冷彎成型生産(chǎn)線是通(tōng)過順(shùn)序配置的(de)多道次成型軋(zhá)輥，把卷(juàn)材、帶材(cái)、型材等金屬闆(pǎn)帶不斷地進行(háng)橫向(xiàng)彎(wān)曲，以制成特(tè)定斷面型(xíng)材的(de)塑性(xìng)加工工藝的(de)機械。
以(yǐ)鋼珠滑軌機軋輥設(shè)計制造特(tè)點：
1、各(gè)道次平均(jun1)受力(lì)原則，全(quán)線(xiàn)滾輪平均受力(lì)，磨損均衡，延長(zhǎng)軋輥(gǔn)使用(yòng)壽命(mìng)。
2、軋輥(gǔn)采用c12mov 材料(liào)是利用其耐磨性能(néng)，但具體的(de)強度與硬(yìng)度是矛盾(dùn)的(de)，熱處理(lǐ)時要利用c12mov的紅(hóng)硬性(xìng)，淬火後，兩(liǎng)次甚至三次回(huí)火才能達到硬度。
3、軌道圓弧部(bù)位是滑軌核心(xīn)部位，前幾道壓(yā)成型後的圓弧(hú)位，在後道次軋(zhá)折立(lì)邊時，應對(duì)已成型的圓弧(hú)，通過(guò)上下軋輥(gǔn)或橫(héng)輪(lún)，進行有(yǒu)效管(guǎn)束保護，不(bú)然，材(cái)料(liào)在拉伸(shēn)過程中(zhōng)圓弧位(wèi)一定會(huì)變化，r變小成為三(sān)角形(xíng)，鋼珠不到底，兩點接(jiē)觸産生噪音，r變大時(shí)，配合(hé)軌産生晃動，滑(huá)軌使用時(shí)軌迹模糊，受力不均(jun1)，滑軌(guǐ)變(biàn)形，縮短(duǎn)壽命(mìng)。
4、滾壓(yā)穩定(dìng)性問題，生産中經常碰到材料在滾道(dào)中左右(yòu)偏擺(bǎi)的問題，實(shí)際(jì)上是(shì)單組滾(gǔn)輪受不對稱，左(zuǒ)邊受力大(dà)，材料(liào)往右(yòu)邊偏擺；右(yòu)邊受力大(dà)，材料(liào)往左(zuǒ)邊(biān)偏擺
解(jiě)結的方法(fǎ)是(shì)編(biān)輯
a：變形區(qū)中性(xìng)層計算準(zhǔn)确，變(biàn)形區内用(yòng)料計(jì)算準(zhǔn)确(què)，滾(gǔn)輪加(jiā)工對(duì)稱度(dù)好。
b：不變形區(qū)域(yù)盡量(liàng)不受壓(yā)（如滑軌(guǐ)底部(bù)），裝配時上下滾(gǔn)輪各區域(yù)間 隙(xì)保持一緻(zhì)。
c：材料咬入(rù)前，應根據(jù)前(qián)道(dào)滾壓狀态(tài)，設置(zhì)引導(dǎo)斜口，在穩(wěn)定受壓前(qián)，材料(liào)在滾内滑移平穩。
5、生(shēng)産中彎曲扭曲(qǔ)的問題(tí)，主要是受力不平衡産(chǎn)生的，左(zuǒ)右(yòu)受力不平(píng)衡，左右彎(wān)曲，上(shàng)下(xià)受(shòu)力不(bú)平衡(héng)，産生扭曲(qǔ)。解決方法(fǎ)：設計(jì)受力(lì)均衡，加工準确，安裝調整方便(biàn)。
6、滾(gǔn)輪加工(gōng)準确(què)度是(shì)關鍵(jiàn)，為此，專門制作(zuò)專用工具在投(tóu)影儀下，放大20倍(bèi)進行(háng)檢測。

7、主傳(chuán)動邊(biān)，采用滾子(zǐ)錐軸承，确保主(zhǔ)軸徑(jìng)向跳動在(zài)0.04mm以内外，保證主軸不會(huì)左右竄(cuàn)動，普通球(qiú)軸承(chéng)自(zì)身存在間隙(xì)，在精确傳動中(zhōng)不能(néng)避免(miǎn)軸向(xiàng)竄動(dòng)。

非标定制冷彎(wān)成型生産線