液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥等構成的液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括控(kòng)制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即(jí)可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使(shǐ)用液壓系統是由于液壓系(xì)統在動力傳遞(dì)中具(jù)有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓系統的主(zhǔ)要任務(wù)就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液(yè)壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油(yóu)箱(xiāng)中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量調節後經外接管路傳輸到液(yè)壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快(kuài)慢，推(tuī)動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站(zhàn)是獨立的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求供油，并控制油(yóu)流的方向、壓力和流量，它适用于主機與液壓裝置可分離的(de)各種液壓機械下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與(yǔ)主機上(shàng)的(de)執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規(guī)定的(de)動作、工作循環
液壓站的(de)結構形式，主要以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于(yú)定量泵系統。
2）上(shàng)置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一(yī)般用于油箱容量(liàng)小于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于(yú)油箱容量大于250升的系統(tǒng)。液壓站以油箱的有效貯油量(liàng)度及電機(jī)功率為主要技術參數。油箱容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用(yòng)戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可設置(zhì)冷(lěng)卻器、加熱器(qì)、蓄能器；③可設置電氣控制裝置(zhì)，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進(jìn)入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則解(jiě)決了這一(yī)業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運動(dòng)，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現(xiàn)一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易加工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液壓缸；
③工作時(shí)柱(zhù)塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下(xià)垂，造成密封件(jiàn)和(hé)導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更有(yǒu)利(lì)。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸(gāng)具有二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式從大到(dào)小，而空載縮回的順序則一般是(shì)從小到大(dà)。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時(shí)長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并(bìng)實現(xiàn)往複運動的執行元(yuán)件，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有單(dān)葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉(yè)片和轉子連接在一起。根據(jù)進油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式和落(luò)地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站(zhàn)功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒組合(hé)而(ér)成，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝(zhuāng)有電(diàn)機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集(jí)成(chéng)塊——是由(yóu)液壓閥及通道體(tǐ)組(zǔ)合而成。它對液(yè)壓油(yóu)實行方向、壓力、流量(liàng)調節。
閥組合——是闆式閥(fá)裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了(le)全套控制電器  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪泵(bèng)——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油(yóu)流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防(fáng)止(zhǐ)整個(gè)液壓系統超壓，相當于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全(quán)及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓(yā)力的要求，使二次油路壓力低于一次(cì)油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時(shí)也可清除液(yè)壓油本身(shēn)化學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路(lù)系統上設有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液(yè)壓站的工(gōng)作壓力，以利于(yú)操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼做液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓(yā)油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的(de)油箱上裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠管(guǎn)

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