一、龍門數控火焰切割機基本配置

4、技術指(zhǐ)标

5、工作條件(jiàn)

6、機械精(jīng)度

導軌(guǐ)的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線(xiàn)定位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準(zhǔn)）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備件

9.産品介(jiè)紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫(héng)梁采取直線導軌方(fāng)式。

橫梁采用箱(xiāng)式結構龍門式機架，焊接後(hòu)進(jìn)行振(zhèn)動時效處理，以消除内應(yīng)力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動(dòng)系統全部采用(yòng)精密滾動軸承和加工精度為國(guó)标7級(jí)的(de)精密齒輪與齒條的齧合。

驅(qū)動系(xì)統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時(shí)，在橫向、縱(zòng)向齒(chǐ)輪傳動結構中，增加了自動補償間隙的裝(zhuāng)置，使之傳動結構(gòu)能準确執(zhí)行數控系統發出(chū)的(de)指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置(zhì)采用(yòng)自動導向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自(zì)動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産生夾(jiá)緊(jǐn)輪偏緊、偏松現象。

所有在(zài)設備外(wài)觀能見到的鋼結(jié)構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制(zhì)部分

彩(cǎi)色液晶(jīng)顯示器

全中文操作界面

在加工(gōng)中可進行任(rèn)意加工軌迹返回

具(jù)有自(zì)動穿孔功能

可返回任意切割起點(diǎn)位置

加工中可随時(shí)調整切割速度

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀态和程序完整性

完善的(de)火焰、等離子切割機(jī)控制接(jiē)口(kǒu)及操作界面

10.安裝調試、環保驗(yàn)收等方(fāng)面(miàn)采取的技術和組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的安裝(zhuāng)

縱向導軌出廠前已經作過必要(yào)的連接調整，因此縱向導軌安裝時(shí)必須按導軌上的标記(jì)進行對(duì)應連接。導(dǎo)軌安裝時，齒(chǐ)條均向外。

導軌(guǐ)安裝時，既要(yào)保證每列(liè)導軌的直(zhí)線度和水平(píng)度，還要(yào)保證兩列導軌(guǐ)的中心距和相互水平。兩(liǎng)列縱向導軌的中心距與橫向跨度一緻(zhì)。

相應調整附件随機配備(bèi)，其結構和調整(zhěng)原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用(yòng)于調(diào)整導軌的高(gāo)低(dī)與水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度，調整(zhěng)結(jié)束，擰緊螺母3經件(jiàn)4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xì)調整及平衡配重

切割機(jī)的間隙包(bāo)括導向間隙、平(píng)衡間隙和傳動間隙三個部分。設備(bèi)安裝調試時，需要對隙均進行(háng)調整。同時(shí)在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導(dǎo)向間隙，指兩導向(xiàng)滾輪(lún)與前導軌兩導向側面的間隙(xì)。有橫(héng)向滑架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大，會影響X方向與(yǔ)Y方向(xiàng)的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到(dào)導向間隙的大小。

在每一對導(dǎo)向輪(lún)中，其内側導向輪采用偏心軸方式(shì)安裝，在其上方有(yǒu)供(gòng)調整的軸伸端。轉動該偏心軸(zhóu)，即可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪過緊地(dì)壓向道軌側面，一般采用輕輕轉動偏(piān)心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側面時，再反轉一小角度，使其有(yǒu)一(yī)很小的間隙，然(rán)後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩(liǎng)對導向(xiàng)輪，因而也有兩個(gè)調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與縱向滑架對縱向前道軌的導向結構上(shàng)類似，調整方法(fǎ)也一緻。

4）平(píng)衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌(guǐ)上，夾住後導軌的上(shàng)、下道軌面，以保(bǎo)證X道(dào)軌的水平位置。兩滾輪(lún)對上、下道軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏(piān)心軸固定(dìng)。轉動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注意事項與導向間(jiān)隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及(jí)Y方向的移動(dòng)，均是電機經齒輪及齒(chǐ)輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用(yòng)行星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動系統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙(xì)，在設(shè)備使用一段時間(jiān)後，應進行(háng)一次調整。

傳動(dòng)箱内小齒輪(lún)與電(diàn)機(jī)輸出軸固聯在一起，大(dà)齒輪經軸在傳動箱上定位。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙的(de)調整，可松開電機對傳動箱的固定，将電(diàn)機與小齒輪(lún)一起向大齒輪方向靠緊後再固緊即(jí)可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别(bié)與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間(jiān)隙調整，可松開傳動箱在滑架上的固(gù)定螺栓，将整個傳動(dòng)箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不(bú)能使齒輪與齒條(tiáo)靠得太(tài)緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖闆、圖(tú)紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的(de)圖形，假設BC為X正方向，且線段(duàn)CD與線段EF長度一(yī)緻，由圖可以看出，線段CD是在正(zhèng)走了線段AB之後再走的線段，因而(ér)其(qí)長度(dù)不會受到縱向間隙的影，而線段EF則(zé)有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影響。亦即如果線(xiàn)段FG不能與線段BC很好的重合，則說明系統(tǒng)存(cún)在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向(xiàng)與橫(héng)向傳(chuán)動箱中加入适量機(jī)油。同時，每三個月檢查一次(cì)油面高度(dù)，每年更換一次機油。傳(chuán)動箱蓋闆上有一個(gè)M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱(xiāng)中加入潤滑機油，然後再将螺(luó)栓擰上即可。油面高度以大齒(chǐ)輪侵在油中為準。

聯接(jiē)氧氣和乙炔氣管(guǎn)。連結處接頭尺寸與(yǔ)一般手用割炬(jù)接(jiē)頭一(yī)緻。

當縱向切割範圍較大時(shí)，對進氣管和供電電纜，需采用高架拖引(yǐn)的方式，使(shǐ)氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般用10#。

安裝界面劃(huà)分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電(diàn)源電纜等準備。

乙方負(fù)責指導安(ān)裝、免費調試及現場培訓(xùn)并提供割台圖紙(zhǐ)。