液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵(bèng)、驅動用(yòng)電動機、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢(yì)流閥等構成的(de)液壓源裝置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的(de)液壓裝置(zhì)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的(de)流(liú)向、壓力(lì)和流量(liàng)供(gòng)油，适(shì)用于驅動裝置與液壓(yā)站分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置(zhì)（油缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相連，液壓系(xì)統即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
液壓(yā)站(zhàn)一般(bān)是(shì)為大(dà)中型工業生産(chǎn)的機(jī)械運行提(tí)供潤(rùn)滑、動力的(de)機電(diàn)裝(zhuāng)置。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由(yóu)于液壓(yā)系(xì)統在動力傳遞中具有用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和構(gòu)造簡單(dān)的特點(diǎn)。液壓系(xì)統的主(zhǔ)要任務(wù)就是将動力從(cóng)一種形式轉變(biàn)成另一種形式(shì)
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油(yóu)後打(dǎ)油(yóu)，将機械(xiè)能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或(huò)閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了(le)方(fāng)向、壓力、流量(liàng)調節後經外接(jiē)管路傳輸到液(yè)壓機(jī)械(xiè)的(de)油缸(gāng)或油馬達中，從(cóng)而控制了液動機方(fāng)向(xiàng)的變換(huàn)、力量的大(dà)小及(jí)速度(dù)的快慢，推(tuī)動各種(zhǒng)液(yè)壓機(jī)械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用(yòng)于主機(jī)與液壓(yā)裝置可分(fèn)離的(de)各種液壓機械(xiè)下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵(bèng)旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xī)油後(hòu)打油，将機(jī)械能(néng)轉化(huà)為液(yè)壓油(yóu)的壓力能。
用戶購買後隻(zhī)要将(jiāng)液壓站與(yǔ)主機上的執行(háng)機構(gòu)（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用(yòng)油管相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實(shí)現各(gè)種規(guī)定的動作、工作循環(huán)
液壓站的結構(gòu)形(xíng)式，主(zhǔ)要(yào)以泵(bèng)裝置(zhì)的結構(gòu)形(xíng)式、安裝位(wèi)置及(jí)冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置可分為：
1）上置立式：泵裝置(zhì)立式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要(yào)用于(yú)定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于變量(liàng)泵系統，以(yǐ)便于流量(liàng)調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式(shì)：泵裝(zhuāng)置(zhì)卧式(shì)安裝在油箱旁單獨(dú)的基(jī)礎上(shàng)，旁置(zhì)式可裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油(yóu)箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千(qiān)瓦以(yǐ)上(shàng)的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(róng)量小于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷(lěng)卻(què)器進行(háng)強制冷(lěng)卻(què)，一般(bān)用于油(yóu)箱容量大于(yú)250升(shēng)的(de)系統(tǒng)。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有(yǒu)效貯(zhù)油量(liàng)度及電機(jī)功率(lǜ)為主要(yào)技(jì)術參(cān)數。油箱容量共(gòng)有(yǒu)18種規(guī)格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列(liè)液壓站根據用戶要(yào)求及依據工況(kuàng)使用條件，可以(yǐ)做(zuò)到：①按系統配(pèi)置集成塊，也可(kě)不帶集(jí)成(chéng)塊；②可(kě)設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器(qì)、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也(yě)可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當加厚或增(zēng)加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽鋼(gāng)闆，厚度2－3mm，面闆采(cǎi)用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5mm，承重(zhòng)部位增加加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通鋼(gāng)闆油(yóu)箱内(nèi)部防鏽處理較難(nán)實現，鐵(tiě)鏽進入油循環(huán)系統(tǒng)會造成很(hěn)多故(gù)障，采(cǎi)用全(quán)不鏽鋼(gāng)設(shè)計的(de)油箱則解(jiě)決了(le)這一(yī)業界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻有一端(duān)有(yǒu)活塞杆。如圖(tú)所示(shì)是一(yī)種(zhǒng)單活塞液(yè)壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口a和(hé)b都可通壓(yā)力油或回(huí)油，以(yǐ)實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實(shí)現一個(gè)方向的(de)運動，柱(zhù)塞回(huí)程要靠其它外力(lì)或柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而(ér)不與缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸套(tào)極易加工(gōng)，故适(shì)于做(zuò)長行程液壓(yā)缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓(yā)，因而它必(bì)須有(yǒu)足夠的剛度(dù)；
④柱塞重(zhòng)量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自重而下垂，造成(chéng)密封(fēng)件(jiàn)和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮(suō)式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有二級(jí)或(huò)多級活(huó)塞(sāi)，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大到小，而(ér)空載縮(suō)回的(de)順序則一(yī)般是從小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可(kě)實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長(zhǎng)度較(jiào)短，結構較為緊湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用(yòng)于工程(chéng)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液(yè)壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運(yùn)動的執(zhí)行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子(zǐ)塊固定(dìng)在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連(lián)接在(zài)一起。根據(jù)進油方向(xiàng)，葉片将帶(dài)動轉子作往複擺動 。

二級(jí)制動編(biān)輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩(shéng)雙筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于(yú)jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩(shéng)單(dān)筒系(xì)列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式(shì)多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時二級制(zhì)動液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機（提升機型号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機(jī)和(hé)多繩系列（塔(tǎ)式和落(luò)地式）提升(shēng)機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成(chéng)部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵站功能(néng)部件
液(yè)壓站是由泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油箱、電氣盒組合(hé)而成，各部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它(tā)是液壓(yā)站的(de)動力源，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油(yóu)的(de)動力能。
集(jí)成塊(kuài)——是由(yóu)液壓閥及(jí)通道(dào)體組(zǔ)合(hé)而(ér)成。它對液壓(yā)油(yóu)實行方向、壓力、流量調節(jiē)。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式(shì)閥裝在立(lì)闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功(gōng)能相同。
油(yóu)箱——是(shì)鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾清器(qì)等(děng)，它用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式(shì)：一種設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器  。

液壓泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪(lún)泵(bèng)——為液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制(zhì)液壓(yā)油流(liú)方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整個(gè)液壓系統超壓(yā)，相當于安全閥，保護(hù)油泵和油路(lù)系統的(de)安全(quán)及(jí)保持液(yè)壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節減壓閥(fá)可以滿(mǎn)足(zú)不同的工(gōng)作(zuò)機構需要不同(tóng)工作壓(yā)力的(de)要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一次(cì)油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油(yóu)路進行節流調(diào)速，可改變執行元件液壓(yā)缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓(yā)站内有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處(chù)，以免吸入油(yóu)箱液壓油中(zhōng)的(de)顆粒等雜(zá)質。另(lìng)一個裝在(zài)系統的(de)液(yè)壓油(yóu)輸送管(guǎn)路(lù)上，達到清(qīng)除液(yè)壓油(yóu)中(zhōng)的雜質，同時(shí)也可清(qīng)除液壓油本身化學變(biàn)化所産生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青質、炭化的(de)顆粒(lì)等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死(sǐ)、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報(bào)警裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵塞(sāi)時(shí)，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清(qīng)洗或更換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液壓(yā)站的工作壓(yā)力(lì)，以利(lì)于操作人(rén)員控制(zhì)油壓。
⑻空(kōng)氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)上，有三重作用，一(yī)是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污染物質(zhì)進入油(yóu)箱；二是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸空現象(xiàng)；三是(shì)兼做(zuò)液壓(yā)油補充口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面(miàn)，顯示(shì)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上(shàng)裝有(yǒu)溫度表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shū)送液壓(yā)驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用(yòng)耐(nài)壓膠管

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