液壓(yā)泵站(zhàn)是由液壓油(yóu)泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢(yì)流閥等(děng)構成的(de)液壓源裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在内的液壓(yā)裝置(zhì)。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要(yào)求的(de)流(liú)向、壓力(lì)和(hé)流量供油，适(shì)用于(yú)驅(qū)動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離(lí)的各種機(jī)械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅(qū)動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系(xì)統即(jí)可實現各種規(guī)定的動作。
液壓(yā)站一般是為大(dà)中型工業(yè)生産(chǎn)的機械(xiè)運行提供潤滑、動力的(de)機電裝(zhuāng)置。
使用(yòng)液(yè)壓(yā)系統是由(yóu)于液壓系統在(zài)動力(lì)傳遞中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率高和(hé)構(gòu)造簡單(dān)的(de)特點。液(yè)壓系(xì)統的主要(yào)任務(wù)就是将動(dòng)力從(cóng)一種形(xíng)式轉變(biàn)成另一種形式(shì)
液壓(yā)站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站，電機(jī)帶(dài)動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從油(yóu)箱(xiāng)中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓(yā)油的壓(yā)力能，液(yè)壓油通過(guò)集成(chéng)塊（或閥(fá)組合）被(bèi)液壓閥實現了(le)方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節後(hòu)經(jīng)外接管路傳輸到液(yè)壓機械(xiè)的(de)油缸(gāng)或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了液動(dòng)機方向的變換、力量的(de)大(dà)小及速度的快慢，推(tuī)動各種液壓機械做(zuò)功。
液(yè)壓站(zhàn)是獨立的液壓裝置(zhì)，它按驅動(dòng)裝置（主(zhǔ)機(jī)）要求供油(yóu)，并控(kòng)制油(yóu)流(liú)的方向(xiàng)、壓力和流量，它适用于主機與液壓(yā)裝置可(kě)分離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從(cóng)油箱(xiāng)中吸(xī)油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為液壓油的壓力能(néng)。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站(zhàn)與(yǔ)主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用油管(guǎn)相(xiàng)連，液(yè)壓機械即(jí)可(kě)實現各(gè)種規(guī)定的(de)動作、工作(zuò)循環(huán)
液壓站的結構(gòu)形式，主要(yào)以泵(bèng)裝置的結構形(xíng)式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安(ān)裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式、安裝(zhuāng)位置可分為：
1）上(shàng)置立(lì)式：泵(bèng)裝置(zhì)立式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于定量泵系(xì)統。
2）上置(zhì)卧(wò)式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式(shì)安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于(yú)變量(liàng)泵系統(tǒng)，以便于(yú)流量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝(zhuāng)在油(yóu)箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電(diàn)機功(gōng)率7.5千(qiān)瓦以上的系統(tǒng)。

冷(lěng)卻(què)方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻：采(cǎi)取冷卻器(qì)進行(háng)強制冷卻(què)，一般(bān)用于(yú)油箱容量大于(yú)250升(shēng)的(de)系統(tǒng)。液(yè)壓站以(yǐ)油箱(xiāng)的有效貯油量(liàng)度及電機(jī)功率(lǜ)為主要技(jì)術參(cān)數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種(zhǒng)規格（單位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根(gēn)據用(yòng)戶要(yào)求及依(yī)據工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成(chéng)塊，也(yě)可(kě)不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶(dài)電氣控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用(yòng)10－12mm鋼闆，若開孔過多可(kě)适當加(jiā)厚(hòu)或增加加(jiā)強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼(gāng)闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)厚(hòu)度3－5mm，承重部位增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆(pǎn)油(yóu)箱内部防鏽處(chù)理較難實現，鐵(tiě)鏽進(jìn)入油循環(huán)系統會造(zào)成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱(xiāng)則(zé)解決了(le)這一(yī)業界難題(tí)。

液(yè)壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻有(yǒu)一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一種(zhǒng)單活塞液壓(yā)缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口a和b都可(kě)通壓力油或(huò)回油，以(yǐ)實現雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用(yòng)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sāi)式液(yè)壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作(zuò)用(yòng)式液(yè)壓缸，靠液壓力隻能實現一個(gè)方向的運(yùn)動，柱塞回程要(yào)靠其(qí)它外(wài)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸(gāng)套(tào)支(zhī)承而(ér)不與(yǔ)缸(gāng)套接觸(chù)，這樣缸套極易加工，故适(shì)于做(zuò)長行程(chéng)液(yè)壓缸(gāng)；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而它必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重(zhòng)量往(wǎng)往較(jiào)大，水平(píng)放(fàng)置時(shí)容易因自重而(ér)下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向(xiàng)單邊磨(mó)損，故其(qí)垂直使用更(gèng)有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮(suō)式液壓(yā)缸(gāng)具有二級(jí)或多級活塞，伸縮式液壓缸中(zhōng)活塞伸(shēn)出(chū)的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順(shùn)序(xù)則一(yī)般是從小到大(dà)。伸縮缸(gāng)可實現(xiàn)較長的行程，而縮回時長(zhǎng)度較(jiào)短，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸(gāng)常用(yòng)于工程機(jī)械和(hé)農業(yè)機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸(gāng)是輸(shū)出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複運動的執(zhí)行元件，也(yě)稱擺(bǎi)動式液(yè)壓馬達。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式(shì)。定子(zǐ)塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片(piàn)和轉子(zǐ)連接在(zài)一起。根(gēn)據進油(yóu)方(fāng)向，葉片将帶(dài)動轉子作(zuò)往複(fú)擺動(dòng) 。

二級制動(dòng)編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單筒系(xì)列提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式(shì)和落地式多(duō)繩(shéng)提升機。
液(yè)壓延時二級制(zhì)動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙(shuāng)筒系列提升(shēng)機(jī)（提(tí)升機(jī)型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒(tǒng)系列提升機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落(luò)地式(shì)）提升機（提(tí)升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成(chéng)部(bù)件編輯(jí)
液壓(yā)泵站(zhàn)功能(néng)部件
液壓(yā)站是(shì)由泵(bèng)裝置(zhì)、集成(chéng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合(hé)而成(chéng)，各部(bù)件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝(zhuāng)有電(diàn)機和油泵，它是液壓(yā)站的動力(lì)源，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊——是由(yóu)液(yè)壓閥及通道(dào)體組合(hé)而成。它對液壓油實行方向(xiàng)、壓力、流量(liàng)調節(jiē)。
閥組合——是(shì)闆式(shì)閥裝(zhuāng)在立(lì)闆上，闆後(hòu)管連(lián)接，與(yǔ)集成(chéng)塊功(gōng)能相同。
油(yóu)箱——是(shì)鋼闆焊(hàn)的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲(chǔ)油(yóu)、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器盒——分兩種形式(shì)：一種設置外接(jiē)引線的(de)端(duān)子闆(pǎn)；一種是配(pèi)置了(le)全套(tào)控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站(zhàn)元器件

⑴電動機、齒輪泵——為(wéi)液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥(fá)——控制(zhì)液壓油流方向，改變油缸(gāng)的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系統超壓(yā)，相當于安(ān)全閥(fá)，保(bǎo)護(hù)油泵和油路(lù)系(xì)統的(de)安全及保持液壓系(xì)統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調(diào)節減壓閥(fá)可以滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需(xū)要(yào)不同工作壓力的(de)要(yào)求，使二(èr)次油路壓(yā)力低(dī)于一(yī)次油路壓(yā)力。
⑸調速(sù)閥(fá)——對油(yóu)路(lù)進行(háng)節流調(diào)速，可改變(biàn)執行(háng)元件液壓缸的(de)工作(zuò)速(sù)度(dù)。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓(yā)站内有(yǒu)兩(liǎng)個濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒輪(lún)泵的吸油口處(chù)，以免吸入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另一個(gè)裝在系統(tǒng)的(de)液壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達(dá)到清(qīng)除液壓油(yóu)中(zhōng)的雜(zá)質，同時(shí)也可清(qīng)除液壓(yā)油本(běn)身化學變化所(suǒ)産生的膠質、瀝青(qīng)質、炭化(huà)的顆粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故障發生(shēng)。管路(lù)系統上設(shè)有(yǒu)壓差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時(shí)，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用于顯示液壓(yā)站的工(gōng)作(zuò)壓力(lì)，以利于(yú)操作人(rén)員控(kòng)制(zhì)油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾(lǜ)器——安裝在油箱上(shàng)，有三(sān)重作用，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的污(wū)染物質進入油(yóu)箱；二是起(qǐ)換氣(qì)作用(yòng)，避免油泵(bèng)出現吸空現象；三是兼做(zuò)液壓油補充(chōng)口。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓(yā)油的(de)液位。
⑽溫度表——有的油(yóu)箱上(shàng)裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓(yā)油(yóu)的溫(wēn)度(dù)。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力(lì)，大部(bù)分用鋼管，也有用耐壓膠(jiāo)管

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