路拌(bàn)法(fǎ)的(de)施工由于(yú)就地取材(cái)，施工簡(jiǎn)便(biàn)，成(chéng)本低廉(lián)，有廠拌法(fǎ)不可(kě)取代的優點。現場(chǎng)施工經(jīng)驗表(biǎo)明，對灰土(tǔ)、灰砂(shā)小顆粒等(děng)穩定(dìng)材(cái)料(liào)，經過(guò)性能良(liáng)好的拌(bàn)和機(jī)1—2次的(de)拌和(hé)作業，一般(bān)都可(kě)以達到(dào)質量要(yào)求。但(dàn)目前國内一些粉料(liào)撒布機的(de)性能均不(bú)夠理想(xiǎng)，所(suǒ)以靠(kào)人工作(zuò)業的方(fāng)式完成粉(fěn)料即(jí)幹穩定(dìng)劑的撤(chè)布，其(qí)均(jun1)勻性能(néng)難達到要求，這(zhè)就影響(xiǎng)了拌和(hé)機的使用(yòng)效果(guǒ)。由于(yú)配合機械(xiè)的缺(quē)陷，因而就(jiù)影響(xiǎng)了該(gāi)設備(bèi)在路面(miàn)上的使(shǐ)用。