液壓油缸(gāng)是液(yè)壓(yā)機(jī)、折彎(wān)機、液(yè)壓剪(jiǎn)闆機(jī)、液壓卷闆(pǎn)機、彎(wān)管機、型材(cái)彎曲(qǔ)機(jī)、液壓沖床、液(yè)壓沖(chòng)孔機(jī)、液壓聯合(hé)沖剪機、液(yè)壓剪切機、液壓(yā)打包(bāo)機、等(děng)液壓機械的主要執(zhí)行部(bù)件，許多(duō)動(dòng)作都(dōu)要油(yóu)缸完(wán)成(chéng)。支(zhī)承襯(chèn)套材(cái)料對油缸(gāng)質量(liàng)影響(xiǎng)很大(dà)，常用作支承襯套的非金屬材(cái)料有尼(ní)龍(lóng)1010和聚(jù)甲醛。

液壓(yā)油缸支(zhī)承襯套(tào)的裝配部位和(hé)裝配(pèi)間(jiān)隙：

1.支(zhī)承(chéng)襯套(tào)鑲在(zài)導向套(材料(liào)一般為(wéi)球墨鑄鐵及鑄(zhù)鋁)内徑凹槽處，對(duì)活塞杆(gǎn)起導(dǎo)向及支承(chéng)作用(yòng)，其内徑與(yǔ)活塞杆外徑的(de)較佳設計間隙為0.08-0.16mm。小(xiǎo)于0.08mm時，活塞(sāi)杆運(yùn)動阻(zǔ)力大，油缸(gāng)發顫，支(zhī)承襯套(tào)磨損加快，嚴重(zhòng)時伴(bàn)有異(yì)響，失(shī)去支承(chéng)作用；間隙(xì)超過(guò)0.16mm時(shí)，則易與(yǔ)活塞杆(gǎn)發生偏磨，襯套(tào)單邊(biān)受力，導緻油缸(gāng)洩漏，活塞杆帶(dài)油。

2.支承襯(chèn)套(tào)外徑與油(yóu)缸缸筒(tǒng)内徑(jìng)接觸(chù)，較佳設計間隙為0.1-0.19mm。小于(yú)0.1mm時(shí)，活塞杆運動阻力增大，不(bú)能保持勻速(sù)運動，油(yóu)溫高時更為明顯。襯套起不到(dào)支承(chéng)作用，活(huó)塞杆上的擋(dǎng)闆或(huò)活塞外緣易劃傷缸筒内壁，嚴(yán)重時導(dǎo)緻(zhì)缸筒(tǒng)報廢(fèi)。

可見，裝配間隙(xì)對油(yóu)缸質(zhì)量至關重(zhòng)要。裝配(pèi)間隙應(yīng)以支承(chéng)襯套來(lái)調整，支承(chéng)襯套中調整(zhěng)裝配間(jiān)隙的(de)尺寸主要是b，公差要求為mm。 

兩種(zhǒng)材(cái)料的性能特點(diǎn)：

尼(ní)龍1010的強度(dù)、剛性(xìng)、耐熱性都(dōu)較好(hǎo)，成型工藝(yì)性亦較好；吸水性和收縮率較(jiào)大，尺寸(cùn)穩(wěn)定性差，受溫度(dù)影響(xiǎng)較大，工作(zuò)溫度(dù)範圍為-30-80℃。

聚甲(jiǎ)醛(quán)是高(gāo)熔點、高密(mì)度、結(jié)晶性(xìng)線(xiàn)形(xíng)聚合(hé)物，具有良好的(de)綜合(hé)性能，抗拉(lā)強度、沖擊韌性(xìng)、剛度、疲(pí)勞(láo)強度(dù)、抗蠕(rú)變性能和尺(chǐ)寸穩定(dìng)性都(dōu)很好(hǎo)，吸水性小(xiǎo)，有很好的耐化學藥(yào)品能力和(hé)耐溶(róng)劑性，特别(bié)是有機溶劑和(hé)油脂。即使在高(gāo)溫下(xià)，聚(jù)甲醛在一般有(yǒu)機溶劑(jì)中的重(zhòng)量變化(huà)量僅為0.3%-3%，尺(chǐ)寸變化僅為0.1%-1%。工(gōng)作溫度一(yī)般為-40-140℃。缺點(diǎn)是加(jiā)熱易(yì)分解(jiě)，成型比尼龍困(kùn)難。

兩種材料(liào)的(de)應用範圍及加(jiā)工方法(fǎ)：

1.尼(ní)龍1010具有較高(gāo)的硬度(dù)、剛度，加(jiā)工工藝(yì)性較(jiào)好，但(dàn)受溫(wēn)度影響(xiǎng)較大。适(shì)用于(yú)工(gōng)程機械(xiè)、機床設備等受(shòu)溫度影響較小(xiǎo)的場(chǎng)合。

2.聚甲醛具有(yǒu)優異的機械性(xìng)能，加(jiā)之可(kě)采用(yòng)熱塑(sù)性塑料通(tōng)用的成型(xíng)方法(fǎ)成型，使之(zhī)在汽(qì)車工業、機(jī)械工業、電子工業、建(jiàn)築材料(liào)等行業(yè)得到廣泛(fàn)應用(yòng)。聚甲醛還可代(dài)替銅(tóng)、鋅(xīn)、鋁等有(yǒu)色金屬制作結(jié)構零(líng)件。特别(bié)适(shì)于制作耐(nài)摩擦(cā)及承受高負荷(hé)的零(líng)件。

3.兩(liǎng)種材料均(jun1)有較(jiào)好的(de)實用性和易加(jiā)工性。用原始(shǐ)材料澆(jiāo)鑄成(chéng)棒材或管(guǎn)材，用普通(tōng)車床(chuáng)即可加工成(chéng)型(xíng)，成型後還(hái)可進(jìn)行刮(guā)研等加工(gōng)。因此，不僅适用(yòng)于整機制造，也(yě)可用于設備(bèi)維(wéi)修。

襯套材料的選用(yòng)依據：

根(gēn)據對上述兩(liǎng)種材料的特性(xìng)分析可知，油缸的工(gōng)作(zuò)溫度是确定選用何種(zhǒng)材料作支承襯(chèn)套的主要依據。一般(bān)工作(zuò)溫度(dù)下使用(yòng)尼龍1010即(jí)可；經常在高溫下(xià)工(gōng)作的(de)油缸則應(yīng)選用(yòng)聚甲醛(quán)作支承襯套。我廠曾經(jīng)制造過一(yī)批以(yǐ)尼(ní)龍1010作支(zhī)承襯套的油缸，加工(gōng)尺寸全部(bù)符合設(shè)計要求(qiú)，裝配(pèi)時的間隙(xì)調整也在(zài)設計範圍(wéi)之(zhī)内。油缸(gāng)裝配完畢(bì)後嚴(yán)格按(àn)要求做了(le)壓力(lì)試驗。但由(yóu)于是(shì)在夏季生(shēng)産，環境溫度(dù)較高，部分油缸出現活塞杆發顫(chàn)、伴有(yǒu)異(yì)響(xiǎng)等情(qíng)況。

拆檢發(fā)現，尼(ní)龍(lóng)支(zhī)承襯(chèn)套尺寸(cùn)嚴(yán)重超(chāo)差，直徑(jìng)方向超(chāo)過設(shè)計标(biāo)準0.10mm。為(wéi)了(le)驗證這(zhè)一結論(lùn)的正确(què)性，我(wǒ)們作了一個試(shì)驗。取幾隻(zhī)尺寸符合要求(qiú)的尼(ní)龍1010支(zhī)承襯(chèn)套(tào)，放入一燒杯(bēi)中，加(jiā)足量水煮沸(fèi)8-10h，取(qǔ)出測量(liàng)，膨脹量均超(chāo)過5%。後(hòu)改用聚甲醛(quán)作支承襯套(tào)，油缸(gāng)爬行、發(fā)顫及異響等現象均消除。

廠家直銷各(gè)種：液(yè)壓機、油壓(yā)機、單柱液(yè)壓機、雙柱液壓(yā)機、四柱液(yè)壓機、六柱(zhù)液壓機、八柱液(yè)壓機、龍門(mén)液壓(yā)機、框架式(shì)液壓(yā)機、伺(sì)服(fú)液(yè)壓機(jī)、成型液壓(yā)機、c型(xíng)液壓機、打(dǎ)包液(yè)壓機(jī)、熱壓液壓(yā)機、多工位液壓(yā)機、鹽磚液壓機(jī)、校正液(yè)壓機、壓裝液(yè)壓機、粉末(mò)液壓機、封頭(tóu)液(yè)壓機、包邊液壓機、數控液(yè)壓機(jī)等。

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