液(yè)壓系統是(shi)現代連續(xù)化生産線(xiàn)上的血脈(mò)，其重要程(cheng)度不言✏️而(ér)喻。當系統(tǒng)運行一段(duan)時間以後(hou)必然會發(fā)生油液的(de)污✨染，據了(le)解工業中(zhōng)的液壓氣(qì)動系統失(shi)效90%以上是(shì)由污染造(zào)成的，如液(ye)壓缸缸體(ti)劃傷洩漏(lou)、缸體運行(hang)産生壓力(lì)波動、閥門(mén)油路堵塞(sai)、執行元件(jian)滞塞、液壓(ya)元件損耗(hao)加速（濾芯(xīn)、泵）等。那麼(me)如何🔞有效(xiao)應對污染(ran)的産生是(shì)保證液壓(ya)系統正常(cháng)運轉的關(guan)鍵因素。定(dìng)做油缸

液(ye)壓油污染(rǎn)物成分主(zhǔ)要由液壓(ya)缸體磨損(sǔn)的金屬磨(mo)屑、密封件(jiàn)磨屑、水和(he)粉塵顆粒(lì)組成，污染(ran)的源頭在(zài)密封，産生(shēng)的原因有(yǒu)三點。

1.液壓(ya)缸密封的(de)失效。

目前(qian)國産液壓(yā)缸普遍配(pèi)用的密封(fēng)件為傳統(tǒng)丁腈橡膠(jiao)（NBR）或聚脂聚(jù)胺脂（PU）的标(biao)準Yx圈作為(wei)密封圈，使(shǐ)用中主要(yào)表現的問(wèn)🆚題是：①材料(liào)水解失效(xiao)，如液壓缸(gāng)常用的聚(ju)酯聚胺酯(zhǐ)。②密封磨損(sun)失效。當液(ye)壓缸磨損(sun)後，空氣中(zhong)的水和粉(fěn)塵就🔅會通(tōng)過已經磨(mó)損的防塵(chén)圈進♊入液(ye)壓缸，而這(zhe)往往是不(bú)☁️引起關注(zhu)的。

現場的(de)維護人員(yuán)往往不太(tài)重視液壓(yā)缸密封件(jian)的磨損問(wen)題，輕微的(de)磨損也不(bu)會引起太(tai)大的注意(yi)，即使更換(huàn)也隻會更(gèng)換其中🔞的(de)部分密封(feng)件，而忽略(lue)的整體的(de)變化，液壓(yā)缸的整體(ti)密封已經(jīng)不再适合(he)原有液壓(ya)缸的密封(feng)溝槽了。一(yī)個液壓缸(gāng)的每一個(ge)部位的密(mi)封件🏃‍♂️都非(fei)常重要，它(tā)們相輔相(xiàng)🈲成，互相作(zuò)用♌、互相制(zhì)約，是一個(gè)有機的整(zheng)體。

2.液壓管(guǎn)接頭的密(mì)封失效。

液(ye)壓系統的(de)管接頭密(mi)封主要采(cai)用O型圈和(he)組合墊圈(quān)。O圈多為氟(fú)橡膠O圈，組(zu)合密封多(duō)為丁腈橡(xiang)膠與金🏃🏻‍♂️屬(shǔ)的♌組合密(mi)封。但是，普(pǔ)通的國産(chan)氟橡膠O圈(quan)，尺寸精度(dù)低、抗溫、抗(kàng)壓及耐腐(fǔ)蝕性能🌈差(cha)，在安裝及(jí)使用過程(cheng)中易發🌏生(shēng)按裝損傷(shang)、過度擠壓(yā)變形、化學(xue)腐蝕、熱腐(fu)蝕等現象(xiàng)，所産生的(de)碎屑會随(suí)液壓油進(jìn)入液壓⛹🏻‍♀️系(xì)統産生污(wu)染。組合墊(niàn)圈采用模(mó)具加工，尺(chǐ)寸精度低(dī)、表面粗👣糙(cao)、承壓性能(neng)差，在局部(bu)高壓負荷(hé)情部下👅，易(yì)發生失效(xiào)崩開，損⛱️失(shī)大量液壓(ya)油，其碎💋屑(xiè)會也會污(wū)染液壓🐪系(xì)統。

3.維護中(zhōng)産生二次(cì)污染。

在現(xian)場維護過(guo)程中，維修(xiū)人員不重(zhòng)視現場的(de)清潔，在✏️更(geng)換油管、閥(fa)門及液壓(ya)缸時給系(xì)統帶入塵(chén)土碎👄屑，使(shǐ)污染物更(gèng)有機會進(jin)入系統。

因(yīn)此，改良變(biàn)封件，采用(yòng)更合理的(de)密封材質(zhì)、提高密封(feng)精度、改⛹🏻‍♀️變(bian)變封結構(gòu)，既解決了(le)洩漏問題(tí)，又阻止了(le)污🔞染物🆚的(de)進入。

針對(duì)液壓系統(tǒng)的污染物(wù)控制問題(ti)，并對系統(tǒng)的液壓缸(gang)♍密封、管路(lù)密封進行(háng)測繪分析(xī)，改良成套(tào)液壓系統(tǒng)密封，采用(yòng)國際先進(jìn)💘的密封材(cai)料和加工(gong)工藝🔱，對冷(lěng)軋廠液壓(ya)系統進行(háng)了密封升(shēng)級，包括重(zhòng)要的液壓(ya)缸的缸體(tǐ)密封、管路(lu)的密封件(jian)全部按照(zhào)設備具體(ti)狀況測量(liàng)訂做密封(fēng)件。

1.液壓缸(gang)的密封升(sheng)級。

①材料升(sheng)級。

采用低(di)磨擦系數(shu)的聚醚聚(ju)胺酯材料(liào)取代傳統(tong)聚酯🐇聚胺(àn)酯。密封件(jian)是液壓缸(gāng)中的易損(sun)件，其本身(shen)的磨擦系(xi)數、抗磨損(sun)、抗水解、抗(kàng)老化、抗擠(ji)出等性能(néng)，決🏃‍♂️定着它(ta)的密封效(xiào)果，環🚩境适(shì)應性以及(ji)對缸體的(de)磨損和磨(mo)損産生的(de)碎屑量，與(yǔ)密封件的(de)使用周期(qī)緊🌏密相關(guān)。

②尺寸準确(què)控制，過盈(ying)量合理調(diao)整。

國産密(mi)封圈目前(qián)幾乎全部(bù)采用模具(ju)加工的方(fāng)法，而㊙️液壓(yā)缸在運動(dòng)中不斷出(chu)現各種程(chéng)度的磨損(sǔn)，影響缸體(ti)的使用壽(shou)命。

國際上(shang)先進的車(che)削加工工(gong)藝被大量(liang)用于維修(xiū)中使用的(de)橡膠密封(feng)生産中，針(zhen)對液壓缸(gāng)出現的磨(mo)損🆚，量體裁(cái)衣，可以實(shi)現密封尺(chǐ)寸精度的(de)高保證要(yao)求。

2.管接頭(tóu)密封的升(shēng)級。

①O圈升級(ji)。

采用進口(kǒu)杜邦VITON氟橡(xiang)膠材料，應(ying)用車削工(gong)藝加工O型(xing)🔴圈，解決了(le)🏃‍♂️材料抗老(lǎo)化、抗擠壓(yā)、抗腐蝕能(néng)力、加工精(jīng)度差的問(wen)題，提高O圈(quan)使用壽命(mìng)，減少了油(you)耗。

②組合墊(niàn)圈升級。

采(cai)用聚醚聚(ju)胺酯 2Cr13的組(zu)合墊圈　，承(cheng)壓性可達(da)100MPa，解決了原(yuan)有墊圈加(jia)工粗糙，抗(kàng)壓差的問(wèn)題。

除了以(yǐ)上治漏防(fang)漏措施外(wai)，還應加強(qiáng)日常點維(wéi)護管理工(gōng)作，實行短(duan)周期計劃(huà)點檢制，每(mei)次的定修(xiū)年修保質(zhi)保量，對維(wéi)護和操作(zuò)人員進行(háng)了培訓和(he)理🛀論學習(xi)。這樣液📞壓(ya)系統污染(ran)源控制一(yi)定會取得(dé)很✍️好的效(xiào)果，減少了(le)液壓油的(de)損失，降低(di)了生産成(cheng)本。