shì)起(qǐ)換氣作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空現象(xiàng)；三是(shì)兼做液壓(yā)油補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱側(cè)面，顯示液壓(yā)油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸(shū)送液(yè)壓驅動力，大部分(fèn)用鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用耐(nài)壓膠(jiāo)管

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