液壓泵站是由液壓油泵、驅(qū)動用(yòng)電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成(chéng)的液壓源裝置或(huò)包括(kuò)控制閥在内的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流(liú)向、壓力和流量供油，适用于驅動裝(zhuāng)置與液(yè)壓站分離的各種機械上，将(jiāng)液壓站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬達）用油管(guǎn)相連，液壓系(xì)統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般是為大中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是(shì)由于液壓系統在(zài)動力傳遞中具(jù)有用途廣、效(xiào)率高和構造簡單的特(tè)點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一種形式(shì)
液(yè)壓站又稱液壓泵站，電機帶動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液壓(yā)油通過集成塊（或(huò)閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外(wài)接管路傳輸到液壓機械的油缸或(huò)油馬達中，從而控制了液動(dòng)機方向的變(biàn)換、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推(tuī)動各種液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置(zhì)（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适(shì)用于主機與液壓裝置(zhì)可分離的各種(zhǒng)液壓(yā)機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能(néng)轉化為液(yè)壓油的(de)壓力能。
用戶購買(mǎi)後隻要将液壓(yā)站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可實現各種規定的動作(zuò)、工作循環
液壓站的結構形式(shì)，主要(yào)以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝位置(zhì)及冷卻方式來區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油泵裝(zhuāng)置的(de)機構形式、安(ān)裝位置可分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧(wò)式(shì)：泵裝置卧式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量泵系統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油(yóu)箱旁單獨的基礎上(shàng)，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容(róng)量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本(běn)身與空氣熱交換冷卻(què)，一般用(yòng)于油箱容量小(xiǎo)于(yú)250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯(zhù)油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓站根據用戶要(yào)求及(jí)依據工況使用條件，可以做到：①按系統配(pèi)置集成塊，也可不帶(dài)集成塊；②可設置冷卻器、加熱器(qì)、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不(bú)鏽(xiù)鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)厚(hòu)度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處(chù)理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gù)障(zhàng)，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業界難題。

液壓泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻(zhī)有一端有活塞杆。如圖所示是一種單(dān)活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力油或(huò)回油，以(yǐ)實現雙向運動，故稱為雙作(zuò)用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用式液壓缸(gāng)，靠液壓力隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行(háng)程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓(yā)，因而它必須有足夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量(liàng)往往較大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊(biān)磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的(de)順序則一般是從小(xiǎo)到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時長度較短，結構較(jiào)為緊湊。此種液壓缸常用(yòng)于工程機械和(hé)農業機械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現(xiàn)往複運動的執行(háng)元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種(zhǒng)形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向(xiàng)，葉片将帶動轉(zhuǎn)子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落(luò)地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tǒng)系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升(shēng)機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合而(ér)成，各部件功用如(rú)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機和油泵，它是液壓站的(de)動力源(yuán)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲(chǔ)油、油的冷卻及(jí)過(guò)濾。
電器(qì)盒——分兩種形式：一種(zhǒng)設置(zhì)外接引線的端子闆；一種(zhǒng)是配置了全套控制(zhì)電器  。

液壓泵站元器件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液壓系統(tǒng)超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過調(diào)節減壓閥(fá)可以(yǐ)滿足不(bú)同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓站内有兩個濾油口(kǒu)。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免(miǎn)吸入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另(lìng)一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達(dá)到清除液壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除液壓油本身化(huà)學變化所(suǒ)産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等(děng)。從而起到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔堵塞等(děng)故障發生。管(guǎn)路系統上設有壓(yā)差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清(qīng)洗或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液壓站的(de)工作壓力，以利(lì)于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器(qì)——安裝在油箱上，有(yǒu)三重作用，一是防止空(kōng)氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油(yóu)的溫(wēn)度(dù)。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓(yā)膠(jiāo)管

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