液壓泵站是(shì)由液(yè)壓油泵、驅動(dòng)用電動機(jī)、油箱、方(fāng)向閥、節(jiē)流閥、溢流閥(fá)等(děng)構(gòu)成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在(zài)内的(de)液壓裝置(zhì)。按驅動裝(zhuāng)置要求的(de)流向(xiàng)、壓力(lì)和流量(liàng)供油，适(shì)用于(yú)驅動裝置(zhì)與液壓(yā)站(zhàn)分離的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)（油缸或(huò)馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓(yā)系統即(jí)可實現各(gè)種規(guī)定的(de)動作。
液壓站一般是(shì)為大(dà)中型(xíng)工業(yè)生(shēng)産(chǎn)的機械(xiè)運(yùn)行提(tí)供潤(rùn)滑(huá)、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓(yā)系(xì)統是由(yóu)于液(yè)壓系(xì)統在(zài)動力傳遞中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率(lǜ)高和構造簡單的特點(diǎn)。液(yè)壓系(xì)統的主要(yào)任務就是将(jiāng)動(dòng)力從一種形式轉變(biàn)成另一種形式(shì)
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電(diàn)機帶(dài)動油泵(bèng)旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中(zhōng)吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xiè)能(néng)轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力(lì)能，液(yè)壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓(yā)閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液(yè)壓機(jī)械的油缸或油馬(mǎ)達中，從(cóng)而控制了(le)液動(dòng)機方向(xiàng)的(de)變換(huàn)、力量的大小及(jí)速度的(de)快慢，推(tuī)動各種液壓機(jī)械做(zuò)功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動(dòng)裝置（主機）要求(qiú)供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力(lì)和流(liú)量，它适用于主機與液壓裝置(zhì)可(kě)分離的各種(zhǒng)液壓(yā)機械(xiè)下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱(xiāng)中吸(xī)油後(hòu)打油，将機(jī)械能轉化為液壓油(yóu)的(de)壓(yā)力能(néng)。
用戶(hù)購買(mǎi)後隻要将(jiāng)液壓站(zhàn)與主機上的(de)執行機構(gòu)（油缸和油馬達(dá)）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實(shí)現各種規定的(de)動作、工作(zuò)循環
液壓(yā)站的結構(gòu)形(xíng)式，主要(yào)以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝位置及(jí)冷卻(què)方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構安(ān)裝(zhuāng)
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上置立式(shì)：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上(shàng)，主要(yào)用于定(dìng)量泵系統。
2）上(shàng)置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋闆上，主要用(yòng)于變量(liàng)泵系統(tǒng)，以(yǐ)便于流量(liàng)調(diào)節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuāng)置(zhì)卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置(zhì)式(shì)可(kě)裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千(qiān)瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與空(kōng)氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用于油(yóu)箱容量小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行(háng)強制冷卻(què)，一般(bān)用于(yú)油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液(yè)壓站以油箱(xiāng)的有(yǒu)效貯油量(liàng)度及電機功率(lǜ)為主要技術參(cān)數。油(yóu)箱容(róng)量共有18種規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列(liè)液壓(yā)站根據用(yòng)戶要(yào)求及依(yī)據工況使用(yòng)條件，可以(yǐ)做到：①按(àn)系(xì)統配(pèi)置集(jí)成塊，也可(kě)不帶集成塊；②可(kě)設置(zhì)冷卻器、加熱器、蓄(xù)能(néng)器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也(yě)可(kě)不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆采用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開(kāi)孔過(guò)多可(kě)适當加厚(hòu)或增(zēng)加(jiā)加強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆，厚度2－3mm，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5mm，承重(zhòng)部(bù)位(wèi)增加(jiā)加強(qiáng)筋。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油(yóu)循環(huán)系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了(le)這一(yī)業界(jiè)難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構(gòu)形式(shì)
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(yè)壓缸隻有(yǒu)一端(duān)有活(huó)塞杆(gǎn)。如圖(tú)所示是一(yī)種(zhǒng)單(dān)活塞(sāi)液(yè)壓(yā)缸。其(qí)兩端(duān)進出口油口a和b都可通壓(yā)力油或回油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向(xiàng)運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱(zhù)塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個(gè)方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回(huí)程要靠其(qí)它外力(lì)或柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易加工，故(gù)适(shì)于做(zuò)長行程液(yè)壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而(ér)它必(bì)須有足(zú)夠(gòu)的剛(gāng)度(dù)；
④柱塞重量往(wǎng)往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易因自(zì)重而(ér)下垂(chuí)，造成(chéng)密封件和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸(gāng)具有(yǒu)二級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式(shì)液壓(yā)缸中活塞伸出(chū)的順序(xù)式(shì)從大(dà)到小(xiǎo)，而空載縮回的順序(xù)則一(yī)般是從小到大(dà)。伸縮缸可實現(xiàn)較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回時(shí)長度較(jiào)短，結(jié)構較(jiào)為緊湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機(jī)械和農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動(dòng)式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并實現(xiàn)往複(fú)運動(dòng)的(de)執行元(yuán)件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達。有單葉片(piàn)和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子塊固定在(zài)缸體上，而葉片(piàn)和轉(zhuǎn)子(zǐ)連接在一起。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片将帶(dài)動轉(zhuǎn)子作往複擺動 。

二級制動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒系(xì)列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單(dān)筒系列提升(shēng)機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔式(shì)和落地式(shì)多繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時二級制(zhì)動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單繩雙筒(tǒng)系列(liè)提升(shēng)機(jī)（提升機(jī)型号同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒系列(liè)提升機和多繩(shéng)系列(liè)（塔式和落地式）提(tí)升機（提升機型(xíng)号(hào)同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能(néng)部件(jiàn)
液壓站是由泵(bèng)裝置(zhì)、集成(chéng)塊(kuài)或閥組合、油(yóu)箱、電(diàn)氣盒組合(hé)而成，各部件功(gōng)用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和(hé)油泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動(dòng)力源(yuán)，将機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油(yóu)的動力能。
集(jí)成塊——是由(yóu)液壓(yā)閥(fá)及(jí)通道(dào)體組合而(ér)成(chéng)。它(tā)對液壓油(yóu)實行(háng)方向(xiàng)、壓(yā)力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是(shì)闆式閥裝在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連接，與(yǔ)集成塊功能相同(tóng)。
油(yóu)箱——是鋼闆(pǎn)焊(hàn)的半封閉容器(qì)，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等(děng)，它用(yòng)來儲(chǔ)油(yóu)、油的冷(lěng)卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置(zhì)外接(jiē)引線的端(duān)子闆(pǎn)；一種是配置了全套(tào)控制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器(qì)件

⑴電(diàn)動機(jī)、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提(tí)供(gòng)驅動(dòng)力。
⑵電(diàn)磁(cí)換向閥(fá)——控制液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電(diàn)磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整(zhěng)個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油(yóu)路(lù)系統的(de)安全及保(bǎo)持液壓系(xì)統(tǒng)的壓力(lì)恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足(zú)不同(tóng)的工(gōng)作機(jī)構需(xū)要(yào)不(bú)同工作壓力的(de)要求(qiú)，使二(èr)次油(yóu)路壓(yā)力低(dī)于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油路(lù)進行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行(háng)元件液壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓(yā)站内有兩(liǎng)個濾(lǜ)油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以免吸入油箱液(yè)壓油(yóu)中的(de)顆粒(lì)等雜(zá)質。另(lìng)一個(gè)裝在(zài)系統(tǒng)的液壓油輸送管路上，達到清(qīng)除液壓油(yóu)中的雜質(zhì)，同時(shí)也可清除液壓(yā)油本身化學變化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等(děng)故(gù)障發生。管路系統上設有(yǒu)壓差(chà)報(bào)警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此時應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用于(yú)顯(xiǎn)示液壓(yā)站的工作壓力，以利于(yú)操(cāo)作人(rén)員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在(zài)油箱(xiāng)上(shàng)，有三(sān)重作用，一是防(fáng)止空氣(qì)中的污染物(wù)質(zhì)進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作(zuò)用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸(xī)空現象(xiàng)；三是(shì)兼做(zuò)液壓(yā)油補充口。
⑼油位(wèi)計——安(ān)裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面，顯示液壓(yā)油的(de)液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的(de)油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液(yè)壓驅(qū)動力(lì)，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐(nài)壓膠(jiāo)管

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