液壓泵(bèng)站(zhàn)是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電(diàn)動(dòng)機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥(fá)等構成(chéng)的液壓源(yuán)裝置或包括(kuò)控制閥在内(nèi)的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供(gòng)油，适用于(yú)驅動裝置與液(yè)壓站分(fèn)離(lí)的各(gè)種機械(xiè)上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液壓系(xì)統即可實(shí)現各(gè)種規(guī)定的(de)動作(zuò)。
液(yè)壓站一(yī)般是(shì)為大中型(xíng)工業生産的機(jī)械運行(háng)提(tí)供潤(rùn)滑、動力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓(yā)系統是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和(hé)構造(zào)簡單的特(tè)點(diǎn)。液壓系統的主要(yào)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種(zhǒng)形式(shì)轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動(dòng)油(yóu)泵旋轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打(dǎ)油，将機械能轉化為液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓(yā)油(yóu)通過(guò)集成(chéng)塊（或(huò)閥組合）被液壓(yā)閥實(shí)現了(le)方向、壓力(lì)、流(liú)量(liàng)調節(jiē)後經外(wài)接管路(lù)傳輸(shū)到液(yè)壓機(jī)械的油缸或油(yóu)馬達(dá)中(zhōng)，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方(fāng)向的變換、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液(yè)壓機(jī)械做(zuò)功。
液壓站是獨(dú)立的液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動(dòng)裝置(zhì)（主機）要(yào)求供油(yóu)，并控(kòng)制油流的(de)方(fāng)向、壓力和流(liú)量，它适用于主(zhǔ)機與液壓裝置(zhì)可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機械下，由(yóu)電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱(xiāng)中吸(xī)油後打油(yóu)，将機(jī)械能轉化(huà)為液(yè)壓油(yóu)的壓力能。
用戶購買(mǎi)後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機上的(de)執行機構（油缸(gāng)和油(yóu)馬達(dá)）用油(yóu)管(guǎn)相連，液(yè)壓機(jī)械即可實(shí)現各(gè)種規(guī)定(dìng)的動作、工作循環
液壓(yā)站的結構形式(shì)，主要以泵裝置(zhì)的結構形式、安(ān)裝位置(zhì)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站的(de)結構安裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安裝位置可分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主要用于(yú)定量泵(bèng)系統。
2）上(shàng)置卧(wò)式：泵(bèng)裝置(zhì)卧(wò)式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhǔ)要(yào)用于變量(liàng)泵系(xì)統，以便于流量(liàng)調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基(jī)礎上，旁置式可裝備備用(yòng)泵，主要用于油箱容(róng)量大(dà)250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式(shì)

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本(běn)身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一般用(yòng)于油箱容(róng)量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量大于250升的系統。液壓(yā)站以(yǐ)油箱的有(yǒu)效貯油量(liàng)度及(jí)電機功率(lǜ)為主(zhǔ)要技術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種(zhǒng)規格(gé)（單(dān)位(wèi)：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根(gēn)據用(yòng)戶(hù)要求及(jí)依據工況使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系(xì)統配置集成塊，也可不(bú)帶(dài)集成塊；②可(kě)設置(zhì)冷卻器(qì)、加熱器(qì)、蓄能器；③可設置電氣控制裝置(zhì)，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開(kāi)孔過多可(kě)适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jiā)強(qiáng)筋(jīn)。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用(yòng)304不鏽(xiù)鋼闆(pǎn)，厚度2－3mm，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)厚度(dù)3－5mm，承重部位增加(jiā)加(jiā)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較(jiào)難實現，鐵鏽進(jìn)入油(yóu)循環(huán)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全不鏽(xiù)鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一(yī)業界(jiè)難題。

液壓泵站結(jié)構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單(dān)活塞杆液壓缸(gāng)隻有(yǒu)一端有活(huó)塞杆。如圖(tú)所示(shì)是一(yī)種(zhǒng)單(dān)活(huó)塞(sāi)液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口a和(hé)b都可通(tōng)壓力油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xiàn)雙向(xiàng)運動，故稱為雙作用(yòng)缸。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回(huí)程要(yào)靠其它外力或(huò)柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸(gāng)套支(zhī)承(chéng)而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套(tào)極易加工，故适于做(zuò)長行(háng)程液壓缸；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的剛(gāng)度；
④柱(zhù)塞(sāi)重量(liàng)往往較大，水(shuǐ)平放(fàng)置時(shí)容易因自(zì)重而(ér)下垂，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨(mó)損，故其(qí)垂直(zhí)使用(yòng)更有(yǒu)利。
3）伸(shēn)縮式(shì)
伸縮(suō)式液壓缸具有(yǒu)二級或多級活塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓(yā)缸中(zhōng)活塞伸(shēn)出(chū)的順(shùn)序式(shì)從大(dà)到小(xiǎo)，而空載縮回的(de)順序則一(yī)般是從(cóng)小(xiǎo)到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhǎng)的行程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液壓缸常用(yòng)于工程機械和(hé)農業機械(xiè)上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓缸(gāng)是輸(shū)出扭(niǔ)矩并實現往複(fú)運動的執(zhí)行元(yuán)件，也(yě)稱擺(bǎi)動式(shì)液壓馬達(dá)。有單(dān)葉片和雙葉片兩種形(xíng)式。定子(zǐ)塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連接在一起(qǐ)。根據(jù)進油方向，葉片(piàn)将(jiāng)帶動轉(zhuǎn)子作(zuò)往複擺動(dòng) 。

二級(jí)制動(dòng)編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩單筒(tǒng)系(xì)列提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落(luò)地式多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級(jí)制動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同(tóng)上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩(shéng)單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和(hé)多(duō)繩(shéng)系列(liè)（塔式和(hé)落地式）提升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓(yā)站(zhàn)是(shì)由泵裝置(zhì)、集(jí)成塊或(huò)閥(fá)組合、油箱、電(diàn)氣盒組合而成(chéng)，各部(bù)件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝(zhuāng)置(zhì)——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是液(yè)壓(yā)站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉化為液壓(yā)油的動力能。
集成塊——是由液壓(yā)閥及通道體組合而(ér)成。它(tā)對液(yè)壓油實行(háng)方向(xiàng)、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式(shì)閥裝在立闆上(shàng)，闆後管連接，與集成塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半封閉容器，上還裝有濾(lǜ)油網、空氣濾清(qīng)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分(fèn)兩種形式：一種(zhǒng)設置外接引線的端(duān)子(zǐ)闆；一種是配置了全套(tào)控制(zhì)電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統(tǒng)提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向，改變(biàn)油(yóu)缸的運動方向(xiàng)。
⑶電磁溢流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓(yā)系統超壓(yā)，相當于安全(quán)閥(fá)，保護(hù)油泵和油(yóu)路系統的安全(quán)及保持液(yè)壓系(xì)統的(de)壓力(lì)恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿足不同(tóng)的工作機(jī)構需要不(bú)同工作(zuò)壓力的要求，使二(èr)次油(yóu)路壓力低于一(yī)次油路壓(yā)力。
⑸調速閥(fá)——對油路進行節流(liú)調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓缸的(de)工作(zuò)速度。
⑹液壓油過濾器(qì)——液(yè)壓站内有兩個(gè)濾(lǜ)油口(kǒu)。一個安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xī)油口(kǒu)處，以免吸(xī)入油(yóu)箱液壓油中的顆粒等雜質。另(lìng)一個裝在系統(tǒng)的液壓油(yóu)輸送(sòng)管路上，達到清(qīng)除液(yè)壓(yā)油(yóu)中的(de)雜質，同時也可清除液壓油本(běn)身化學變化所産生的(de)膠質、瀝青質、炭化(huà)的顆(kē)粒等。從而(ér)起到(dào)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼(ní)孔(kǒng)堵塞等(děng)故障發生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(yā)差(chà)報警裝(zhuāng)置，濾(lǜ)芯堵塞時，發出(chū)電訊(xùn)号，此(cǐ)時應(yīng)清洗或(huò)更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利(lì)于操作人員控(kòng)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三(sān)重作(zuò)用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的污染物質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵(bèng)出現(xiàn)吸空(kōng)現(xiàn)象(xiàng)；三(sān)是兼做液壓(yā)油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位(wèi)計——安裝在油箱側面(miàn)，顯示液壓油的(de)液位。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有(yǒu)溫度表，顯示液(yè)壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液(yè)壓驅動力，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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