冷(lěng)彎成(chéng)型生産線是通過順(shùn)序配置的(de)多道次(cì)成型軋(zhá)輥，把卷材、帶材、型材等金屬闆帶不斷地進行橫(héng)向彎曲(qǔ)，以制成特定(dìng)斷面型(xíng)材的塑性加工工藝的機械。
以鋼珠滑軌機軋輥設計制造特點：
1、各道次平均受力原則，全線滾輪平均(jun1)受力，磨損均衡，延長軋輥(gǔn)使(shǐ)用壽命。
2、軋(zhá)輥采用C12MoV 材料是利用其(qí)耐磨性能，但具體的強度與硬度是矛盾的，熱處理時要利用C12MoV的紅(hóng)硬性，淬火後，兩次甚至(zhì)三次回火才(cái)能達到硬(yìng)度。
3、軌道圓弧部位是滑軌核心(xīn)部位，前幾道壓成型後的圓弧(hú)位，在後道次軋折立邊時，應(yīng)對已成(chéng)型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，進行有效管束保護，不(bú)然，材料在拉伸(shēn)過程中圓弧位一(yī)定會變化，R變(biàn)小成為三(sān)角形(xíng)，鋼珠不(bú)到底，兩點接觸産生噪音，R變大(dà)時，配合軌産生晃動，滑(huá)軌使用時(shí)軌迹模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。
4、滾壓穩定性問題，生(shēng)産中經常碰到材(cái)料在滾道中(zhōng)左右(yòu)偏擺的問題，實際上是單組滾輪受(shòu)不對稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺
解結的方法是編輯
a：變形區中性(xìng)層計算準确，變形區内用料計(jì)算準确，滾(gǔn)輪加工對稱度好。
b：不變形區域盡量不受(shòu)壓（如滑軌底部），裝配時上下滾輪各區域間 隙保持一緻。
c：材料咬入(rù)前，應根據前道滾壓狀态，設置引導斜口，在穩定受壓前，材料在滾(gǔn)内滑移平穩。
5、生産中彎曲扭曲的問題，主(zhǔ)要是受力不平(píng)衡産生的，左右受力不平衡，左右彎曲，上下受力不平衡(héng)，産生扭曲(qǔ)。解決方法：設計(jì)受力均衡，加工(gōng)準确，安裝調整方便。
6、滾(gǔn)輪加工(gōng)準确(què)度是關鍵，為此，專門制作專用工具在投影儀下，放大20倍進行檢測。

7、主傳動邊，采用滾子錐軸(zhóu)承，确保主軸徑向跳動在(zài)0.04MM以(yǐ)内外，保證主軸不(bú)會左右竄(cuàn)動，普通球軸承自身存在間隙(xì)，在精确傳動中不能避免(miǎn)軸向(xiàng)竄動。

非标(biāo)定制冷彎成型生(shēng)産線