冷彎成(chéng)型生産(chǎn)線(xiàn)是通過順(shùn)序配置的(de)多道次成型軋(zhá)輥，把卷(juàn)材、帶(dài)材、型材等(děng)金(jīn)屬闆(pǎn)帶不斷地進行(háng)橫向彎曲(qǔ)，以制(zhì)成特定(dìng)斷面型(xíng)材的塑性加工工藝(yì)的(de)機械。
以(yǐ)鋼珠滑軌機軋輥設計制(zhì)造特(tè)點：
1、各道次(cì)平均(jun1)受力原則(zé)，全線(xiàn)滾輪平均受力，磨損(sǔn)均(jun1)衡(héng)，延長(zhǎng)軋輥(gǔn)使用壽命(mìng)。
2、軋輥(gǔn)采(cǎi)用c12mov 材料(liào)是利用其耐(nài)磨(mó)性能，但具(jù)體的(de)強度與硬(yìng)度是(shì)矛盾(dùn)的，熱處理(lǐ)時要利用(yòng)c12mov的紅硬性(xìng)，淬火後，兩次甚(shèn)至三(sān)次回(huí)火才(cái)能達(dá)到硬(yìng)度。
3、軌道圓(yuán)弧部位是滑軌核心(xīn)部位，前幾(jǐ)道壓(yā)成型後的圓弧(hú)位，在後道(dào)次軋(zhá)折立(lì)邊(biān)時，應對(duì)已成型的圓弧(hú)，通過上下軋輥或橫輪，進行有(yǒu)效管束保護，不然，材(cái)料在拉伸過程(chéng)中圓(yuán)弧位(wèi)一定會變化，r變(biàn)小成為三角形(xíng)，鋼珠(zhū)不(bú)到底，兩(liǎng)點接(jiē)觸産生噪(zào)音，r變大時，配合(hé)軌産(chǎn)生晃動，滑(huá)軌使用時軌迹(jì)模糊(hú)，受(shòu)力不均，滑軌變形(xíng)，縮短(duǎn)壽命。
4、滾壓穩定(dìng)性問題，生産中(zhōng)經常(cháng)碰到材料(liào)在滾道中左右(yòu)偏擺的問題，實際上是(shì)單組滾(gǔn)輪受(shòu)不(bú)對稱，左邊受力大(dà)，材料(liào)往右邊偏(piān)擺；右(yòu)邊受力大(dà)，材料往(wǎng)左(zuǒ)邊偏(piān)擺
解(jiě)結的方法是編(biān)輯
a：變形區中性(xìng)層計(jì)算(suàn)準(zhǔn)确，變形區(qū)内用(yòng)料計算(suàn)準确，滾輪加(jiā)工對(duì)稱度好。
b：不(bú)變形區域(yù)盡量(liàng)不受壓（如滑軌(guǐ)底部），裝配(pèi)時上下滾(gǔn)輪各區域(yù)間 隙(xì)保持(chí)一緻。
c：材料咬入前，應根據前道滾壓(yā)狀态，設置引導(dǎo)斜口(kǒu)，在穩(wěn)定受壓前，材料(liào)在滾内滑移平(píng)穩。
5、生(shēng)産中彎曲扭曲(qǔ)的問(wèn)題(tí)，主(zhǔ)要是(shì)受力不(bú)平衡産(chǎn)生的，左右受(shòu)力不平衡(héng)，左(zuǒ)右彎(wān)曲，上(shàng)下受(shòu)力不平衡(héng)，産生扭曲(qǔ)。解決方(fāng)法：設計(jì)受力均衡，加工(gōng)準确，安裝調整方便(biàn)。
6、滾輪加工準确度是關鍵，為此，專(zhuān)門制作(zuò)專用工具(jù)在投影儀下，放大20倍(bèi)進行檢測(cè)。

7、主傳(chuán)動邊，采用滾子(zǐ)錐軸承，确(què)保主(zhǔ)軸徑(jìng)向跳動在(zài)0.04mm以内外(wài)，保證主軸不會(huì)左右竄(cuàn)動，普(pǔ)通球(qiú)軸承(chéng)自身存(cún)在間隙(xì)，在精(jīng)确傳動中不能(néng)避(bì)免(miǎn)軸向(xiàng)竄動。

非标定制冷彎成型(xíng)生産(chǎn)線